新能源车 (BEV/PHV/FCV) 销量月报 2024年1月
1月新能源车销量同比增长65.4%达90.0万辆（主要12国+北欧3国）
2024/02/27
- 新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
- 各国新能源车份额和变化趋势
- 主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
- 主要12国的乘用车销量变化（包括燃油车等所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍15个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约83%的12个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。
12个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利、泰国
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这15个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2024年2月22日统计
历史数据有部分修正。
自2024年1月起，泰国加入销量月报统计范围。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
市场份额是基于以千辆为单位的销量计算。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要12国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共15个国家）2024年1月新能源车销量为90.0万辆，同比增长65.4%，环比下降37.5%。1月新能源车份额为19.0%，环比上个月减少5.7个百分点。虽然由于年末销量大幅增长，导致环比有所下降，但去年同期的销量呈现大幅下降，因此同比实现大涨。
1月混动车（HV）销量同比增长14.9%达31.7万辆，环比下降18.3%，份额环比持平仍为6.7%。
今年1月，美国出台了关于购买纯电动车和插电式混合动力车的税收抵免新规，中国等特定地区的外国产电池配套车型不享受税收优惠待遇。这一政策变化将使包括雪佛兰Blazer EV等在内的多款车型失去7,500美元税收抵免的资格。预计未来企业在美国开设电池生产基地的布局会越来越多，需密切关注各大车企和电池制造商的业务动向。
此外，1月24日至26日，德国总统施泰因迈尔访问泰国，与泰国总理赛塔就加强贸易、投资、电动汽车等领域合作进行了磋商。泰国总理赛塔去年12月访问日本，出席日本-东盟峰会，并与7家日系车企举行会谈。其中，有4家企业透露了未来五年的投资计划，本田也宣布在泰国投产e:N1。在泰国，政府主导的电动汽车推广政策取得了成效，以中国车企为主的企业正在陆续进入泰国市场。随着竞争加剧，在泰国市场领先布局的日系车企未来动向值得关注。
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