2022年日本汽车工程学会：人机界面、监测系统
驾驶员状态监测技术开发新趋势
2022/06/24
- 概要
- 座舱人机界面概念模型（东海理化）
- 驾驶员状态监测技术（艾迈斯欧司朗、马自达、矢崎总业、东海理化、丰田纺织、住友理工)
- 信息显示技术（矢崎总业、日产、科思创、京瓷）
- 其他人机界面相关技术（东海理化、metatechno、日本发条、CANDERA）
概要
“日本汽车工程学会”（2022年5月25-27日）在晴好天气下的横滨国际平和会议场（Pacifico Yokohama）举行，时隔三年的线下展览热闹非凡。
人机界面相关的展品中，醒目华丽的概念模型和奇思妙想的未来技术流展品较少，更多的是诸如通过监测驾驶员状态来提高安全性的监测系统等相对务实的新技术展示。信息显示设备方面也有一些新技术展出。
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| 京瓷的道路车辆协同系统演示 | 矢崎总业的人机界面综合控制系统 |
东海理化展示了融合新人机界面技术的座舱概念模型，在展馆中吸引了众多参观者。据称该座舱的整体概念模型可以通过结合多种现有技术来满足全新客户需求。
展会上主要展出了2种类型的检测驾驶员状态的监测系统，分别是通过安装在驾驶员前方的摄像头测量和分析驾驶员的视线、眼睛睁闭、头部方向等状态的车辆集成型（ams-OSRAM、矢崎总业、马自达），以及通过在方向盘和座椅上安装接触传感器来测量和分析心跳等生物数据、可以与智能手机连接的改装型（东海理化、丰田纺织、住友理工）。
之所以展出了很多驾驶员状态监测技术，是因为在未来自动驾驶的趋势以及近年来物流运输现场因司机疲劳驾驶造成事故的场景下，这些技术变得越来越重要。改装型监测系统技术在很大程度上受到日本国土交通省对新技术的支持*影响，这些新技术使物流运输行业管理者能够监管驾驶员的疲劳驾驶和瞌睡情况。各公司都声称正在与研究机构联合进行相关技术开发。随着整个社会工作方式的改革趋势，这种驾驶员状态监测技术的研发活动有望在未来更加活跃。
（参见）日本国土交通省 支援物流运输企业等的交通事故预防工作
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000380.html
此外，随着要显示的信息量越来越多，展会中还展出了“立体显示”和“远景显示”型液晶屏（矢崎）、“综合显示”液晶屏（日产）以及使用全息投影缩小HUD（抬头显示器）尺寸的技术（科思创）。
其他展出的人机界面相关技术包括通过木纹透射光照开关并在关闭时完全隐藏开关的技术（东海理化），以及将视野投射到卡车A柱上以减少视野盲区的技术（京瓷）。此外，虽然不是人机界面但可以帮助使用人机界面的用户缓解晕车的座椅技术（日本发条）也备受关注。由于最近人机界面高度发展，软件和硬件的集成开发变得非常复杂，因此展会上还展出了设计解决方案和开发支持等人机界面相关技术（CANDERA Japan）。
相关报告：
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新常态下的汽车人机界面——摘自CEATEC2021线上展会采访（2021年12月）
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