本田的EV战略：在日本和欧洲推出Honda e，在北美与通用合作开发自动驾驶EV

2020年度业绩预期：销售额下降12.6%至13万亿日元，营业利润下降33.7%至4,200亿日元

2020/11/30

概要
发布“2050年实现碳中和”计划，退出F1赛事并将资源投入EV领域
本田的电动化战略
北美市场：与通用联合开发两款EV，并参与开发自动驾驶EV
中国市场的EV/PHEV战略
2020年在日本和欧洲市场推出Honda e
业绩预期：2020年度营业利润同比下降33.7%至4,200亿日元
LMC Automotive销量预测：本田集团2023年销量为525万辆

概要

在欧洲与日本市场推出的Honda e（欧洲规格，出处：本田英国）

本篇报告将介绍本田的EV战略和2020年度第二季度财报以及2020年度全年的业绩预期。

眼下汽车行业正面临百年一遇的大规模转型期，本田在最重要的课题——环保方面的举措，除了原有“到2030年电动车占全球销量2/3”的目标，还于2020年10月宣布了“2050年实现碳中和”的目标。将把经营资源重点投入到以无碳技术为中心的燃料电池车（FCV）、电池EV（BEV）等的研发中。为此，本田已决定在2021年赛季后，不再作为动力单元供应商参加世界一级方程式锦标赛（F1）。

具体来说，在全球各地开展了如下活动：1）与通用合作开发了两款面向北美市场的EV，另外与通用和Cruise合作开发用于MaaS的自动驾驶EV车辆；2）在中国与两家本土合资企业联合开发EV，同时在北京车展上发布了首款本田品牌EV——Honda SUV e: concept；3）2020年在日本和欧洲市场推出了搭载多种先进技术的Honda e。

本田2020年度第一季度（4-6月）业绩受新冠疫情影响，销售额为21,237亿日元（下降46.9%），经营性亏损1,136亿日元（去年同期盈利2,524亿日元）。

第二季度（7-9月），随着以中国和美国为主的市场复苏以及销售费用和一般管理费用的削减，集团销量增长1.0%，虽然销售额下降2.1%，但营业利润增长28.5%达2,829亿日元。由此，上半年（4-9月）集团销量为204.5万辆（下降20.2%）、销售额为57,751亿日元（下降25.2%）、营业利润为1,692亿日元（下降64.2%），业绩降幅收窄。

2020年度全年预期方面，尽管市场前景依旧不明朗，但上半年构建的业务体系初见成效，截至8月各项数据均好于预期，预计全球销量将达460万辆（较2019年度下降4.0%）、销售额13.05万亿日元（下降12.6%）、营业利润4,200亿日元（下降33.7%）。预计年度平均汇率为1美元=106日元。