梅赛德斯奔驰M256直列6缸汽油发动机

戴姆勒模块化发动机更新计划,采用48V MHEV系统

2018/09/07

概要

 德国戴姆勒公司从2016年开始陆续投放每个汽缸排量在500㏄的新设计模块化发动机系列。这些发动机都根据戴姆勒公司全新制定的共享设计平台MPA(Mercedes Powertrain Architecture)开发。

 在这些模块化发动机中,M256是为戴姆勒S-Class配套的主力3L汽油6缸发动机,戴姆勒公司首次采用48V电源零部件,推出MHEV系统。随着发动机辅机的电动化发展,取消了用于驱动辅机的皮带,缩短发动机长度,提高了在发动机舱的配套效率以及碰撞安全性能。戴姆勒公司自1997年停产直列6缸发动机M104以来,一直采用V型6缸发动机,此次作为V型6缸M276的替代,投放了直列6缸发动机。该M256与上一代V型6缸发动机(M276)相比,CO2排放量削减约20%,输出功率提升15%。

M256エンジンフロント側 M256エンジンリア側
M256发动机前端 M256发动机后端

出处:戴姆勒公开资料

 

相关报告 
欧洲2021/2030年CO2法规对柴油车不利,促进电动车的普及 (2018年5月)
戴姆勒:2025年全球销量的15-25%将是EV (2018年1月)
梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪的ADAS和自动驾驶配置 (2017年8月)
欧洲整车厂技术趋势:纯电动车 (2016年12月)
“革新燃烧技术”(2):内燃发动机的革新道路将走向何方? (2016年12月)