2018年日本汽车工程学会：系统供应商在CASE方面的举措

博世、大陆、电装、爱信的展示

2018/06/15

概要
博世：触觉反馈触摸屏、车辆定位技术、48V电池
大陆：曲面中控面板系统、3D光扫描激光雷达、电动化轻量化解决方案
电装：SiC功率器件、Global Safety Package
爱信：车辆运动综合控制、导航联动气垫座椅

概要

2018年日本汽车工程学会会场盛况

　2018年日本汽车工程学会（时间:2018年5月23日～25日，地点：横滨国际平和会议场）上，各家供应商展示了应对CASE（车联网、自动驾驶、汽车共享、电动化）推出的产品和技术。本报告将回顾具有代表性的一级系统供应商—博世、大陆、电装、爱信的展示内容，探求应对CASE趋势的产品和关键技术的最新趋势。

　全球各国、各地区都在加强ZEV（Zero emission vehicles）法规和CAFE（Corporate average fuel economy）法规，整车厂以EV为中心应对ZEV法规的同时，还有部分整车厂加强HV的产品阵容来应对CAFE法规。大型的一级供应商也预计，到2025年前后，包括HV在内，预计ICE（内燃机）配套车仍将是主流，因此关注电动车发展趋势的同时，也将致力于48V系统以及ICE的进一步发展。

　本届展会上，除了电动化，还能看到诸多应对低油耗、低排放、轻量化解决方案需求的产品和技术。博世将从2018年底开始在中国投产48V电池。该电池采用塑料壳体，为了实现对各类车型的配套，进行小型化和标准化。大陆除了EV驱动单元和48V系统以外，还展出了轻量化解决方案—采用聚酰胺的后托架等产品。电装介绍了处于开发阶段的SiC功率器件、搭载冷却系统的逆变器。

　用于自动驾驶的车辆综合控制系统方面，博世、爱信等展示了eAxle（电动车桥）、EPS（电动助力转向器）、EBS（电动制动系统）等驱动系统的电动化产品。

　展示多样化的自动驾驶和车联网相关产品和技术的供应商遍布整个会场。展示的具体产品包括车载摄像头、传感器、卫星定位系统的定位技术、利用上述功能的自动驾驶和自动泊车系统、车载导航和与智能手机连接的服务等。尤其是包括多家电机供应商在内，多家供应商展示了CMS（摄像头监控系统）、HMI（人机界面）系统，通过演示设备介绍了触觉反馈和手势控制等功能。此外，还利用模拟器等开展了自动驾驶的体验活动。

CASE方面的主要展示内容

展示主题	电动化	自动驾驶	车联网
博世	48V电池 EV驱动系统　eAxle、转换器、电池　VCU (车载控制单元) 等	车辆定位技术　VMPS (Vehicle Motion and Position Sensor) 网络安全对策　CGW (Central Gateway） EPS (Electric Power Steering) 系统	触觉反馈触摸屏 Perfectly Keyless（智能钥匙）网联泊车
大陆	用于HV、EV的车桥驱动系统 48V混合动力系统使用聚酰胺的轻量化解决方案	曲面中控面板
大陆	用于HV、EV的车桥驱动系统 48V混合动力系统使用聚酰胺的轻量化解决方案	3D闪光式激光雷达
电装	SiC功率器件、逆变器电动车动力总成　PCU (Power Control Unit) 　电池ECU (Electronic Control Unit）　电机发电机　清洁排放系统	自动驾驶模拟器 Global Safety Package 　图像传感器、毫米波雷达
爱信	FF 单电机混合动力变速器电动式4WD驱动单元 (eAxle)	车辆运动综合控制　CMS (Camera Monitoring System) 　EPS (Electric Power Steering) 　EBS (Electronic Braking System) 等	位置信息技术模拟器　导航联动气垫座椅

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