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2017年日本汽车工程学会：树脂成型加工技术的展示
借助独特的材料和加工技术提出轻量化、改善成型效率的方案
2017/07/03
目录
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概要
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麦格纳：碳纤维复合材料
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丰田纺织：高耐碰撞塑料
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爱尔铃克铃尔：金属与树脂的复合零部件
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大协西川：CNF强化聚酰胺
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大赛璐-赢创：不同材料的粘合剂、CFRP的拉压工艺 (PulPress)
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塞拉尼斯：长纤维强化PP、柔软性PPS
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杜邦：降噪、不同材料粘合技术、生物质纤维
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展出的独特树脂产品和加工技术等
概要
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大赛璐-赢创的车载树脂产品介绍 |
2017年5月举行的“2017年日本汽车工程学会 横滨” (公益社团法人 汽车技术会主办) 上，各材料供应商的展区热闹非凡，根据轻量化、耐热性、降低噪音和环境负担等不同功能，通俗易懂地介绍了各自的车载树脂产品和技术。
随着汽车的电动化、低燃耗化发展，轻量化需求越来越高，尤其是车身重量对续航里程产生较大影响的纯电动车 (EV)、插电式混合动力车 (PHV)，出现积极应用复合材料和树脂件的趋势。在结构件采用复合材料、以及燃油配管零部件的树脂化方面，欧洲整车厂走在前端，日系整车厂也开始追随这一趋势。
在这种背景下，本届展会上，多家海外材料供应商向日系整车厂和零部件供应商展示其产品。材料供应商们还提出改善效率、削减成本的方案，通过采用可一体成型的碳纤维复合材料、以及替代螺栓和螺母等金属紧固件的粘合剂，推进车身进一步轻量化，同时，还能削减零部件个数、缩短成型工序等。
继上篇报告介绍了主要树脂材料供应商的技术展示之后，本报告也将在安田聚合物调查研究所安田武夫所长的协助下，介绍独特的树脂相关材料及采用独有成型加工技术的产品。
相关报告
＜2017年日本汽车工程学会＞
主要树脂材料厂商的技术展示（2017年6月）
电动助力转向 (EPS) 技术的进步（2017年6月）
丰田展示新开发的动力总成（2017年6月）
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