曙ブレーキ工業 展示会取材アーカイブス
2013年 東京モーターショー
グランプリレース用ブレーキキャリパー
ポルシェ GT3用ブレーキシステム
-2006 ニュルブルクリンク24時間耐久レース 供給モデルマクラーレン 12C GT3用 ブレーキシステム
ブレーキシステム
-2010 ニュルブルクリンク24時間耐久レース 参戦モデル 搭載モデル： Lexus 「LFA」 粉体塗装キャリパー
-粉体塗装は優れた防食性能を持ち、多彩な色を再現することが可能。排水量・産業廃棄物も従来の10分の1に抑えられ、環境にも優しい。
ポルシェ用ブレーキパッド
マクラーレン P1用ブレーキシステム
-マクラーレンの超高性能ロードカー 「P1」 にもakebonoのブレーキキャリパー、パッド、カーボンセラミックディスクが採用。マクラーレン P1用 6ポット アルミモノブロック フロントキャリパー
-6色 （ポリッシュ、オレンジ、イエロー、シルバー、ブラック、レッド） に対応。
カーボンセラミックディスク
-ロードカーへの搭載は初となる、新型カーボンセラミックディスク。2013年 フランクフルトモーターショー
同社ブレーキシステムを搭載したMcLaren 「12C GT3」
ブレーキシステム
搭載モデル： McLaren 「12C GT3」
ブレーキシステム
搭載モデル： McLaren 「P1」
6-ポットアルミニウムモノブロック・フロントキャリパおよびディスクブレーキパッド
搭載モデル： Lexus 「LFA」 (2010年Nurburgring 24時間挑戦モデル)
2011年 東京モーターショー
1-ポットアルミフローティング キャリパー
4-ポットアルミモノブロック キャリパー
4-ポットアルミモノブロック リアキャリパー
6-ポットアルミモノブロック キャリパー
6-ポットアルミモノブロック フロントキャリパー
Lexus LFA用ブレーキシステム
搭載モデル： Lexus「LFA」マクラーレン MP4-12C GT3用6-ポットアルミモノブロック フロントキャリパー
ポルシェ用ブレーキパッド
搭載モデル： Porsche「Panamera」ディスクブレーキパッド
電動サービスブレーキ キャリパー(プロトタイプ)
2011年 フランクフルトモーターショー
ディスクブレーキパッド
搭載モデル： ポルシェ6-ポットアルミニウムモノブロック・フロントキャリパ
4-ポットアルミニウムモノブロック・フロントキャリパ
F1ブレーキキャリパ
搭載モデル： マクラーレン MP4-252-ポットアルミニウム・リアキャリパ
フロントマスターシリンダー・レバー
6-ポットアルミニウムモノブロック・フロントキャリパ
F1ブレーキキャリパ
搭載モデル： マクラーレン MP4-256-ポットアルミニウムモノブロック・フロントキャリパおよびディスクブレーキパッド
搭載モデル： Lexus LFA(2010年Nurburgring 24時間挑戦モデル)4-ポットアルミニウムモノブロック・リアキャリパおよびディスクブレーキパッド
搭載モデル： Lexus LFA(2010年Nurburgring 24時間挑戦モデル)エレクトロメカニカル・ブレーキキャリパー(プロトタイプ)
2009年 東京モーターショー
マイクロコンパクトカー用4ポットアルミボディキャリパー
コンパクトカー用2ポットアルミボディキャリパー
コンパクトカー用4ポットアルミボディキャリパー
マイクロコンパクトカー用2ポットアルミボディキャリパー
高性能車用6ポットアルミボディキャリパー
エレクトロメカニカルブレーキおよびセラミックスディスクパッド
超低抵抗アルミキャリパーおよびセラミックスディスクパッド
2009年 フランクフルトモーターショー
電動ブレーキ(フットブレーキ)
・駆動モーターを二軸式にするなど、小型化を図った。 ・数年内に商品化を目指す
アルミボディキャリパー
・日産 Skyline、(Infiniti G37 Coupe)へ搭載
