ジヤトコ 展示会取材アーカイブス
人とくるまのテクノロジー展2018横浜
オイルポンプ
コントロールバルブ
ベルト
プーリー
CVT7
-軽自動車～1.8リッタークラスFF車両CVT搭載モデル：日産「NOTE」、三菱「eK SPACE」、スズキ「SWIFT HYBRID RS」
CVT8
-搭載モデル：日産「X-TRAIL」、日産「SERENA」、三菱「ECLIPSE CROSS」
CVT8 HYBRID
-世界初、ハイブリッドシステムへの乾式多板クラッチの採用搭載モデル：日産「X-TRAIL HYBRID」、インフィニティ「QX60 HYBRID」
マイルドハイブリッド専用トランスミッション（コンセプト）
2018年 北京モーターショー
中・大型RWD車用7速AT
搭載モデル：日産370Z, 日産Patrol, Infiniti Q50 (3.7L)
ハイブリッドRWD車用トランスミッション
搭載モデル：Infiniti Q50, Infiniti Q70L
Jatco CVT8
搭載モデル：日産X-Trail(ハイブリッド)
Jatco CVT8
搭載モデル：Installed vehicle:
日産Teana、日産X-Trail、日産Qashqai、日産Cima、日産Murano、Renault Kadjar、Renault Koleos
Jatco CVT7
搭載モデル：Installed vehicle:
日産Tiida、日産Sylphy、日産Lannia、日産Kicks、Venucia D60
Jatco CVT7
搭載モデル：Installed vehicle:
日産Sunny、日産Livina、日産NV200、日産Sylphy、日産Tiida、Venucia M50V、Luxgen S3、Luxgen U5
2017年 東京モーターショー
中・大型FF車用CVT
-搭載モデル： 日産 「X-TRAIL」、「SERENA」、三菱 「OUTLANDER」、「DELICA D:5」 軽・小型FF車用CVT
-搭載モデル： 日産 「DAYZ」、「MARCH」、三菱 「MIRAGE」、スズキ 「SWIFT Hybrid」 中型FF車用CVT
-搭載モデル： 日産 「LAFESTA」、三菱 「OUTLANDER」、ルノー 「MEGANE」、クライスラー 「DODGE CALIBER」中型FF車用CVT（ジヤトコ初のCVTモデル）
-搭載モデル： 日産 「PRIMERA」、「LIBERTY」中・大型FFハイブリッド車用トランスミッション
-搭載モデル： 日産 「X-Trail Hybrid」
2017年 上海モーターショー
ハイブリッドRWD車用トランスミッション
搭載モデル：インフィニティ 「Q50」、「Q70L」
Jatco CVT8 HYBRID
-乾式单板クラッチ 搭載モデル：インフィニティ(米国) 「QX60 Hybrid」
Jatco CVT7
搭載モデル： 日産「陽光 (Sunny)」、「Livina」、「逍客 (Qashqai)」、「軒逸 (Sylphy)」
Jatco CVT8
搭載モデル：日産「QUEST」、インフィニティ 「QX60」
小型FWD車用4速AT JF414E
搭載モデル： 日産「MARCH」、吉利汽車 「金剛 (King Kong)」
中・大型RWD車用5速AT JR507E
搭載モデル： 江淮汽車 「瑞風M5 (Refine M5)」、日産 (北米) 「Frontier」
中・大型RWD車用7速AT
搭載モデル： 日産 「370Z」、日産「PATROL」、インフィニティ 「Q50（3.7L）」
Jatco CVT7
搭載モデル： 日産 「騏達 (Tiida)」、「軒逸 (Sylphy)」、「藍鳥 (Lannia)」、「KICKS」
Jatco CVT8
搭載モデル： 日産 「Teana」、「X-TRAIL」、「Qashqai)」、「Maxima」、「Murano」； Renault 「Kadjar」、「Koleos」
2016年 人とくるまのテクノロジー展
Jatco CVT8 HYBRID (中・大型FFハイブリッド車用トランスミッション)
搭載モデル： 日産 「X-Trail Hybrid」、インフィニティ 「QX60 Hybrid」
Jatco CVT8 (中・大型FF車用CVT)
搭載モデル： 日産「X-Trail」、「Serena」、三菱「RVR」
Jatco CVT7 (軽・小型FF車用副変速機付CVT)
搭載モデル： 日産 「Juke」、三菱 「Mirage」、スズキ 「Ignis」
Jatco CVT7 W/R (Wide Range) (小型FF車用副変速機付CVT)
搭載モデル： 日産「Lannia」変速比幅をCVTとして世界最大となる8.7に拡大。
CVT作動原理モデル
CVT構成部品
CVTバーチャルドライビング
CVT搭載車体験型ドライブシミュレーター。ジヤトコのCVT生産の世界シェアは41%。
2016年 北京モーターショー
ハイブリッドFR車用トランスミッション
搭載モデル： Infiniti 「Q50」、「Q70L」
小型FF車用4速オートマチックトランスミッション
搭載モデル： 日産「March」、吉利汽車 「新金剛 (New King Kong)」
中・大型車用5速オートマチックトランスミッション
搭載モデル： 江淮汽車 「瑞風M5 (Refine M5)」、日産 (北米) 「Frontier」
CVT (CVTs; Continuously Variable Transmissions)
搭載モデル： Infiniti (米国) 「QX60 Hybird」
CVT (CVTs; Continuously Variable Transmissions)
搭載モデル： 日産 新型「奇駿 (X-Trail)」、新型「Teana」、「貴士 (Quest)」、新型「逍客 (Qashqai)」、新型「楼蘭 (Murano)」
副変速機付きCVT
搭載モデル： 日産 「藍鳥 (Lannia)」
副変速機付きCVT
搭載モデル： 日産 新型「陽光 (Sunny)」、新型「Livina」、新型「逍客 (Qashqai)」、新型「軒逸 (Sylphy)」、新型「騏達 (Tiida)」、「NV200」
2016年 SAE World Congress
CVT7 W/R 小型FF車用トランスミッション
搭載モデル：日産 「Lannia」 (中国)。 中国・広州 (Guangzhou) で生産。
CVT8 中・大型FF車用トランスミッション
搭載モデル：日産 「Teana」、「Maxima」、「NV200」
CVT8 ハイブリッドFF車用トランスミッション
搭載モデル：日産 「Pathfinder」、Infiniti 「QX60」。 日産と共同開発。
CVT8HT (高トルク) FF車用トランスミッション
搭載モデル：日産 「Pathfinder」。 SUV向けCVT。
2015年 東京モーターショー
Jatco CVT8 HYBRID（ハイブリッドFF車用CVT）
3.5Lクラス（モーター出力を含む）
Jatco CVT8 HYBRID（ハイブリッドFF車用CVT）
2.5Lクラス（モーター出力を含む）
ハイブリッドFR車用トランスミッション
5.5Lクラス（モーター出力を含む）
Jatco CVT8（FF車用CVT）
2.0～3.5LクラスJatco CVT7（FF車用CVT）
0.66～1.6LクラスJatco CVT7 W/R（FF車用CVT）
1.6Lクラス 初出展・新開発2015年 人とくるまのテクノロジー展
Jatco CVT8 HYBRID (中・大型FFハイブリッド車用CVT)
搭載モデル：日産「Pathfinder」、日産「X-Trail」、日産Infiniti「QX60」
Jatco CVT7 (軽・小型FF車用副変速機付CVT)
搭載モデル：日産「Dayz」、三菱「eK Wagon」、スズキ「Wagon R」、スズキ「Alto」、スズキ「Lapin」、スズキ「Spacia」、日産「Dayz Roox」、三菱「eK Space」、スズキ「Hustler」、日産「Juke」、日産「Note」、日産「March」、日産「Sylphy」、スズキ「Solio」、スズキ「Swift」、三菱「Mirage」、Renault Samsung「SM3」、GM Korea「Spark」
Jatco CVT8 (中・大型FF車用CVT)
搭載モデル：日産「X-Trail」、日産「Altima」、日産「NV200」New York City Taxi、日産「Serena」、三菱「RVR」、日産「Teana」、日産「Qashqai」(ディーゼル)
2015年 上海モーターショー
小型FF車用4速オートマチックトランスミッション
搭載モデル： 日産 「March」、 吉利汽車 「新金剛 (New King Kong)」
中・大型車用5速オートマチックトランスミッション
搭載モデル： 江淮汽車 「瑞風M5 (Refine M5)」、 日産 (北米) 「Frontier」、 日産 (日本) 「NV350 Caravan」、 日産 (中東) 「Patrol」
ハイブリッドFR車用トランスミッション
搭載モデル： Infiniti 「Q50」、「Q70L」
CVT8 (軽量コンパクトなハイブリッドFF用CVT)
搭載モデル： 日産 (米国) 「Pathfinder」、 Infiniti (米国) 「QX60 Hybird」
CVT8 (排気量2.0L～3.5Lエンジン向け新世代CVT)
搭載モデル： 日産 新型「奇駿 (X-Trail)」、新型「天籟 (Teana)」、「貴士 (Quest)」
CVT7 (軽自動車～排気量1.8L FF車用新世代CVT)
搭載モデル： 日産 新型「陽光 (Sunny)」、新型「軒逸 (Sylphy)」、新型「驪威 (Livina)」、「NV200」
中・大型車用7速オートマチックトランスミッション (FR)
搭載モデル： 日産 「370Z」、「途楽 (Patrol)」、 Infiniti 「Q50」
2015年 SAE World Congress
ハイブリッドFF車用トランスミッション 「CVT8 Hybrid」
搭載モデル： 日産 「Pathfinder Hybrid」
CVT8
搭載モデル： 日産 「Altima」
CVT7
搭載モデル： GM 「Chevrolet Spark」
2014年 人とくるまのテクノロジー展 (名古屋)
CVT7
搭載モデル： 日産 「DAYZ」、三菱 「eK Wagon」、スズキ 「Wagon R」、スズキ 「Alto Eco」、スズキ 「Lapin」、スズキ 「Spacia」、日産 「DAYZ ROOX」、三菱 「eK Space」、スズキ 「Hustler」、日産 「Juke」、日産 「Note」、日産 「March」、日産 「Sylphy」、スズキ 「Solio」、スズキ 「Swift」、三菱 「Mirage」、Renault Samsung 「SM3」 GM Korea 「Spark」
CVT8 & CVT8 Hybrid
搭載モデル： 
2014年 中国汽車工程学会年会展覧会 (SAE China)
CVT8
搭載モデル： 日産 「Altima」、「Pathfinder」、「Qashqai」、「Serena」、「X-Trail」
CVT7
搭載モデル： 日産 「Juke」、「Note」 三菱 「Mirage」 スズキ 「Hustler」、「Swift」
CVT8 Hybrid
搭載モデル： 日産 「Pathfinder Hybrid」
2014年 人とくるまのテクノロジー展
ハイブリッドFR車用トランスミッション
ハイブリッドFR車用トランスミッション
搭載モデル： 日産 「Cima」、 「Skyline」(Infiniti 「Q50」)、 「Fuga Hybrid」
ハイブリッドFR車用トランスミッション
ハイブリッドFR車用トランスミッション
CVT8 Hybrid (ハイブリッドFF専用トランスミッション)
-開発中
CVT8 Hybrid (ハイブリッドFF専用トランスミッション)
-開発中
CVT8 Hybrid (軽量コンパクトなハイブリッドFF専用トランスミッション)
-金属ベルトの代わりに高速走行により適したチェーンを採用。このCVTチェーンはシェフラー製 (LuKブランド)
CVT8 Hybrid (軽量コンパクトなハイブリッドFF専用トランスミッション)
搭載モデル： 日産 「Pathfinder」(米国)、 「Infiniti QX60」
新小型FF車用4速AT
搭載モデル： 日産 「March」(中国) AvtoVAZ 「Lada Granta」(ロシア)、「Kalina」(ロシア)
新小型FF車用4速AT
CVT7 (軽自動車～1.8リッタークラスFF専用新世代CVT)
CVT7 (軽自動車～1.8リッタークラスFF専用新世代CVT)
搭載モデル： 日産 「DAYZ」、三菱 「eK Wagon」、スズキ 「Wagon R」、スズキ 「Alto Eco」、スズキ 「Lapin」、スズキ 「Spacia」、日産 「DAYS ROOX」、三菱 「eK Space」、スズキ 「Hustler」、日産 「Juke」、日産 「Note」、日産 「March」、日産 「Sylphy」、スズキ 「Solio」、スズキ 「Swift」、三菱 「Mirage」、Renault Samsung 「SM3」GM Korea 「Spark」
CVT7 (軽自動車～1.8リッタークラスFF専用新世代CVT)
CVT8 (燃費と運転フィーリングを実現した新世代CVT)
CVT8 (燃費と運転フィーリングを実現した新世代CVT)
搭載モデル： 日産 「Serena」、 「X-Trail」、「Rogue」(米国)、「Altima」(米国)、「NV200」'New York Taxi of Tomorrow'、「Pathfinder」(米国) 三菱 「RVR」
CVT8 (燃費と運転フィーリングを実現した新世代CVT)
CVT8 (燃費と運転フィーリングを実現した新世代CVT)
2013年 東京モーターショー
ハイブリッドFF車用トランスミッション 「CVT8 Hybrid」
CVT8 Hybrid搭載モデル： 日産 「Pathfinder」 CVT8の搭載モデル： 日産 「Serena」、「Altima」、「Pathfinder」、「NV200 (New York TAXI)」 中型FF車用は現在開発中。
ハイブリッドFR車用トランスミッション
搭載モデル： 日産 「Fuga Hybrid」、「Cima」 Infiniti 「Q50」
CVT7
搭載モデル： 日産 「Dayz」、「Juke」、「Latio」「March」、「Note」、「Sylphy」 三菱自動車 「eK WAGON」、「Mirage」 スズキ 「Alto」、「Lapin」、「Solio」、「Spacia」、「Swift」、「Wagon R」 Renault Samsung 「SM3」 GM Korea 「Spark」
小型FF車用4速AT
搭載モデル： 日産 「March」(中国) AvtoVAZ 「Lada Granta」、「Lada Kalina」
中・大型FR車用7速AT
搭載モデル： 日産 「Fairlady Z」、「Skyline Crossover」、「Skyline Coupe」、「Skyline Sedan」 Infiniti 「FX50」 日産 「Patrol」(ロシア市場向け)
2013年 人とくるまのテクノロジー展
CVT7
搭載モデル： 日産 「Juke」、「Note」、「March」、「Latio」、「Sylphy」、「Dayz」 スズキ 「Swift」、「Solio」、「Alto」、「Lapin」、「Spacia」 三菱 「Mirage」 Renault Samsung 「SM3」
CVT8
搭載モデル： 日産 「Altima (米国)」、「Pathfinder (米国)」、「Serena」
CVT8 Hybrid
搭載モデル： 日産 「Pathfinder」
中型FF車用CVT
搭載モデル： 日産 「X-trail」、「Dualis」 三菱 「Outlander」 スズキ 「Kizashi」 Renault 「Koleos」 Jeep 「Patriot」
プーリー
ベルト
中・大型FR車用7速AT
搭載モデル： Infiniti 「FX50」 日産 「Fairlady Z」、「Skyline Sedan」、「Skyline Coupe」、「Skyline Crossover」
小型FF車用4速AT
搭載モデル： 日産 「March (China)」 AvtoVAZ 「Lada Granta」、「Lada Kalina」
ハイブリッドFR車用トランスミッション
搭載モデル： 日産 「Cima」、「Fuga Hybrid」
CVTの作動原理 デモ
2012年 FISITA World Automotive Congress
CVT8
搭載モデル： 日産 「New Teana」
CVT7
搭載モデル： 日産 「Sylphy」、「New Tiida」
大・中型自動車向け7速ATトランスミッション
搭載モデル： 日産 「Infiniti」
2012年 人とくるまのテクノロジー展
| プーリー | ベルト | ||
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| 大型FF車用CVT | 中型FF車用CVT | ||
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搭載モデル： 日産 「Elgrand」、「Quest」、「Teana」、「Murano」 |
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搭載モデル： Jeep 「Patriot」 三菱自動車 「RVR」 日産 「Dualis」、「Serena」 Renault 「Koleos」 スズキ 「Kizashi」 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| 小型FF車用CVT | 小型FF車用4速AT | ||
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搭載モデル： 日産 「Cube」、「Note」、「Tiida」、「Wingroad」 Renault Samsung 「SM3」 |
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搭載モデル： AvtoVAZ 「LADA Granta」 東風日産 「March」 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| 中・大型FR車用7速AT | 副変速機付CVT軽・小型FF車用 | ||
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搭載モデル： Infiniti 「FX50」 日産 「Fairlady Z」、「Skyline Coupe」、「Skyline Crossover」、「Skyline Sedan」 |
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搭載モデル： 日産 「Juke」、「March」、「Roox」 スズキ 「Alto」、「Swift」、「Wagon R」 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| 新世代 中・大型FF車用CVT | 新開発ハイブリッドFF車用トランスミッション (開発中) | ||
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搭載モデル： 日産 「Altima」 |
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| ハイブリッドFR車用トランスミッション | |||
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2011年 東京モーターショー
| 新開発ハイブリッドFF車用トランスミッション | 新世代中・大型FF車用CVT | ||
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| 拡大画像 |  |
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| 大型FF車用CVT | 中型FF車用CVT | ||
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搭載モデル： 日産「Teana」、「Murano」、「Elgrand」、「Altima」（海外）、「Quest」（海外） |
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搭載モデル： 日産「Serena」、「Dualis」、 三菱自動車「RVR」、Renault「Koleos」、 スズキ「Kizashi」、Jeep「Patriot」 |
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| 小型FF車用CVT | ハイブリッドFR車用トランスミッション | ||
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搭載モデル： 日産「Cube」、「Note」、「Tiida」、「Wingroad」、 Renault Samsung 「SM3」（海外） |
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| 副変速機付CVT | 小型FF車用4速AT | ||
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搭載モデル： 日産 「Juke」、「March」、 スズキ「Swift」、「Wagon R」、「ALTO」 日産 「ROOX」 |
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| 中・大型FR車用7速AT | CVTフルラインナップ | ||
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搭載モデル： 日産「Fairlady Z」、「Skyline Crossover」、「Skyline Coupe」、「Skyline Sedan」、Infiniti 「FX50」 |
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| 拡大画像 |  |
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2011年 人とくるまのテクノロジー展
| ハイブリッド車用トランスミッション |
軽・小型FF車用 副変速機付ベルトCVT |
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| 拡大画像 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| 小型FF車用4速AT |
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| 拡大画像 | |||
| CVTフルラインアップ |
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| CVTで実現するクルマの先進技術 |  |
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| 燃費と走りに優れたCVT |
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| ベルトCVT |  |
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| 大型FF車用ベルトCVT | 中型FF車用ベルトCVT | ||
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搭載車種 日産 「Teana」 日産 「Murano」 日産 「Elgrand」 日産 「Altima」 日産 「Quest」 |
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搭載車種 日産 「Serena」 日産 「Dualis」 三菱 「RVR」 Renault 「Koleos」 スズキ 「Kizashi」 Chrysler 「Jeep Patriot」 |
| 拡大画像 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| 小型FF車用ベルトCVT | |||
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搭載車種 日産 「Cube」 日産 「Note」 日産 「Tiida」 日産 「Wingroad」 ルノー三星 「SM3」 |
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| 拡大画像 | |||
| ベルト | プーリー | ||
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2010年 人とくるまのテクノロジー展
| ハイブリッド車用トランスミッション | 副変速機付ベルトCVT（軽・小型FF車用） | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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日産Roox、 スズキAlto、Paletteに搭載 |
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| 軽FF車用ベルトCVT | 小型FF車用ベルトCVT | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
スズキWagon R、 Wagon R Stingray、Lapin に搭載 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
日産Cube、March、Note、Tiida、Wingroad、 Renault Samsung SM3 に搭載 |
| 中型FF車用ベルトCVT | 大型FF車用ベルトCVT | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
日産Serena、Dualis、 三菱RVR、 Renault Koleos、 スズキKizashi、 Jeep Patriotに搭載 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
日産Teana、Murano、Altimaに搭載 |
| ベルトCVT | |||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 拡大画像 |
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| CVTで実現するクルマの先進技術 |  |
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|---|---|---|---|
| 燃費と走りに優れたCVT |  |
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|---|---|---|---|
| プーリー | ベルト | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 |
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2009年 東京モーターショー
| 次世代CVT | ハイブリッド車用トランスミッション | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像 | |||
| 大型FF車用ベルトCVT | 中型FF車用ベルトCVT | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 小型FF車用ベルトCVT | 軽FF車用ベルトCVT | ||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 中・大型FR車用7速AT | |||
|---|---|---|---|
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| 拡大画像 | |||
| 拡大画像 | |||
2009年 人とくるまのテクノロジー展
| CVTのフルラインナップやCVT技術の進化を展示 | |||
| CVTフルラインナップ | |||
| 大型FF車用ベルトCVT | 中型FF車用ベルトCVT | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 小型FF車用ベルトCVT | 軽FF車用ベルトCVT | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| (参考出展) 当時世界初の2リッタークラス対応金属ベルト式CVT (1997年) | |||
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拡大画像 | |
| CVTコンポーネントの小型・高機能化 | |||
| CVTベルト新型 | トルクコンバーターの進化 | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 (新型) |
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| 拡大画像 (従来型) |
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| オイルポンプの進化 | コントロールバルブの進化 | ||
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| 拡大画像 (新型) |
拡大画像 (新型) |
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| 拡大画像 (従来型) |
拡大画像 (従来型) |
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2008年 人とくるまのテクノロジー展
モノづくりと環境をテーマにCVTフルラインナップや新開発FR車用7速ATを展示。
| <AT> | |||
| 新開発 中・大型FR車用7速AT | |||
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搭載予定モデルは、インフィニティ EX37、FX50(日産) | |
| 中・大型FF車用6速AT | |||
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搭載モデルは、セニック(ルノー)、アウトランダー(三菱)、キャシュカイ(日産)など | |
| <ベルトCVT> | |||
| 中型FF車用ベルトCVT | |||
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搭載モデルは、ラフェスタ、セレナ(日産)、デリカ D:5、ギャラン(三菱)など | |
| 大型FF車用ベルトCVT | |||
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拡大画像 | 搭載モデルは、ティアナ、プレサージュ、ムラーノ(日産)など |
| 軽FF車用ベルトCVT | |||
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搭載モデルは、ワゴンR、セルボ(スズキ)など | |
| 小型FF車用ベルトCVT | |||
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搭載モデルは、キューブ、ティーダ、マーチ、ウイングロード(日産)など | |
2007年 人とくるまのテクノロジー展
環境とCVTをテーマにCVTフルラインナップを展示。またCVT原理モデルを使用し、CVTの作動原理を紹介。各製品の開発・製造技術、解析についてのパネルも展示。 |
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| ベルトCVT (参考: 同社CVT/ATの納入先比率（上位3社)は、日産56%、三菱自15%、スズキ8%である) |
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| 小型FF車用ベルトCVT | |||
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拡大画像 (その1) 拡大画像 (その2) |
・生産拠点は静岡。 ・搭載モデルは、キューブ、ティーダ、ノート、マーチ、ウィングロード(日産) |
| 中型FF車用ベルトCVT | |||
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拡大画像 (その1) 拡大画像 (その2) |
主な搭載モデル 日産: ラフェスタ、セレナ、ブルーバードシルフィ 三菱: アウトランダー DCX: ダッジキャリバー |
| 大型FF車用ベルトCVT | |||
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拡大画像 (その1) 拡大画像 (その2) |
・主な搭載モデルは、ティアナ、プレサージュ、ムラーノ(日産) |
| 軽及び1リッタークラスFF車専用ベルトCVT | |||
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拡大画像 | ・主な搭載モデルは、ステラ(スバル)、ワゴンR(スズキ) |
| 技術紹介 | |||
| 熱処理CAE (歪みシュミレーション) | 鋳造CAE (湯流れシュミレーション) | ||
 (技術解説） |
 (技術解説） |
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| 先進流体シュミレーションのトランスミッションへの適用 | CVTベルトの挙動解析 | ||
 (技術解説） |
 (技術解説） |
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2006年 人とくるまのテクノロジー展
＜展示ハイライト＞
CVTを中心に展示。
新世代中型FF用ベルトCVT 
・日産ラフェスタに搭載
・出力側のセカンダリプーリーとパークギアを一体化させ、全長を短縮。また、可動プーリのシリンダとピストンを一体化させるなど、プーリー機構を小型・簡素化させた。
軽及びサブコンパクトFF車用ベルトCVT 
・富士重、富士ATと共同開発中
その他、最新モデルへの搭載状況へ
2005年 東京モーターショー
<ベルトＣＶＴ>
■新世代 中型FF車用ベルトCVT 【新開発】 >>>技術詳細
-従来の中型FF車用ベルトCVTをフルモデルチェンジし、軽量かつコンパクトでフリクション（摩擦抵抗）の少ないベルトCVTを実現。
-オイルポンプを大幅に小型化してフリクションロスを減らすとともに、CVT本体のサイズを短縮するためオイルポンプを主力軸の外へ配置し、チェーンで駆動する形式を採用。
■新世代 軽及びサブコンパクトFF車用ベルトCVT【開発中】 >>>外観モデル
-富士重工、富士ＡＴと共同開発。軽量・コンパクト設計により、優れた搭載性を実現する。また変速比幅を拡大し、発進加速性能と燃費を向上。
■新世代 小型FF車用ベルトCVT >>>技術詳細
■新世代 大型FF車用ベルトCVT >>>技術詳細
<トロイダル式ＣＶＴ>
■中・大型ＦＲ車用トロイダル式ＣＶＴ >>>技術詳細
＜ＡＴ＞
■中・大型ＦＦ車用6速ＡＴ【開発中】 >>>外観モデル
-燃費・動力性能・運転性の向上を実現した、コンパクトで大トルク容量の新型6速ATを開発中。
-シンプルな構成とパーツ点数の減少により軽量化を実現。
■中・大型ＦＲ車用5速ＡＴ >>>技術詳細
■新世代 中型FF車用ベルトCVT 【新開発】 >>>技術詳細
-従来の中型FF車用ベルトCVTをフルモデルチェンジし、軽量かつコンパクトでフリクション（摩擦抵抗）の少ないベルトCVTを実現。
-オイルポンプを大幅に小型化してフリクションロスを減らすとともに、CVT本体のサイズを短縮するためオイルポンプを主力軸の外へ配置し、チェーンで駆動する形式を採用。
■新世代 軽及びサブコンパクトFF車用ベルトCVT【開発中】 >>>外観モデル
-富士重工、富士ＡＴと共同開発。軽量・コンパクト設計により、優れた搭載性を実現する。また変速比幅を拡大し、発進加速性能と燃費を向上。
■新世代 小型FF車用ベルトCVT >>>技術詳細
■新世代 大型FF車用ベルトCVT >>>技術詳細
<トロイダル式ＣＶＴ>
■中・大型ＦＲ車用トロイダル式ＣＶＴ >>>技術詳細
＜ＡＴ＞
■中・大型ＦＦ車用6速ＡＴ【開発中】 >>>外観モデル
-燃費・動力性能・運転性の向上を実現した、コンパクトで大トルク容量の新型6速ATを開発中。
-シンプルな構成とパーツ点数の減少により軽量化を実現。
■中・大型ＦＲ車用5速ＡＴ >>>技術詳細
