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Kunming Yunnei Power Co., Ltd.[昆明雲内動力股份有限公司] 2017年12月期の動向
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2017年12月期 |
2016年12月期 |
増減率 (%) |
要因 |
売上高 |
5,909.68 |
3,925.63 |
50.54 |
-2016年、ディーゼルエンジンの販売が好調だったため、エンジンの平均販売単価が上がり、利益の大幅増につながった。 |
営業利益 |
300.90 |
154.20 |
94.96 |
- |
経常利益 |
300.28 |
259.94 |
15.52 |
純利益 |
259.87 |
223.52 |
16.26 |
新会社
-2017年7月22日、同社は科力遠混合動力技術有限公司(CHS)と合弁会社「無錫同潤混合動力技術有限公司[Wuxi Tongrun Hybrid Power Technology Co., Ltd.]」を設立すると発表。合弁会社の登録資本金は6億元。科力遠が51% 3.06億元を、同社が49% 2.94億元を出資する。主にHT3800(ディーゼル/ガス)、HT1800(ディーゼル)、HT2800(ディーゼル)エンジンハイブリッドトランスミッションアセンブリの設計、開発、生産、販売を行う。年間30万台のディーゼル/ガスハイブリッドトランスミッションアセンブリを生産する計画。建設当初は15万台の生産を見込む。(2017年7月22日付け会社公告より)
-2017年6月30日、同社は、同社の支配株主である雲南雲内動力集団有限公司が中国汽車技術研究中心[CATARC]及び雲南省貴金属新材料控股集団有限公司[Sino-Precious Metals Holding Co., Ltd.]と合弁会社「中汽中心機動車高原質量検験中心(雲南)有限公司[CATARC Motor Vehicle Plateau Quality Inspection Center (Yunnan) Co., Ltd.]」を設立すると発表。合弁会社の登録資本金は1億元。各社の出資額と出資比率は、CATARC 70百万元 70%、雲南省貴金属15百万元 15%、雲内集団15百万元 15%。合弁会社は約2.5億元をかけ、約300,000平方メートルの敷地に工場と設備を建設し、自動車完成車及びエンジンの高原環境テストを行う。(2017年6月30日付け会社公告より)
事業提携
-2017年10月12日、同社は昆明でエンジンオイル5万キロ交換不要の新しいエンジンDEV(徳威)シリーズの発表会とShellとの戦略的提携協定書の調印式を行うとともに、DEVスーパーエンジンオイルを共同発表した。両社はブランド、技術、販売、アフターサービスで提携し、国内軽型トラック向け長期間交換不要エンジンオイル技術の発展に注力する。(2017年10月13日付け各種リリースより)
特許
-2017年、40件の特許を申請し、13件の特許権を取得。うち、発明特許は5件。2017年12月31日現在、発明特許12件を含め145件の特許権を保有。
|
2017年12月期 |
2016年12月期 |
2015年12月期 |
研究開発費用 |
147.07 |
134.78 |
132.73 |
売上高に占める割合 (%) |
2.49 |
3.43 |
4.69 |
プロジェクト |
2017年投資額 |
YNF40ディーゼルエンジンの開発と実用化 |
1.92 |
国Ⅴ対応天然ガスエンジン開発 |
0.12 |
東部技術センター |
- |
YNシリーズ建設機械用ディーゼルエンジン開発 |
0.13 |
2.0Lバイフューエルエンジン開発 |
0.61 |
年産5万基国産コモンレールオフロード用ディーゼルエンジン生産技術開発及び実用化 |
0.99 |
D14ディーゼルエンジン開発 |
0.93 |
D16国Ⅳディーゼルエンジン及びJAC M3完成車搭載開発 |
- |
D09 国IV対応ディーゼルエンジン開発プロジェクト |
0.03 |
D20国Ⅴディーゼルエンジン本体の開発及び実用化 |
8.41 |
オートマチックトランスミッションパワートレイン開発 |
6.58 |
D65オフロード用ディーゼルエンジン開発 |
5.42 |
D65TCIF国Ⅵ対応商用車用ディーゼルエンジン開発 |
10.84 |
D20TCIF国Ⅵ対応商用車用ディーゼルエンジン開発 |
10.56 |
D19国Ⅴ対応乗用車用エンジン開発 |
3.84 |
D5商用車製品公告開発及び製品開発 |
1.32 |
D19国Ⅴディーゼルエンジン実用化 |
6.67 |
企業技術センタープラットフォーム建設 |
- |
他の部品の開発 |
12.47 |
D40/D45TCIF-D重型車用国Ⅵ対応エンジン開発 |
4.56 |
軽型商用車用ガソリンエンジン開発 |
2.83 |
D25/D30 国Ⅴ対応ディーゼルエンジン開発及び実用化 |
2.75 |
オフロードT4段階エンジン開発と実用化 |
2.61 |
YNシリーズ国Ⅴ対応ディーゼルエンジン本体開発及び実用化 |
1.97 |
YNシリーズ国Ⅴ対応ディーゼルエンジン本体開発及び実用化 |
1.81 |
自動車用ディーゼルエンジン後処理システムの技術研究及びモジュール化製品の開発と実用化 |
0.98 |
国Ⅵ対応ディーゼルエンジン開発 |
0.10 |
オフロード国産高圧コモンレールYN4JL-30CRインタークーラーディーゼルエンジン開発 |
1.01 |
オフロード国産高圧コモンレールYN4JL-30CR自然吸気ディーゼルエンジン開発 |
0.84 |
効率化小ボア径マルチシリンダーディーゼルエンジン技術標準制定プロジェクト |
0.24 |
D65国Ⅴ対応ディーゼルエンジン本体開発及び実用化 |
0.34 |
YNF45E商用車用ディーゼルエンジン開発 |
0.29 |
D19エンジン+科力遠CHS2800乗用車ハイブリッドパワートレイン開発 |
0.12 |
YNF40TCIE Boschシステム搭載重汽HOWO軽トラックプロジェクト |
0.04 |
ハイブリッドパワートレイン開発 |
0.03 |
研究開発体制
名称 |
業容 |
内燃機研究所 [Internal Combustion Engine Institute] |
- ディーゼルエンジンの設計開発、製造設備の開発。 - 北京理工大学と提携で内燃机工程センターを設立。 - 昆明理工大学と提携で昆明雲内動力股份有限公司内燃機製品研究・開発試験センターを設立。 - 天津大学と提携で蘇万華院士研究室を設立。 |
-国家認定の企業技術センターと昆明技術センター、成都ガス開発センター、東部技術センター、山東技術センターを保有。
-同社の技術センターは昆明市科学技術局より「昆明市ディーゼルエンジンエンジニアリング研究センター」に認定された。(2016年1月21日付けプレスリリースより)
-2014年7月、江蘇省無錫市に東部技術センターとして無錫分公司 [Wuxi Branch] を設立。
プロジェクト |
予算 |
2017年投資額 |
進捗 (%) |
環境保護型小型商用車用エンジン実用化 |
350.63 |
92.02 |
100.00 |
小ボア径マルチシリンダーディーゼルエンジンシリンダーブロック、シリンダーヘッドの鋳造工場デジタル設備導入 |
80.00 |
20.42 |
53.79 |
小ボア径マルチシリンダーディーゼルエンジン製造デジタル設備導入 |
140.00 |
39.63 |
38.25 |
東部技術センター建設 |
342.47 |
185.92 |
100.00 |
完成製品倉庫第2建屋建設 |
323.98 |
13.45 |
96.00 |
商用車生産能力整備 |
42.95 |
0.09 |
94.00 |
雲内YNシリーズエンジン知能化工場改造 |
689.20 |
46.78 |
20.00 |
ユーロⅥ対応ディーゼルエンジン生産ライン最適化 |
200.00 |
6.79 |
10.00 |
ユーロⅥ対応ディーゼルエンジン開発プラットフォーム建設 |
230.00 |
1.70 |
5.00 |
ガスセンター建設 |
79.94 |
14.07 |
100.00 |
国Ⅲ以上の天然ガスエンジン5万基生産ライン |
60.00 |
2.19 |
100.00 |
国Ⅳ及び国Ⅳ以上のエンジン生産ライン改造 |
4.46 |
- |
100.00 |
山東省共同エンジン工場建屋建設 |
25.00 |
0.005 |
100.00 |