Hanil E-Hwa Co., Ltd. [韓一理化(株)] 2013年12月期までの動向
ハイライト
近年のハイライト
-2012年8月、浙江省に浙江韓一利民汽車部件有限公司［Zhejiang Hanil Limin Automotive Co., Ltd.］を設立。シート等の製造を行う。同社の出資比率は30.0%。
-2010年2月、遼寧省に「遼寧韓一金興座椅有限公司」[Liaoning Hanil Jinxing Automotive Seat Co., Ltd.]を設立。華晨汽車 (Brilliance Auto) 向けにシート等を生産する。
-2005年9月、「北京韓一理化科技有限公司」[Beijing Hanil E-Hwa Tech. Co., Ltd]を設立。北京現代自動車向けにアームレスト、インストルメントパネル等の製造を行う。
<ブラジル>
-2010年1月、サンパウロに「Hanil Automotive do Brazil Ltda」を設立。ドアトリム、ヘッドライナー、フロアカーペット等を生産し、現代自動車「Porter」等に納入する計画。
<米国>
-2010年4月、ジョージア州に「Hanil E-Hwa Interior Systems Georgia LLC」を設立。ドアトリム、テールゲート、ピラー等を生産し、現代・起亜自動車に納入する。
-2005年5月、アラバマ州に「Hanil E-Hwa Interior Systems Alabama LLC」を設立。ドアトリム等を製造し、現代自動車の「Sonata」や「Santa Fe」等に供給。
<スロバキア>
-2005年10月、スロバキアに「Hanil E-Hwa Automotive Slovakia s.r.o」を設立。ドアトリム、フロアカーペット等を製造し、起亜自動車の「cee'd」や「Sportage」等に供給する。
<韓国>
-2012年3月、蔚山 (Ulsan) 市に韓一インダストリー(株) ［Hanil Industry Co., Ltd.］を設立。自動車部品の製造を行う。
-2013年1月、韓国の内装部品メーカーDooyang Industrial Co., Ltd.を完全子会社化した。Dooyang Industrialは忠清南道の天安 (Cheonan) 市に本拠を置く。資本金は1,530百万ウォン、従業員数は約270人。(2013年1月16日付プレスリリースより)
-スイッチメーカー新昌電機の株式50.12%を60,164百万ウォンで取得した。なお、これまで新昌電機の筆頭株主だった東海理化電機製作所の持分は、28.38%から19.72%に減少する。(2011年12月16日付プレスリリースより)
-2007年1月、韓国の「Ilkwang Ind.」を買収。Ilkwangは蔚山 (Ulsan) 市に本拠を置く自動車内装部品メーカー。買収後、社名を「Dooyang Ind.」に変更した。
<インド>
-2009年6月、インドで自動車部品の生産・販売を行う「Hanyang Automotive India Private Limited」を子会社化した。(2009年6月16日付プレスリリースより)
-2006年11月、自動車部品会社「Shinhan Plasto India Pvt. Ltd.」を3,500百万ウォンで買収。同社の持分比率は100%。ドアトリム、フロアカーペット、バンパーアッセンブリー、インストルメントパネル等を製造し、現代自動車インド工場の「Getz (TB)」、「i10」等に供給する。買収後、社名を「Hanil Automotive India Pvt Ltd.」に変更した。
-2013年4月、インド子会社Hanil Automotive India Pvt. Ltd.は、現代自動車から「Overall Best Performance」賞を受賞した。今回で5年連続となる。(2013年4月26日付プレスリリースより)
-2010年10月、「江蘇韓一模蘇有限公司」(Jiangsu Hanil Auto Plastic Parts Co., Ltd.)の株式を売却すると発表。売却金額は25,520百万ウォン。売却後、同社の出資比率は100.0%から19.0%に減少する。(2010年10月15日付プレスリリースより)
<インド>
-2008年12月期、「Hanil Lear India Private Ltd.」に対する全持分を、韓国のDymosに売却。同社は「Dymos Lear India Private Ltd.」となる。
<スロバキア>
-2007年1月、「Hanil E-Hwa Automotive Slovakia s.r.o.」は「Hanil E-Hwa Slovakia s.r.o.」を吸収合併。
業績 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2013年 12月期 |
2012年 12月期 |
増減率 (%) | 備考 | |
| 売上高 | 2,955,993 | 2,167,695 | 36.4 | - |
| 営業利益 | 200,839 | 95,081 | 111.2 | - |
| 当期純利益 | 100,281 | 57,946 | 73.1 | - |
会社設立
<中国>-2012年8月、浙江省に浙江韓一利民汽車部件有限公司［Zhejiang Hanil Limin Automotive Co., Ltd.］を設立。シート等の製造を行う。同社の出資比率は30.0%。
-2010年2月、遼寧省に「遼寧韓一金興座椅有限公司」[Liaoning Hanil Jinxing Automotive Seat Co., Ltd.]を設立。華晨汽車 (Brilliance Auto) 向けにシート等を生産する。
-2005年9月、「北京韓一理化科技有限公司」[Beijing Hanil E-Hwa Tech. Co., Ltd]を設立。北京現代自動車向けにアームレスト、インストルメントパネル等の製造を行う。
<ブラジル>
-2010年1月、サンパウロに「Hanil Automotive do Brazil Ltda」を設立。ドアトリム、ヘッドライナー、フロアカーペット等を生産し、現代自動車「Porter」等に納入する計画。
<米国>
-2010年4月、ジョージア州に「Hanil E-Hwa Interior Systems Georgia LLC」を設立。ドアトリム、テールゲート、ピラー等を生産し、現代・起亜自動車に納入する。
-2005年5月、アラバマ州に「Hanil E-Hwa Interior Systems Alabama LLC」を設立。ドアトリム等を製造し、現代自動車の「Sonata」や「Santa Fe」等に供給。
<スロバキア>
-2005年10月、スロバキアに「Hanil E-Hwa Automotive Slovakia s.r.o」を設立。ドアトリム、フロアカーペット等を製造し、起亜自動車の「cee'd」や「Sportage」等に供給する。
<韓国>
-2012年3月、蔚山 (Ulsan) 市に韓一インダストリー(株) ［Hanil Industry Co., Ltd.］を設立。自動車部品の製造を行う。
受注
-2013年8月、中国子会社の北京韓一汽車飾件[Beijing Hanil Automotive Trim]は、2013年3月より北京汽車の中型セダン「C70G」に内装部品の供給を開始したと発表。(2013年8月29日付プレスリリースより)買収
<韓国>-2013年1月、韓国の内装部品メーカーDooyang Industrial Co., Ltd.を完全子会社化した。Dooyang Industrialは忠清南道の天安 (Cheonan) 市に本拠を置く。資本金は1,530百万ウォン、従業員数は約270人。(2013年1月16日付プレスリリースより)
-スイッチメーカー新昌電機の株式50.12%を60,164百万ウォンで取得した。なお、これまで新昌電機の筆頭株主だった東海理化電機製作所の持分は、28.38%から19.72%に減少する。(2011年12月16日付プレスリリースより)
-2007年1月、韓国の「Ilkwang Ind.」を買収。Ilkwangは蔚山 (Ulsan) 市に本拠を置く自動車内装部品メーカー。買収後、社名を「Dooyang Ind.」に変更した。
<インド>
-2009年6月、インドで自動車部品の生産・販売を行う「Hanyang Automotive India Private Limited」を子会社化した。(2009年6月16日付プレスリリースより)
-2006年11月、自動車部品会社「Shinhan Plasto India Pvt. Ltd.」を3,500百万ウォンで買収。同社の持分比率は100%。ドアトリム、フロアカーペット、バンパーアッセンブリー、インストルメントパネル等を製造し、現代自動車インド工場の「Getz (TB)」、「i10」等に供給する。買収後、社名を「Hanil Automotive India Pvt Ltd.」に変更した。
受賞
-2013年6月、インド子会社Hanil Automotive India Pvt. Ltd.は、現代モービスのインド子会社Mobis India Ltd.から「Mobis National Top Performer」賞を受賞したと発表。(2013年6月28日付プレスリリースより)-2013年4月、インド子会社Hanil Automotive India Pvt. Ltd.は、現代自動車から「Overall Best Performance」賞を受賞した。今回で5年連続となる。(2013年4月26日付プレスリリースより)
事業再編
<中国>-2010年10月、「江蘇韓一模蘇有限公司」(Jiangsu Hanil Auto Plastic Parts Co., Ltd.)の株式を売却すると発表。売却金額は25,520百万ウォン。売却後、同社の出資比率は100.0%から19.0%に減少する。(2010年10月15日付プレスリリースより)
<インド>
-2008年12月期、「Hanil Lear India Private Ltd.」に対する全持分を、韓国のDymosに売却。同社は「Dymos Lear India Private Ltd.」となる。
<スロバキア>
-2007年1月、「Hanil E-Hwa Automotive Slovakia s.r.o.」は「Hanil E-Hwa Slovakia s.r.o.」を吸収合併。
開発動向
研究開発体制
-2013年12月31日現在、125名が研究開発活動に従事。-牙山 (Asan) に中央研究所が所在。
-蔚山 (Ulsan) に開発研究所を有する。
-2007年7月、中国の北京に技術研究所を設立。
研究開発費 |
(単位：百万ウォン) |
| 2013年12月期 | 2012年12月期 | 2011年12月期 | |
| 金額 | 28,941 | 29,034 | 28,933 |
| 対売上高比率 | 3.4% | 3.7% | 4.2% |
近年の研究開発実績
| メーカー | モデル名 (開発コード) |
開発対象 | 開発期間 | 開発 状況 |
| 2013年12月期 | ||||
| 現代 | Genesis (DH) |
ドアトリム | 2011年11月～ 2013年02月 |
完了 |
| 現代 | 欧州向け戦略小型車 5ドア (IA) |
ドアトリム | 2011年06月～ 2013年02月 |
完了 |
| 起亜 | Sportage (SL) |
ドアトリム | 2012年06月～ 2013年04月 |
完了 |
| 現代 | i20 後継モデル (IB) |
ドアトリム | 2012年08月～ 2013年05月 |
完了 |
| 現代 | Sonata (LF) |
ドアトリム | 2012年09月～ 2013年07月 |
完了 |
| 起亜 | Carnival 後継モデル (YP) |
ドアトリム | 2012年10月～ 2013年07月 |
完了 |
| 現代 | Starex (GC) |
ドアトリム | 2012年10月～ 2013年07月 |
完了 |
| 起亜 (中国) | Forte 後継モデル (YDC) |
バンパー | 2012年10月～ 2013年11月 |
完了 |
| 現代 | i10 4ドア (BA) |
バンパー | 2012年07月～ 2013年11月 |
完了 |
| 起亜 | Sorento 後継モデル (UM) |
ドアトリム | 2012年11月～ 2013年11月 |
完了 |
| 現代 (インド) | 小型車 5ドア (GB) |
ドアトリム | 2013年08月～ 2013年10月 |
完了 |
| 現代 | 新型高級セダン (AG) |
ドアトリム | 2013年05月～ 2013年12月 |
完了 |
| 現代 (インド) | 小型車 3ドア (GB) |
ドアトリム | 2013年05月～ 2014年08月 |
開発中 |
| 現代 | i20 後継モデル 5ドア (IB) |
ドアトリム | 2013年10月～ 2014年09月 |
開発中 |
| 起亜 | Rio 後継モデル (QB) |
バンパー | 2013年11月～ 2014年10月 |
開発中 |
| 2012年12月期 | ||||
| 現代 (中国) |
Santa Fe 後継モデル (DMC) |
ドアトリム | 2011年04月～ 2012年07月 |
完了 |
| 現代 | Tucson 後継モデル (LM) |
ドアトリム | 2011年12月～ 2012年06月 |
完了 |
| 起亜 | Carens 後継モデル (RP) |
ドアトリム | 2011年12月～ 2012年06月 |
完了 |
| 起亜 (中国) |
Pride 後継モデル (QB) |
バンパー | 2012年02月～ 2012年07月 |
完了 |
| 現代 | Equus フェイスリフト (VI F/L) |
ドアトリム | 2011年06月～ 2012年10月 |
完了 |
| 現代 | Santa Fe 後継モデル (NC) |
ドアトリム | 2011年05月～ 2012年07月 |
完了 |
| 起亜 | cee'd 後継モデル 3ドア (JD) |
ドアトリム | 2011年05月～ 2012年07月 |
完了 |
| 起亜 (中国) |
Forte 後継モデル (YDC) |
ドアトリム | 2011年02月～ 2012年06月 |
完了 |
| 起亜 (中国) |
Forte (TDC) |
バンパー | 2011年06月～ 2012年10月 |
完了 |
| 起亜 | Soul 後継モデル (PS) |
ドアトリム | 2011年11月～ 2012年08月 |
完了 |
| 現代 | Verna 5ドア (BA) |
ドアトリム | 2011年07月～ 2012年07月 |
完了 |
| 現代 | XD (CF) |
ホイールガード | 2011年12月～ 2012年08月 |
完了 |
| 現代 | EG 8トントラック (HS) |
ドアトリム | 2011年06月～ 2012年08月 |
完了 |
| 現代 | Porter-2 (HE) |
ドアトリム | 2010年11月～ 2012年04月 |
完了 |
| 2011年12月期 | ||||
| 現代 | Grandeur 後継モデル (HG) |
ドアトリム | 2010年04月～ 2011年02月 |
完了 |
| 現代 | Elantra 後継モデル (MD) |
ドアトリム | 2009年02月～ 2011年04月 |
完了 |
| 現代 (インド) |
Verna 後継モデル (RBI) |
ピラートレイ |
2010年01月～ |
完了 |
| 現代 | Genesis Coupe フェイスリフト (BK F/L) |
ドアトリム |
2010年05月～ |
完了 |
| 現代 | i20 フェイスリフト (PB F/L) |
ドアトリム |
2010年11月～ |
完了 |
| 現代 | Santa Fe 後継モデル (DM) |
ドアトリム |
2009年08月～ |
完了 |
| 現代 (スロバキア) |
i40 セダン (VF) |
ピラートレイ |
2010年03月～ |
完了 |
| 現代 | Avante Coupe (JK) |
ドアトリム |
2010年03月～ |
完了 |
| 起亜 | cee'd 後継モデル (JD) |
ドアトリム |
2010年06月～ |
完了 |
| 起亜 | K9 (KH) |
ドアトリム |
2010年06月～ |
完了 |
| 現代 (ブラジル) |
i15 (HB) |
ドアトリム |
2010年02月～ |
完了 |
| 現代 (インド) |
i20 フェイスリフト (PB) |
ドアトリム | 2010年06月～ 2011年10月 |
完了 |
技術導入契約
| 提携先 | 対象 | 提携内容 | 契約期間 |
| 河西工業 住友化学 |
KPM | -KPM技術指導 -KPM装置の運転手順 -KPM工法技術指導 |
1995年10月～ |
| 天龍工業 | バス用シート軽量化 | -バス用シートのフレーム軽量化 （アルミニウムフレーム） |
2010年01月～ |
設備投資
設備投資額
-2014年12月期、設備の新設・増設等に165,269百万ウォンを投資する計画。-2013年12月期、設備の新設・増設等に5,932百万ウォンを投資。
