(株) エフテック 2018年3月期の動向
業績 |
(単位：百万円) |
| 2018年 3月期 |
2017年 3月期 |
増減率 (%) | 要因 | |
| 売上高 | 226,060 | 197,941 | 14.2 | -国内及び中国を含むアジアにおいて主要得意先向けの製品販売増加 |
| 営業利益 | 6,856 | 8,035 | (14.7) | ｰ北米での生産効率低下など* |
| 経常利益 | 5,924 | 7,214 | (17.9) | - |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 4,709 | 4,035 | 16.7 | - |
<北米*>
2018年3月期、北米における主要得意先の生産台数は伸び悩んだが、得意先からの新規受注製品の立ち上げ、商品売り上げの増加、及び為替相場の前年比円安による換算上の影響により売上高増収。
営業利益は、高付加価値製品の生産完了、労働市場逼迫に起因する生産効率低下、新規得意先での新機種生産計画の遅延、将来に向けた物流及び生産効率改善のための費用増により減益。
受注
ｰホンダ全グローバル車種において部品供給率100%
ｰGM向けサスペンション・マウント部品供給 2018年世界生産シェアそれぞれ18.9%/18.7%
ｰ日産向けコントロール部品供給 2018年世界生産シェア50.8%
| 第1四半期 | 第2四半期 | 第3四半期 | 第4四半期 | ||||
| 機種名 | 納入先 | 機種名 | 納入先 | 機種名 | 納入先 | 機種名 | 納入先 |
| ホンダ「ODYSSEY」 | 北米 | ホンダ「N-BOX」 | 日本 | GM「BUICK」 | 中国 | ホンダ「Accord」 | 中国 |
| GM「Equinox/Terrain」 | 北米 | ホンダ「CIVIC」 | 日本 | スズキ「SWIFT」 | インド | 三菱自動車「MIRAGE」 | フィリピン |
| GM「Traverse/Enclave」 | 北米 | 日産「LEAF」 | 日本 | ||||
| ホンダ「CITY」 | 中国 | ホンダ「Accord」 | 北米 | ||||
| ホンダ「CR-V」 | 中国 | 日産「LEAF」 | 北米 | ||||
| 日産「KICKS」 | 中国 | トヨタ「CAMRY」 | 北米 | ||||
| 日産「ALTIMA」 | 北米 | ||||||
| ホンダ「ACURA TLX」 | 中国 | ||||||
ｰその他新規顧客よりサスペンション部品・マウント部品をタイ・カナダなどで受注。
中期経営計画
-第13次中期経営計画 (2017年3月期-2020年3月期) を策定。売上高212,000百万円、営業利益10,500百万円 (営業利益率5%以上) を目指す。基本事業戦略は以下の通り：
- 新規重要顧客の獲得
- 新製品の提案
- 新技術・新加工方法の確立
- 新規事業の企画・推進
研究開発費 |
(単位：百万円) |
| 2018年3月期 | 2017年3月期 | 2016年3月期 | |
| 全社 | 2,971 | 3,238 | 3,293 |
研究開発拠点
| 名称 | 所在地 |
| 国内 | |
| 芳賀テクニカルセンター | 栃木県 芳賀郡 |
| 海外 | |
| F.tech R&D North America Inc. | 米国 オハイオ州 |
| Michigan /R&D NA Office | 米国 ミシガン州 |
| F.tech R&D North America Inc. European Branch | ドイツ デュッセルドルフ |
| 偉福 (広州) 汽車技術開発有限公司 [F.tech R&D (Guangzhou) Inc.] |
中国 広州市 |
| F.tech R&D Philippines Inc. | フィリピン ラグナ州 |
研究開発活動
ｰホンダ「N-BOX」シリーズ、北米「Accord」、インド専用車「Amaze」におけるサブフレームやサスペンションにて大幅な軽量化や低コスト化、生産性の向上を実現。
ｰFSW(歪が少ない最適接合)による鉄+アルミの世界初量産化や、カーボンと鉄等の接合技術開発に取り組んでいる。
主な技術供与契約 |
(2018年3月31日現在) |
| 相手先 | 国名 | 契約の内容 | 契約期間 |
| 成宇工業股份有限公司 [Cheng YU Industry Co., Ltd.] |
台湾 | 製造販売に関する技術援助契約 | 1994年12月21日- 1999年12月20日 以降一年の自動更新 |
| Gestamp Tallent Ltd. | 英国 | 製造販売に関する技術援助契約 | 2011年7月18日- 2016年7月17日 あるいは対象製品の継続期間 |
| Progressive Tools & Components Ltd. | インド | 製造販売に関する技術援助契約 | 1996年11月29日- 以降出資中継続契約 |
| YPS Limited | トルコ | 製造販売に関する技術援助契約 | 2010年9月30日- 2015年9月29日 あるいは対象製品の継続期間 |
| SMC Co. Ltd. | 韓国 | 製造販売に関する技術援助契約 | 2006年4月4日- 2011年4月3日 以降一年の自動更新 |
| Cosma do Brasil | ブラジル | 製造販売に関する技術援助契約 | 2015年1月30日- 2020年12月31日 技術援助対象商品の生産が終了するまで契約継続 |
| VeeGee Industrial Enterprises Private Limited | インド | 製造販売に関する技術援助契約 | 2014年11月25日- 2019年11月24日 あるいは対象製品の継続期間 |
| 上海匯衆汽車製造有限公司 [Shanghai Huizhong Automotive Co., Ltd.] |
中国 | 製造販売に関する技術援助契約 | 2014年11月25日- 2019年11月24日 あるいは対象製品の継続期間 |
| Gestamp Brasil Industria de Autopecas S/A | ブラジル | 製造販売に関する技術援助契約 | 2015年8月7日- 2020年8月6日 あるいは対象製品の継続期間 |
| Erect Engineering PressWorks Sdn. Bhd. | マレーシア | 製造販売に関する技術援助契約 | 2015年9月14日- 2020年9月13日 あるいは対象製品の継続期間 |
設備投資額 |
(単位：百万円) |
| 2018年3月期 | 2017年3月期 | 2016年3月期 | |
| 全社 | 12,435 | 14,093 | 20,578 |
-2018年3月期地域別セグメント内訳：日本2,069百万円、北米7,902百万円、アジア2,918百万円
設備の新設計画 |
(2018年3月31日現在) |
| 会社名 事業所名 (所在地) |
設備の内容 | 投資 予定金額 (百万円) |
着手 | 完了 | 完成後の増加能力 |
| 本社久喜事業所 | 自動車部品関連設備 | 1,834 | 2018年4月 | 2019年3月 | 新機種立上げに伴う設備増強 |
| F&P Mfg., Inc. (カナダ オンタリオ州) |
自動車部品関連設備 | 1,854 | 2018年4月 | 2019年3月 | 新機種立上げに伴う設備増強 |
| F&P America Mfg., Inc. (米国 オハイオ州) |
自動車部品関連設備 | 2,042 | 2018年4月 | 2019年3月 | 新機種立上げに伴う設備増強 |
| 偉福科技工業 (武漢) 有限公司 [F-Tech Wuhan Inc.] (中国湖北省) |
自動車部品関連設備 | 1,555 | 2018年4月 | 2019年3月 | 新機種立上げに伴う設備増強 |
| 偉福科技工業 (中山) 有限公司 [F-Tech Zhongshan Inc.] (中国広東省) |
自動車部品関連設備 | 1,962 | 2018年4月 | 2019年3月 | 新機種立上げに伴う設備増強 |
