Sogefi S.p.A. 2013年12月期の動向

ハイライト

業績	(単位：百万ユーロ)

	2013年 12月期	2012年 12月期	増減率 (%)	要因
全社
売上高	1,335.0	1,319.2	1.2	1)
EBIT	69.1	63.4	9.0	-
エンジンシステム部門
売上高	818.6	792.6	3.3	2)
EBIT	45.7	39.0	17.2	-
サスペンション部品部門
売上高	518.6	528.6	(1.9)	-
EBIT	35.7	32.3	10.5	-

要因
1) 全社売上高
-2013年12月期の売上高は、前年比1.2%の増加。北米とアジアでの伸びが、それぞれ前年比24.5%増と同27.1%増であった。

-欧州以外への売上が売上全体の36%を占める。

-南米への売上は前年比マイナスであったが、市場の下落幅よりも小幅に抑えた。

2) エンジンシステム部門売上高
-2013年12月期の売上高は、前年比3.3%の増加。米国、中国、インドでの売上が伸びた。

新工場

インドPuneの新工場にてフィルターシステムの生産を開始した。
2013年9月、メキシコMonterreyの新工場にて、Chrysler、GM、FordのV8エンジン部品の生産を開始した。

工場再編

-2014年2月、サスペンション部品部門の子会社であるAllevard Rejna Suspension S.A.が、フランスのLieusaint工場の閉鎖を発表した。

受注

-2013年、Porshce 「Cayenne」のV6およびV8エンジン用に、オイルモジュールを受注した。
-2013年、Audi 「A6」、「A8」のV6およびV8エンジン用に、オイルモジュールを受注した。
-ブラジルの現代自動車「HB」向けに初受注。2014年第3四半期より、コイルスプリングとスタビライザーバーを納入する。

地域別状況
<欧州>

エンジンシステム部品： 2013年に最も販売台数が多かった乗用車10車種のうち8車種が採用。
サスペンション部品：同10車種のうち6車種が採用。

<南米>

エンジンシステム部品： 2013年にブラジルとアルゼンチンで最も販売台数が多かった乗用車10車種のうち9車種が採用。
サスペンション部品：同10車種のうち8車種が採用。

<北米>

エアインテークシステムにおいて、トップサプライヤー。
エアインテークシステム：北米で最も販売台数が多かった乗用車20車種のうち8車種が採用。V6/V8エンジン用に強みあり。

<中国>

欧米の自動車メーカーとの取引関係を継続。
2017年に100百万ドルの売上を期待。

<インド>

2013年に最も販売台数が多かった乗用車8車種のうち3車種が採用。
ディーゼルフューエルフィルター： 2013年に最も販売台数が多かったスポーツ用多目的車7車種のうち4車種が採用。

受賞

-2013年、GMより「2013 Supplier of the year」を受賞した。

開発動向

研究開発費

(単位：百万ユーロ)

	2013年12月期	2012年12月期	2011年12月期
全社	35.0	35.9	26.1
売上に占める割合 (%)	2.6	2.7	2.3

共同開発

-Solvey と共同で、ディーゼル車向け添加剤ストレージおよびドージングシステムの評価システムを開発中。

製品開発

ディーゼル車向け添加剤ストレージおよびドージングシステム
-ディーゼルフューエルフィルターと添加剤タンクおよびドージングをユニットとして一体化。重量で3.5kg、体積で60%の削減が可能。

アクティブマルチウェイバルブ
-アクチュエーターとセンサーを使用し、クーラントを状況に応じて3つの排出口に分配する。摩擦ロスを低減しスタートストップシステムを瞬時に起動する。CO2排出量を3%低減する効果があるという。量産は2013年6月を予定。

アクティブクーラントポンプモジュール
-電子制御式アクチュエーターでウォーターポンプの排出口にある比例バルブをコントロールし、最適な水流を確保する。CO2排出量を3.5%まで低減する。量産は2016年を予定。

水冷式給気冷却器つきエアインテークマニフォオールド
-インテークマニフォールドと冷却器を一体化することにより、シリンダー間の空気の分配を最適化する。量産は2016年を予定。