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China Shipbuilding Industry Group Power Co., Ltd.[中国船舶重工集団動力股份有限公司] (旧 風帆股份有限公司) 2020年12月期の動向

最新動向

-一汽トヨタ向けスターターバッテリーの供給において新規受注を獲得、BMWの45％、SAICのアウディQ4、Q6モデルの100％を供給するほか、Jettaブランドの新規受注を獲得。また、長安汽車のプラットフォームプロジェクトを独占的に獲得。 (2020年アニュアルレポートより)

-リチウム電池事業において、奇瑞商用車向け48Vシステムが第三者機関の性能試験に合格し、奇瑞商用車と吉利の夏季標準試験及び冬季標準試験に合格。(2020年アニュアルレポートより)

-2021年～2025年の第14次5か年計画において、エネルギー効率の高い乗用車用バッテリーの開発、48Vバッテリーなどの分野に注力。 バッテリーの安全性、寿命、エネルギー性能に加えて、材料及びシステムの開発を行いながら、検査技術に基づき製品の品質向上を図る。 (2020年アニュアルレポートより)

-同社子会社の風帆は、主にバッテリーおよび電池部品の製造・販売を行っており、2020年度の主な事業の売上高は93億8,576万元、営業利益は3億1,526万元となった。 (2020年アニュアルレポートより)
 

研究開発動向

-武漢船用電力推進装置研究所(712研究所)が電気自動車(EV)向けに開発した一体型電気駆動システムが量産となった。同システムは一体型構造を採用したもので、高エネルギー密度、高効率、軽量、高信頼性、低コストなどを特徴とする。最高出力は70kW、最大トルクは220Nmに達する。フル充電の状態で時速0から50kmまでの到達時間は5.3秒。最大登坂能力は30%、総合航続距離は400kmを超えるという。(2019年1月30日付けリリースより)

-712研究所は58kWの燃料電池エンジンを開発。水素/空気プロトン交換膜燃料電池スタックを使用し、定格出力は58kW。同エンジンは都市バスのために開発されたもの。従来の燃料エンジンに比較し、クリーンかつ、高効率、安全性も高いという。(2019年5月24日付けリリースより)
  

生産設備建設

-年産400万個のリチウムイオン電池プロジェクトにおいて、拠点の建設を急いでいる。(2020年アニュアルレポートより)
 

-2020年12月期における研究開発員は3,875名。全社の総人数の17.42％を占める。

特許

-2020年11月30日現在、傘下の中国船舶重工集団柴油機有限公司[China Shipbuilding Industry Corporation Diesel Engine Co.,Ltd]、宜昌船舶柴油機有限公司[Yichang Marine Diesel Engine Co., Ltd.]（宜柴公司）、大連船用柴油機有限公司[Dalian Marine Diesel Co., Ltd.]（大柴公司）の特許申請数が74件を超え、そのうち国家知識産権局から特許権34件を取得し、前年比で41.6%の増加となったと発表した。同社の現在の有効特許数は124件、そのうち、発明特許は35件である。（2020年12月17日付プレスリリースより）

研究開発拠点

-国家レベルの技術センター、風帆技術中心 [Fengfan Technical Center] を保有。その下部組織としてスターターバッテリー研究センターとリチウム電池研究センターを置く。

-新エネルギー動力電池R&Dセンターを保有。