i8 Shark PF 6人乗りの中大型クロスオーバー電気SUV。800Vの高電圧に対応するEV専用プラットフォーム「Shark」をベースに開発される。全長は5,085mm、ホイールベースは3,050mm。最高出力400kW (150KW+250KW)の四輪駆動を設定。5Cバッテリーを搭載。航続距離 (CLTCモード)は670km、720km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

B05 B PF 零跑のBシリーズに属するクロスオーバーハッチバックのEV。 2025年8月の成都モーターショーで公開される予定。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

T03 T PF A PF 5ドア4シータのミニハッチバック。全長は3,620mm、ホイールベースは2,400mm。最高出力55kW、 80kWの前輪駆動を設定。航続距離はそれぞれ310km、403km （CLTCモード)。...

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C10 B PF グローバルモデルとして開発された5人乗り中型SUVのEVとレンジエクステンダーEV (REEV)、内部コードはB11。スマートカー技術の「LEAP 3.0」アーキテクチャを採用したSDV (Software-defined vehicle)となる。全長は4,739mm、ホイールベースは2,825mm。EV、REEVいずれも最高出力170kWの後輪駆動を設定。EVは航続距離 (CLTCモード)が530km、605km。REEVは発...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

P7/P7i E PF PFは不明 中型轿跑车型。2020年4月P7上市，2023年3月推出升级版车型P7i。尺寸（长 x 宽 x 高）为4,888 x 1,896 x 1,450ｍｍ，轴距为2,998mm。提供最大功率为203kW的单电机后驱。续航里程为702km（CLTC工况）。 全新换代车型将于2025年第3季度公开亮相。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

P7+ F PF P7/P7iの上位に位置する中大型ハッチバック、内部コードはF57。小鵬のスマートカー技術「扶揺 (SEPA) 2.0」を採用し、AI搭載の高度自動運転及びスマートコックピットシステムを搭載した。全長は5,056ｍｍ、ホイールベースは3,000mm。最高出力180kW及び230kWの後輪駆動を設定。航続距離は615km、725km及び685km (CLTCモード)。...

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X9 H PF 小鵬の旗艦モデルとなる7人乗り大型MPV。小鵬のスマートカー技術「扶揺 (SEPA) 2.0 Smart Electric Platform Architecture」を採用したSDVとなる。AI搭載のスマートコックピット「天璣 (Tianji) XOS」を初採用した。寸法 (長 x 幅 x 高)は5,293 x 1,988 x 1,785ｍｍ、ホイールベースは3,160mm。800Vの電気駆動システムを採用した最高出力235kWの前輪駆動、同37...

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コンパクトSUV スズキ グローバルC PF 3列シート7人乗りのBセグメントSUV。...

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G6 F PF 中型クーペSUV。スマートカー技術「扶揺 (SEPA) 2.0 Smart Electric Platform Architecture」を初採用した。寸法 (長 x 幅 x 高)は4,758 x 1,920 x 1,650mm、ホイールベースは2,890mm。最高出力218kWの後輪駆動を設定。航続距離は625km、725km (CLTCモード)。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

G9 E PF 小鵬汽車の旗艦モデルとなる中大型SUV。寸法 (長 x 幅 x 高)は4,891 x 1,937 x 1,680ｍｍ、ホイールベースは2,998mm。800Vの電気駆動システムを初採用した最高出力258kWの後輪駆動、同423kWの四輪駆動を設定。航続距離 (CLTCモード)は後輪駆動が625km、725km、四輪駆動が680km。AI搭載の5C急速充電 LFPバッテリーを採用し、SOC 10%-80%の充電時間は12分...

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シアズ S-クロス PF Cセグメントセダン。2025年4月に生産を終了した。...

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ES6 NP1.0 PF NT2.0 PF 5人乗中型SUV。全長は4,854mm、ホイールベースは2,915mm。最高出力360kWデュアルモーター四輪駆動システムを搭載。航続距離 (CLTCモード)は標準版75kWhが510km、長距離版100kWhが650km、超長距離版150kWhが965km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

ES8 NP1.0 PF NT2.0 PF 蔚来 (NIO)初の量産モデルとなる6人乗りの中大型SUV。寸全長は5,099mm。ホイールベースは3,070mm。最高出力480kWのデュアルモーター四輪駆動システムを搭載。航続距離 (CLTCモード)は標準版75kWhが465km、長距離版100kWhが605km、超長距離版150kWhが900km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

EC6 NP1.0 PF NT2.0 PF ES6のクーペモデル。全長は4,849mm、ホイールベースは2,915mm。最高出力360kWのデュアルモーター四輪駆動システムを搭載。航続距離 (CLTCモード)は標準版75kWhが515km、長距離版100kWhが655km、超長距離版150kWhが970km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

EC7 NT2.0 PF 5人乗り中大型SUV。全長は4,912mm、ホイールベースは2,960mm。最高出力480kWのデュアルモーター四輪駆動システムを搭載。航続距離 (CLTCモード)は標準版75kWhが485km、長距離版100kWhが620km、超長距離版150kWhが930km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

ET5 NT2.0 PF 5人乗り中型セダン/ワゴン。2023年6月にワゴンのET5Tが追加された。全長は4,790mm、ホイールベースは2,888mm。最高出力360kWのデュアルモーター四輪駆動システムを採用。電池パックは標準版75kWh、長距離版100kWh、超長距離版150kWhの3種類を設定。航続距離 (CLTCモード)はセダンがそれぞれ585km、710km、1,000km、ワゴンが550km、710km、1,010km...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

ET7 NT2.0 PF NT3.0 PF 中大型セダン。蔚来 (NIO)のNT2.0テクノロジープラットフォームをベースに開発された。全長は5,101mm、ホイールベースは3,060mm。最高出力480kWのデュアルモーター四輪駆動システムを搭載。航続距離 (CLTCモード)は標準版75kWhが550km、長距離版100kWhが705km、超長距離版150kWhが1,050km。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

長)同本部副本部長 丸山美徳▽同本部コネクティッドソフト技術部長(VICT技術本部副本部長)SS技術本部副本部長 三浦成彦▽同本部第一ソフト技術部ソフト統括グループ長(同部第一技術TL) 増田泰昌▽AE技術本部総括室長(同本部PFソフト開発部長) 阿部顕徳▽同本部電子基盤開発部長(同本部先行システム開発部要素技術開発グループ長) 森...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/05/30

地平線 -Dipingxian- M.A.P PF ミドル・ハイエンド市場向けのピックアップトラック。2022年にEVのRD6を発売し、2024年4月にEVの地平線 (Dipingxian)を追加。2024年12月には、全モデルの車名を「地平線」に統一した。2025年5月にはPHVの「地平線EM-p」を発売した。全長は5,260mm、ホイールベースは3,120mm。EVの最高出力はRWDが200kW、AWDが315kW。最大航続距離...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30

金剛 -KingKong- M.A.P PF 主に商用向けのピックアップトラック。2025年5月にPHVの「金剛 (KingKong) EM-p」を発売した。全長 (標準/ロングベッド仕様)は5,260/5,500mm、ホイールベースは3,120/3,310mm。EVの最高出力はRWDが180kW、AWDが280kW。最大航続距離は605km (CLTCモード)。PHVは、1.5L 4気筒ターボエンジンに、フロントモーター (P1+P3)、リアモーター (P4)、...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/05/30