ード走行燃費は37.0km/Lで従来モデル比で1.6km/L向上し、ホンダが9月に発売した「Fit Hybrid」の36.4km/Lを抜いてトップの座を奪還した（PHV車を除く)。価格は170万～195万円。月販目標は1万5,000台。トヨタはまた、「Aqua」にスポーツコンバージョン車｢G SPORTS(通称G’s)｣設定し、12月9日に発売すると発表した。価格は222万円で月販目標は400台。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/30

投じて第3シフトを追加し、年産能力を18万2,000台まで引き上げた。 トヨタの現地法人Toyota Argentinaは16日、2024年にZarate工場で乗用/商用バン「Hiace」の生産開始に伴い、多様な顧客のニーズに合った車両の設計と生産に特化したコンバージョン(改造)ビジネスを継続・拡大すると発表した。「Hiace」はこれまで日本から輸入されていたが、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/30

ト環境生技部担当兼生産企画部担当(生産企画部部長) 伴定憲▽プレス生技部担当兼ボデー生技部担当兼塗装成形生技部担当兼車両生技部担当(吉原工場担当) 上園学▽吉原工場担当(トヨタオートワークス[株]社長兼タイオートコンバージョン[株]) 熊崎俊哉▽シニアフェロー(執行役員) 木村健▽[株]東海特装車取締役・社長(執行役員) 安藤...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/05/28

げる。このうち、「Compass」、「Gamma」、「DS 7」の3モデルはHVも設定され、生産台数が大幅に増加するという。これらのモデルはSTLA Mediumプラットフォームベースで生産される。Atessa工場では、2024年後半までにStellantis CustomFitコンバージョンプログラムとEVの生産を開始する。2027年からは、大型バンの新型車も生産する。Modena工場では、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/19

げる。このうち、「Compass」、「Gamma」、「DS 7」の3モデルはHVも設定され、生産台数が大幅に増加するという。これらのモデルはSTLA Mediumプラットフォームベースで生産される。Atessa工場では、2024年後半までにStellantis CustomFitコンバージョンプログラムとEVの生産を開始する。2027年からは、大型バンの新型車も生産する。Modena工場では、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/19

げる。このうち、「Compass」、「Gamma」、「DS 7」の3モデルはHVも設定され、生産台数が大幅に増加するという。これらのモデルはSTLA Mediumプラットフォームベースで生産される。Atessa工場では、2024年後半までにStellantis CustomFitコンバージョンプログラムとEVの生産を開始する。2027年からは、大型バンの新型車も生産する。Modena工場では、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/13

現する。「Hilux Champ（ハイラックス チャンプ）」は「マルチユーティリティトラック」として紹介され、さまざまな用途に使えることがアピールされた。トヨタは、AFMソーセージフードトラック仕様、ペットスパ仕様、物流コンバージョンオプションを展示し、究極の業務用車両としての「Hilux」の魅力を改めて強調した。一方、「PPV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

佳▽車両生産技術開発本部車両品質技術部部長(タイ日産自動車会社出向) 熊木宏(2025年4月1日)▽グローバルアフターセールスオペレーション事業本部グローバルアフターセールス戦略企画部主管(グローバルアフターセールスコンバージョン&アクセサリーサービスエンジニアリング事業本部グローバルコンバージョン&アクセサリー部主...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/05/07

中央区)に出資し、協業することで合意したと発表した。アイラボが開発する水素エンジン向けのエンジンオイルの適合性を検証するとともに、水素エンジン専用オイルの開発を検討する。アイラボは、独自に開発した水素化コンバージョン技術を適合して、既存のディーゼルエンジンを改良し、トラックや発電機、鉄道向けの水素エ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/07

格展開すると明らかにした。「PV5」は起亜の最初のPBVモデルで、華城工場で2025年に稼働開始予定のEVO Plantで生産される。「PV5」は、配車、配達、ユーティリティなど、ドライバーの目的に合わせてモジュールを交換できる、コンバージョン機能を搭載する。起亜はまた、10日にCES会場で、Uberとパートナーシップを締結し、PBV開発及び...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/02

半導体会社Dialog Semiconductor Plc (Dialog) の全株式を取得し、完全子会社化すると発表した。Dialogは高集積かつ低電力のミックスドシグナル製品を中心としたアナログ半導体企業で、特にバッテリー・パワーマネジメント、パワーコンバージョン、自動車向けパワーマネジメントなどに強みを持つほか、Bluetooth Low Energy (BLE) などの先進コネ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/01

用トラックのeアクスルに採用されたと発表した。1つのeアクスルにつき、2機のモーターが使用される。このeアクスルは、最大7.5トンまでの小型商用トラックに加えて、既存の内燃エンジンを搭載した都市部の配送車両の動力コンバージョン用としても設計されている。「HVH250」モーターは、様々な長さ、冷却方式、巻線方法を選定で...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/15

住友ゴムでは「エナセーブ EC300＋(プラス)」を納入する。東洋ゴムは「プロクセス R40A」が採用された。(2015年3月7日付日刊自動車新聞より) ブリヂストンは、トヨタ自動車が6月に発売するガズーレーシングが開発したスポーツコンバージョン車「マークX“GRMN”」の新車装着用タイヤに「ポテンザ RE050A」が採用されたと発表した。同車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/11

al Cluster) ヘッドアップディスプレイ (HUD)-AR HUD-Regular HUD サウンド (Sound)-プレミアムブランドサウンドシステム (Premium brand sound systems)-自動車特化音響技術 (Automotive-specific sound technologies)電動化システム (Electrification system)パワーコンバージョンシステム (Power conversion system)-統合充電制御ユニット ICCU (Integrated Charging Control Unit)-オンボードチ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/10

界市場において、年間25万台の電動小型商用車(LCV)の販売を目指す。2025年7月に「PV5」の発売に続き、2027年に「PV7」、2029年に「PV9」を導入し、PBVラインナップを拡充する。「PV5」は、乗用車・貨物車・シャシーキャブに加え、コンバージョンモデルも提供される。地域展開としては、PBV事業を主要ターゲット市場である欧州と韓国から...

ニュース  最終更新日: 2025/04/10

ラグを接続して展示していた。 「Wallbox KEYWATT 24kW」はIES Synergy（フランス）製のCHAdeMO規格（Ver1.2.5）の24kW急速（中速）充電器で、軽EV車（日産SAKURA）では約47分で充電完了できるとしている。   大豊産業：バッテリー交換式コンバージョンEV ⼤豊産業は、四国電力グループを主要取引先としてインフラ整備関連、省⼒化関連などを担...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

げる。このうち、「Compass」、「Gamma」、「DS 7」の3モデルはHVも設定され、生産台数が大幅に増加するという。これらのモデルはSTLA Mediumプラットフォームベースで生産される。Atessa工場では、2024年後半までにStellantis CustomFitコンバージョンプログラムとEVの生産を開始する。2027年からは、大型バンの新型車も生産する。Modena工場では、...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/03

台に削減へ VW、システム障害の影響でドイツの複数工場を数時間休止 VW、欧州の複数工場で生産調整、スロベニア洪水の影響広がる VW、独工場の生産計画を公開、新型EV「Trinity」はZwickau工場で生産へ VW、Osnabrück工場でコンバージョンのEVを生産へ Porsche、独Osnabrück工場で「718」シリーズを生産へ VW、新型SUV「T-Roc」にカブ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/03/27

比1.7%増（前月比5.4%減）の37.8万台となった。 インドの自動車販売店協会連合（FADA）によると、2月の乗用車小売販売台数は前月より急落し、ディーラーは特にエントリーレベルのモデルについて市場心理が弱いと強調する。コンバージョンの遅れや厳しい目標設定も指摘し、自動車メーカーが過剰在庫でディーラーに負担をかけない...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

ターマーケット事業部-アフターマーケット事業部の売上高は、前年比9.2％増の4,800.9百万メキシコペソ。ブレーキ、エンジン、パワートレイン部品の需要増加によるもの。 買収 -同社の子会社Tremecが、プラグアンドプレイEVコンバージョンシステムを提供するElectric GTの買収を発表した。今回の買収により、TremecはEV化する市場に向け...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/21