掲載しています。 (出典：Ricardo EMLEG、2025年5月現在) WLTP （世界統一小型車排出ガス・燃費試験法） 主要国の排出ガス、燃費/CO2規制スケジュール(乗用車＆小型トラック) 排出ガス 欧州 EU 全般 乗用車＆小型トラック Euro 7  フランス 乗用車＆小型トラック  非EU スイス 乗用車＆小型トラック  ノルウェー 乗用車＆小型ト...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

] [11]。   排出超過の罰金 もしあるメーカーの平均排出が当該メーカーの目標値を超えた場合、排出超過の罰金が科せられる。2019暦年から、罰金は以下のように計算される[1] [23]。 エミッション超過罰金= (超過排出量) x (95Euro) x (販売された新車台数) 超過排出量とは、目標を超過したCO2の g/km単位の正の数値   CO2排出量のモニタリン...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

よっては原文pdfファイルが開けない場合があります。ダウンロード後、PDF閲覧ソフトをご利用ください。 1 UN規則アグリメント 49 5 ｓ12 WP.29/2024/45 2025/3/19 2025/1/10 排出ガス規制 Emissions of Compression Ignition and Positive Ignition Engines EURO6と整合した水素内燃機関に対する排ガス計測法の追加。 2 UN規則アグリメント 83 7 ｓ17 WP.29/2024/49 2025/3/19 20...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

ョン規制やテスト法を適用しようとしているが、導入時期はEUとは同一ではない。 環境・林野省がトルコにおける環境法規と燃料の規格の施行および管理に責任を持っている。 規制値 小型車 乗用車および小型トラックはEuro 6に適合することが求められ、2016年1月1日以降の型式認証及び2017年1月1日以降の継続全生産車に適用される[...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 タイの⾃動⾞排出ガスに関する法令は、天然資源環境省 公害管理局が管掌する。またタイは、欧州連合の⾃動⾞エミッション基準を採⽤している。ディーゼルエンジンの⼩型⾞にはEuro 5が適⽤されている。また、2025年1月1日より火花点火エンジンに対してEuro 6基準が施行される。   排出ガス...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

160 < CO2 ≤ 230 1,868.43 202 230 < CO2 2,999.70 324 例えば、CO2を150 g/km排出する車両には約3900€ ((150-105)x87＝3915)に相当するCO2由来の購入税が課せられる。2015年から適用されるNOx由来の購入税は47.11クローネ/mg/kmである。例えば、Euro 6レベルのディーゼル乗用車への課税は3,769 (Euro6 NOx規制値80mg x 47.11＝3,769) クローネ（407€相当）になる。 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ョン基準 使⽤過程⾞のエミッション規制 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 メキシコのエミッション法規は、環境省SEMARNATが管轄している。2005年環境省は、乗用車および小型トラックの認証を米国の Tier2或いは欧州のEuro 4規制の規制値および手続きに基づいて行っても良いとする法規を施行した。規制は段階的に適用されてい...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 韓国のエミッション法規は、環境省の管轄となる。現行のエミッション法規は小型のガソリン車に対してはCARBのLEV IIIエミッション規制を基に、小型ディーゼル車に対してはEuro 6規制を基にしている。 車両カテゴリー 車両カテゴリーは表1に纏めてある[1]。これらのカテゴリーは、201...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

説も掲載されています 排出ガス規制 - インドネシア 全般 状況 規制値 太字は最終更新箇所 状況 インドネシアのエミッション法規の責任当局は環境省（MoE）である。現在のエミッション規制は小型車に対してはEuro 2相当、大型車に対してはEuro II相当の規制である。各々のカテゴリーに対し、Euro 4およびEuro IV を2018年10月か...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ある。 インドのエミッション規制にはヒンディー語のインドを意味するバーラト（Bharat）を付けて呼ばれ、欧州の排気規制とほとんど同等であるが、その適用時期では大幅に遅れている。現在の規制値は、Bharat ステージVI （Euro 6 相当）で2020年4月1日以降の全生産車に適用される。その日付以前にはBharat ステージ IV（Euro 4 相当）が適...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

大型商用車や二輪車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック 状況 Euro 7排気規制の進展 Euro 6排気規制の要件及び段階的施行 路上走行エミッション(RDE) テスト方法 車載診断システ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

排気ガス規制 – EU Euro 7 ホーム 法規制情報 環境規制 排気ガス規制 – EU Euro 7 リカルド社 Emlegサービスのご案内 Emlegはリカルド社が世界の排気規制情報を包括的に収集したデータベースです。 乗用車・小型トラックの排ガス規制および燃費規制はもちろん、大型商用車や二輪車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

法規に従い完全な車両として取得した型式認定は、基準重量2,380kg以上の派生車にも認められる。中国6の小型車規制に対する型式認証を取得したカテゴリーM1、M2、N1およびN2の車両は中国VIの要件を免除される。中国VIの規制はEuro VI規制に準拠しているが、いくつかの相違がある。   適用時期 中国VI規制は二つの段階、即ち、VIaおよ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

2016年4月、中国の環境省 (MEP、現在の生態・環境省MEE)は小型車に対する中国フェーズ6のエミッション規制案を発表した。中国 6の最終版が2016年12月23日に公表され、これは法規GB18352.6-2016[19]である。この規制は全体としてはEuro 6をベースにしているが、いくつかの相違はある。 中国6規制[18]は乗用車と小型商用車(カテゴリーM1、M2およ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

0 2018/46 2018/6/20 排出ガス規制 Emissions of compression ignition and positive ignition engines ・ランダムに選んだ測定ポイントで、従来のトレランスかもしくは定められた値を超えなければ良い規定に変更。 ・排ガス係数の桁数についてはEURO Ⅵの規定に合わせる。 06 S6 2018/47 2018/6/20 ・市場燃料使用時のトルク値を補正できるように改正。 ・使用...

法規制情報  最終更新日: 2020/02/05