29/2024/53 2025/2/19 2025/1/10 CO2エミッションと燃費（乗用車） Emission of Carbon Dioxide and Fuel Consumption (Passenger Car) ・BEVの電費COPにおける試験前のバッテリー放充電に対するブレークオフ条件の規定とR154 02シリーズとの整合。 ・BEV・PHEVのcharger要件のR154との整合。 ・HEV・PHEV電流決定法へのon-board値使用のR154との整合。 25 UN規則採択された提案...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

世界統一小型車排出ガス/燃費試験法）を開発するため非公式のWLTP作業グループをGRPE（排出ガスとエネルギーに関する専門分科会）の下に設置することを決定した。 2013年11月、WLTPの最初のバージョンが完成したが、これはEV/HEVのテスト方法や追加の汚染物質の測定法などが未完成であった。未完成のテスト方法を開発するためにWLTP1b ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

)の最終法案は2018年3⽉に公告された。最終の AIS- 137 Part 3は2019年4⽉に公告され、BS VI規制に基づく型式認証および⽣産⾞の適合判定に必要とされる試験⽅法とともに、OBDシステム、使⽤過程での法規適合性、ハイブリッド⾞(HEV)に対する試験⽅法が規定されている。AIS-137 Part 3に関する改定1及び2は2020年1⽉に発⾏され、RDE試験に関する...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

⽤される。 鉱物ディーゼル油、バイオ・ディーゼル油、ガソリン、エタノール或はこれらのいずれかの混合油のみを動⼒源とする純粋な内燃エンジン⾞および⾞外から充電する電⼒を使⽤しないハイブリッド電気⾃動⾞(NOVC-HEVs) 電⼒と上記(1) に述べたいずれかの燃料を動⼒源とし、⾞外から充電する電⼒を使⽤するハイブリッド電気...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

則では電池エネルギー量をベースとする MPR値のみを定義している。 表 A4: Euro 7 における電池エネルギーMPR値、M1 車両[3] 車両種類 使⽤開始から5年または100,000km 5年または100,000km以上経過、8年または160,000kmまで 外部充電式HEV (PHEV) 80% 72% 純EV (BEV) 80% 72% 表 A5: Euro 7 における 電池エネルギーMPR値、N1車両[3] 車両種類 使⽤開始から5...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

境条件に関する要件は以下の通り。 最高標高；段階VIaでは1,700m、段階VIbでは2,400 m(表2） 外気温度は - 7°C (266.15 K)以上で下記数式による温度を超えないことT = –0.4514 x (101.3 – pb) + 311ここで、Tは外気温(K)、pbは大気圧 (kPa) HEV(ハイブリッド電気車両) の場合、PEMSテストは、最大燃料消費のモードで、純粋の内燃エンジン車両に対する...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

は全体としてはEuro 6をベースにしているが、いくつかの相違はある。 中国6規制[18]は乗用車と小型商用車(カテゴリーM1、M2および総重量が3,500kgを超えないN1)に適用され、設計最高車速が50km/h以上の火花着火或いは圧縮着火のHEVにも適用される。 法規には、全ての車両の排ガスエミッション、実際の路上走行中のエミッションおよびク...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ョンの測定試験はブラジル技術標準 NBR 16927[19]に基づきPROCONVE L7段階から実施される予定である。US EPAによって確立された試験手順がエタノール燃料の車両にも適用される(CFR [15]Title 40のsection86.143-96)。同様にハイブリッド車(HEV)も、US EPAまたはCARB (California Air Resources Board)によって認可された手順 [18]に従い試験実施が可能である。 L7段...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ものである。MDVへのオフサイクル・クレジット(モード⾛⾏外の新技術の評価)についてはいくつかの項目がMDVに適用可能であり、それらの概要が規則[7]のIII.C.6 節に規定されている。バッテリー電動車(BEV)、プラグイン電動車(PHEV)及びフュエルセル電動車(FCEV)から成る先進技術採⽤⾞に与えられる⾒做し倍率は、GHGエミッション政策フェ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

と交点の値を2023～2026モデルイヤーに対し定めている。2021～2026の全モデルイヤーに対する目標の定義に必要な値はすべて、最終規則によって導入された変更を反映し、eCFR Title 40, 86.1818-12節[35]に含まれている。したがって、HEVやEVへの優遇、その他特例がすべてが含まれている。以降の2節に、それぞれ乗用車、ライトトラックについて...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13