御弁 GSP3前方広角画像センサー イメージングレーダー 同社のADおよびADASロードマップ サーキュラーエコノミーに向けたトレーサビリティ技術 走行中給電システム 現行世代 400Vインバーター SiCエピタキシャルウエハー 次世代800Vインバーター e-Machine ステーター ガスインジェクション機能付き電動コンプレッサー サイクロンセパレー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

た。・同社は最新世代の炭化ケイ素(SiC)パワーMOSFET、高出力トラクションインバーター用の1,200Vおよび750V絶縁ゲートドライバーEG120用パワーモジュールなどを出展した。また、第4世代のクーラーとインバーター向け400Vおよび800Vアプリケーション用パワーモジュールや、双方向DC/DCコンバーター、充電器コンバーターなどのエネルギー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

を含む約4,000名の従業員、4カ国(中国、ドイツ、ハンガリー、ポーランド)にわたる7の生産拠点、最先端の研究開発施設(実験室、テストベンチ、シミュレーションツール)を有する企業。Valeo Siemens eAutomotiveの統合により、Valeoは800Vシリコンカーバイドをベースとした新技術、ルノーとのレアアースを含まない電気モーターの共同開発およ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/04

能を備えた配電ユニットを組み合わせた、EVのエネルギーチェーン全体を管理するシステム。コンパクトで軽く、接続されたクラウド分析を提供でき、ASIL Cの安全規格に適合。 第2世代システムではBMSシステムを組み合わせ、800Vバッテリーアーキテクチャ機能と双方向充電機能を追加。 -量産中 -容量：3本のタンクで約5kg -同社はシステ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

ガンコバルト）およびLTO（チタン酸リチウム）バッテリーで利用できバッテリーの全機能に対応している。また、640Vで動作し重量密度が180Wh/kgを超える95kWhのバッテリーモジュール、及び車載ネットワークに適合するよう400～800Vのバッテリー電圧を調整して車両効率を高める電圧変換器（DC/DCコンバーター）も展示のハイライトとなる...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/27

低電圧コネクタなど -バッテリーセルを連結してモジュール化する -個々のバッテリーセルの状態を検知し、制御を可能にする -FPCタイプでは電子部品の直実装が可能 -バッテリーの直並列切り替えにより、400V急速充電器から800V EVへの充電が可能になる -開発品 -EV/PHV向けの小型の充電インジケータ照明ユニット -防水コネクタと同等の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/26

へ Continental、2022年1月1日に新事業体制始動へ Vitesco Technologies、ドイツRegensburg新本社で上棟式実施 Vitesco Technologies、長春で品質研究所の運用開始 Vitesco Technologies、フランクフルト証券取引所に上場 Vitesco Technologies、中国でEV用800V電気モーター生産へ Vitesco、ハンガリー工場拡張へ Vitesco Technologies、燃料電池制御ユニットを開発 Vitesco Techno...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

上海市臨港新区で正式に着工した。  -2023年1月、時代智能が宜春市において、CTC (Cell to Chassis)技術に基づく初の統合型スマートシャシー生産拠点を建設することを発表した。2024年8月、「哪吒S」シューティングブレークのCIIC 800Vバージョンに、同社のCIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis)一体化スマートシャシーが搭載された。 CIIC...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

縮効率やモーター効率が向上するという。また、静粛性に優れた構造を採用し騒音を低減させる。独自工法を取り入れながら部品点数も減らすことで生産コスト低減につなげる。(2024年9月3日付日刊自動車新聞より)電動車向け800V仕様の水加熱電気ヒーターを量産開始-同社の中国子会社であるTianjin Sanden Automotive Air Conditioning Co., Ltd. (TSA)...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

ーに接続された銅線を通る熱流を拾って温度センサーに伝え、車両バッテリーの継続的な熱管理やタイムリーな充電制御が実現できるという。またこのエラストマーは、正確な接触を実現する一方で、絶縁性を持つため最大800Vの電圧から機器を保護できる。同部門では、このエラストマーを射出成形してハウジングを製造し、自動車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/03

アカウントより） BRIST Axleと共同開発のeCOR225 LF電動アクスル・同社は、ラスベガスで開催のACT Expo 2024に出展されたゼロエミッション低床バス向けに電動アクスル「eCOR225 LF」をBRIST Axleと共同開発したことを発表した。同社の800V連続ヘアピンモーターを搭載したeCOR225 LF電動アクスルは、e-portalアクスルと比較して400 kg以上の軽量化を実...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/02

dcのGIGAVAC GVシリーズエポキシ樹脂シールコンタクター。400Aを超える負荷を切り替え、最大3500A（電圧による）の短絡電流を遮断する定格を備える。 -同社特許のセラミックヘッダーを使用し密閉されたGIGAVAC GXシリーズ。最大800Vまでの直流負荷の切替が可能。RoHS(Restriction of Hazardous Substances)対応で、様々な位置に取り付けることができ、...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

スルドライブ (Frame-bound front axle drives)-HAGリアアクスルドライブ (HAG rear axle drives)-全輪駆動クラッチ統合型リアアクスルドライブ (Rear-axle drives with integrated all-wheel drive clutch)-ソリッドビームアクスル (Driven solid beam axles)-EVSys 800 800Vドライブシステム (EVSys 800 800-Volt drive system)-Electric Twist Beamシステム (Electric Twist Beam systems)-コーナーモジュー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

この製品は、Magnaの南昌工場で2025年第3四半期に生産を開始する予定。 ・同社のDHD Duoシステムは、先進的なデュアルeモーターとマルチスピード設計を特徴とする縦置きフロントドライブソリューションを提供する。高出力の800Vシステムは、あらゆる運転条件において非常にスムーズで快適な体験を保証し、Magnaをハイブリッド技術革...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/28

低圧・中圧開閉装置、バスウェイ、モーター制御センターに組み込まれ、グローバルに展開されている。(2024年5月21日付プレスリリースより) 提携 BCSに関してMunich Electrificationと提携-同社はMunich Electrificationと提携し、EVの400V/800Vデュアルストリングバッテリーパック用の先進ソリューションであるバッテリーコンフィギュレーションス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/24

Height Cell）Module/Pack-トールパック（Tall Pack）-ナローパック（Narrow Pack）-ステップドパック（Stepped Pack）-フラットパック（Flat Pack）バッテリーマネジメントシステム (BMS)-Low voltage : ～50V-Light EV : ～100V-EV : ～500V-Commercial EV : ～800V LG化学バッテリー素材-正極材-セパレーター-負極バインダー自動車向け素材-LUCEL-LUCON-LUMID/LUXY-LUPOL-LUPOS-LUPOX/...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/16

ctric Drive Modules)-1速/2速 eAWDドライブモジュール (One- or two-speed eAWD drive modules)-同軸電動ドライブモジュール (On-axis electric drive modules)-eAxle統合ドライブモジュール (eAxle integrated drive modules)パワーエレクトロニクス (Power Electronics)-800V SiCインバーター (800-Volt silicon carbide inverter)-900V SiCインバータープラットフォーム (900-Volt silicon carbide performanc...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/15

ム 高電力密度でコンパクトなパッケージ設計 - 22kW OBC & 最大2.4kW LDC (2.0kW/L) - 96%の充電効率/先進のビークルツーロードおよびビークルツーグリッド技術 デュアル2相トポロジーを採用したパワフルで効率的なEV用インバータ - 800V 6相(デュアル3相モジュール) - クーラント間接冷却 eコーナーシステムを搭載したコンセプトカー。 従来の電...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/10

ッケージに交換できるよう設計されており、ディーゼルエンジン、天然ガスエンジン、多速トランスミッションに結合できるだけでなく、大型車およびオフハイウェイ車両でeアクスルの一部として統合することも可能。最大800VのTM 4 SUMO HPシリーズは、連続出力430kW、最高出力540kW、最大トルク2,500Nmを発揮する。(2021年1月26日付プレスリ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/04

リアディファレンシャルを装備可能。 出力160kWの同社の2-in-1 EDUを搭載。システム総出力は620kW、最高速度は195mph。 搭載モデル：Mercedes-AMG「GT 63 S E Performance sedan」 搭載モデル：Baojun「e300」 搭載モデル：Li Auto「ONE」 400Vまたは800Vのアーキテクチャで使用可能な第5世代の試作システム。プライマリーまたセカンダリードライブとして使用...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/31