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Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc. (TMMK), Georgetown Plant[米国]
で生産する電気自動車(EV)に搭載するリチウムイオンバッテリーの供給契約をLG energy Solution(以下、LGES)と締結したと発表した。契約に基づきLGESは2025年よりトヨタに年間20GWhのバッテリーを供給する。バッテリーモジュールは、正極材にハイニッケルNCMA (ニッケル、コバルト、マンガン、アルミニウム)を含むパウチ型セルで構成され、LGE...
最終更新日: 2026/05/13 完成車メーカーの拠点
比亜迪汽車工業有限公司 深圳工場 BYD Automobile Industry Co., Ltd. Shenzhen Plant[中国]
自動変速機)を組み合わせる。サスペンションは前がストラット式、後ろがトーションビーム式。 VWと自動車用蓄電池の分野で提携する方針を表明。親会社で蓄電池大手の「比亜迪股份有限公司」(BYD、香港H株上場)を通して、正極材に燐酸鉄を使用する蓄電池分野で提携する予定。 プラグイン・ハイブリッド車(PHEV)「F3DM」を2009年9月か...
最終更新日: 2026/05/13 完成車メーカーの拠点
上汽通用五菱汽車股份有限公司 SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. (SGMW)[中国]
サービス、ロボットの5つの事業で百億元規模を目指すという五菱の新エネルギー戦略「2つの百万、5つの百億」の重要プロジェクトとなる。用地面積は約93万平方メートル。バッテリーセル、バッテリーシステム、コア部品、正極材料、セパレーターなどを生産する。まず、バッテリーセル・システムの工場を約41ヘクタールの用地に2...
最終更新日: 2026/05/08 完成車メーカーの拠点
Tesla Gigafactory Nevada[米国]
電池製品に焦点を当てているが、車載用バッテリーもこれに続く可能性がある。 Teslaは23日、2025年Q2の決算を発表した。売上高は前年同期比11.8%減の225億ドル、営業利益は42.5%減の9億2,300万ドルだった。Teslaは、リチウム精製と正極材生産の工場が年内の稼働開始に向けた準備が順調に進んでいると発表した。また、Gigafactory Nevadaでエネ...
最終更新日: 2026/05/01 完成車メーカーの拠点
安徽江淮汽車集団股份有限公司 Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. (JAC)[中国]
23%)、安凱客車は現金で4.5億元(45%)をそれぞれ出資する。同プロジェクトの生産規模は年間10GWh-20GWhであり、主に商用車などの市場に投入される。合弁会社の生産範囲は、リン酸塩系カソード材料、層状遷移元素酸化物の2つの正極材料やその他の材料の混合によるブレードバッテリーを含むが、これらに限定されない。 9月2日、江淮汽車...
最終更新日: 2026/04/29 完成車メーカーの拠点
長城汽車股份有限公司 Great Wall Motor Company Limited (GWM)[中国]
許及び非特許技術資産は、主にバッテリー管理システム、バッテリー製造、バッテリーパッケージング及び自動車部品製造等の分野に及ぶ。 蜂巢能源は2018年2月12日に、長城汽車より設立され、主にリチウムイオン電池とその正極材料等の開発・販売、新エネルギー車の充電スタンドと電池のリサイクル等の開発・運営を行う。10月27日...
最終更新日: 2026/04/27 完成車メーカーの拠点
Tesla, Fremont Plant[米国]
た。Teslaはバッテリーパックの供給・生産能力が依然として車両生産拡大の制約要因となっており、能力増強に積極的に取り組んでいると説明した。ネバダ州のリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーセル工場やテキサス州Robstownの正極材・リチウム精錬工場など、新たなバッテリー・材料工場で生産を本格化し始めた。大型蓄電システムのMeg...
最終更新日: 2026/04/24 完成車メーカーの拠点
亜欧汽車製造(台州)有限公司 Asia-Europe Automobile Manufacturing (Taizhou) Co., Ltd.[中国]
果を研究し、バイオ素材の自動車製造過程や製品におけるクローズドループを研究している。ボルボ・カーはまた、より直接的なバッテリーの回収プロセスの研究に力を入れている。このプロセスは前駆体の製造を省き直接正極材料を得ることができるため、CO2排出と二次汚染を低減することができる。プロセスの効果を評価し駆動用...
最終更新日: 2026/04/22 完成車メーカーの拠点
東風汽車集団有限公司 Dongfeng Motor Corporation (旧: 東風汽車公司)[中国]
発を担う。「n」は各事業単位の研究開発力であり、研究開発総合センターの統一管理下で、要件に合わせた開発などの任務を担う。 1月6日、東風汽車は傘下企業などの合弁によるバッテリーリサイクル工場である東風鴻泰正極材料合弁工場の契約調印式を湖北省襄陽市で開催したと発表した。調印式では、傘下の自動車部品会社であ...
最終更新日: 2026/04/20 完成車メーカーの拠点
上海汽車集団股份有限公司 SAIC Motor Corporation Limited[中国]
瑞浦と瑞浦賽克の年産20GWhの駆動用バッテリーセル・システム工場建設の契約調印式が3月24日に広西チワン族自治区柳州市で行われた。用地面積は約93万3,333平方メートル。バッテリーセル、バッテリーシステム、コア部品、正極材料、セパレータなどを生産する。産業拠点への総投資額は100億元。 4月16日付の上海市経済・情報化委員...
最終更新日: 2026/04/20 完成車メーカーの拠点
Tesla Gigafactory Texas[米国]
。同社は7億1,670万ドルを投資し4つのプロジェクトを計画しており、そのうち3つはバッテリー生産専用で、新しい建屋の総面積は143万9,871平方フィート(約13万4,000平方メートル)になる。4つのプロジェクトは、セルテストラボ、正極材、セル1、ドライブユニットの施設を指している。 24日付の複数メディアによれば、TeslaのGigafactory Texas...
最終更新日: 2026/04/09 完成車メーカーの拠点
上海蔚来汽車有限公司 Shanghai NIO Automobile Co., Ltd.[中国]
工場を建設する計画。年間生産能力は40GWhでおそらくテスラの大型円筒形電池4680と4695に類似するものを生産するとみられる。生産が開始すれば約40万台の長航続距離電気自動車(EV)に動力を提供することになる。 リチウム電池正極材料の研究開発、生産、販売を手掛ける寧波容百新能源科技股份有限公司(Ningbo Ronbay New Energy Technology Co., L...
最終更新日: 2026/04/02 完成車メーカーの拠点
比亜迪股份有限公司 BYD Co., Ltd.[中国]
ワークを形成している。評価と選別については、BYDのリサイクル工場が使用済みバッテリーを解体・査定し、バッテリーの包括的な活用に適した方法を選択する。また、解体・リサイクルについては、BYDのリサイクル工場が正極材のリサイクル技術を習得し、同分野のホワイトリスト企業と協力関係を結んでいる。現在、BYDは上海と広...
最終更新日: 2026/04/02 完成車メーカーの拠点
安徽安凱汽車股份有限公司 Anhui Ankai Automobile Co., Ltd.[中国]
23%)、安凱客車は現金で4.5億元(45%)をそれぞれ出資する。同プロジェクトの生産規模は年間10GWh-20GWhであり、主に商用車などの市場に投入される。合弁会社の生産範囲は、リン酸塩系カソード材料、層状遷移元素酸化物の2つの正極材料やその他の材料の混合によるブレードバッテリーを含むが、これらに限定されない。 1月11日、安凱客...
最終更新日: 2026/03/23 完成車メーカーの拠点
浙江吉利控股集団有限公司 Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.[中国]
定。 「Geely LC-E」続いて、2010年にも「全球鷹 EK-2」をベースとする2車種目のEVを投入する予定。「Panda」ベースのA00クラスEVハッチバックで、全長/全幅/全高/ホイールベースはそれぞれ3,598/1,630/1,465/2,340mm。リチウムイオン電池(正極材は燐酸鉄, 容量 55Ah, 電圧307V)とモーター(最大出力90kW/最大トルク240Nm)を搭載し、最高速度は150km/h、フル...
最終更新日: 2026/03/19 完成車メーカーの拠点
ボルボ汽車(中国)投資有限公司 Volvo Cars (China) Investment Co., Ltd.(旧: 沃爾沃汽車亜太総部)[中国]
果を研究し、バイオ素材の自動車製造過程や製品におけるクローズドループを研究している。ボルボ・カーはまた、より直接的なバッテリーの回収プロセスの研究に力を入れている。このプロセスは前駆体の製造を省き直接正極材料を得ることができるため、CO2排出と二次汚染を低減することができる。プロセスの効果を評価し駆動用...
最終更新日: 2026/03/17 完成車メーカーの拠点
北京汽車集団有限公司 Beijing Automotive Group Co., Ltd.[中国]
開始始する。第2期建設はリサイクルプロジェクトで、投資額は12億元の予定。第2期は第1期建設完了後に建設開始し、建設完了後は、年間40万セット(約10万トン)の廃棄駆動用バッテリーのリサイクル処理能力と2万トンの三元正極材料の前駆体の生産能力を整備する。 6月24日、北汽集団傘下の福田汽車と北京市で路線バスを運営する...
最終更新日: 2026/03/11 完成車メーカーの拠点
Volvo Cars, Ridgeville Plant[米国]
」の生涯CO2排出量が24.7トンCO2e (CO2換算トン)となり2020年に発売したより小型の「Polestar 2」の26.1トンCO2eを下回ったと発表した。「Polestar 3」ではアルミニウム量産の81%、リチウムイオンバッテリーモジュール生産と負極材・正極材生産の100%で再生可能電力を使用し8.5トンCO2eが削減された。中国・成都工場と米サウスカロライナ州Ridge...
最終更新日: 2026/03/04 完成車メーカーの拠点
Volkswagen AG, Salzgitter Plant / Power Co SE, Salzgitter Gigafactory[ドイツ]
スタント」という新たな実習制度を初めて導入する予定。2025年のバッテリー生産開始までに、約80人の社内教育を受けた化学エキスパートが配属される。 VWは26日、傘下の新バッテリー会社PowerCoが欧州における前駆体および正極材生産に向けベルギーのバッテリー材料開発企業Umicoreと50:50の合弁会社を設立すると発表した。この合弁...
最終更新日: 2026/02/25 完成車メーカーの拠点
株式会社豊田中央研究所 (愛知)[日本]
手町(現 長久手市)に拡充移転 ・1960年:名古屋市天白区で設立 ・敷地面積:約30万平方メートル ・従業員数:920名 (2025年6月時点) 産総研・トヨタ・豊田中研、エネルギー・環境領域で共同研究の検討開始 豊田中央研究所、LiB正極材としてマンガン系材料の性能向上に成功 トヨタグループ3社、再エネ活用のマイクログリッドを実証 産...
最終更新日: 2026/02/25 完成車メーカーの拠点



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