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Tesla:米国BEV需要失速、中国競争激化で苦戦
46,116 38,347 27,801 25,382 22,433 18,681 Chinese Taipei 11,527 13,159 15,271 15,052 16,599 18,221 18,515 Norway 21,204 25,249 24,115 30,189 21,037 19,836 15,450 Netherlands 4,865 19,213 29,970 14,631 13,080 10,938 13,143 Sweden 9,186 20,388 21,897 7,352 9,963 11,598 12,956 United Arab Emirates 159 0 9,101 8,400 9,300 10,061 10,107 Israel 6,048 6,771 8,219 3,830 6,854 6,652 9,480 Italy 5,580 16,528 15,550 11,351 11,702 10,289 9,113...
最終更新日: 2026/01/14 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年11月
での販売台数減を中国での増加が補った形となる。 11月14日付のメディア報道によると、Teslaは米国向け車両生産に使用している中国製部品の排除を米国サプライヤーに指示しているという。Teslaは以前よりインフレ抑制法(IRA)に基づく優遇措置に合わせて、米国工場における北米からの部品調達率を高めていたが、現政権の追加関...
最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
(圧縮バイオガス) CFP Carbon Footprint of Product CNG Compressed Natural Gas(圧縮天然ガス) CO2 温室効果ガス全体を称して使用 GHG Greenhouse Gas(温室効果ガス) GWh セル生産工場能力の場合は年間生産能力として/年を省略 IRA Inflation Reduction Act(米国・インフレ抑制法) LLC Limited Liability Company(合同会社) NACS North American Charging Sta...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年10月
避するよう指示した。同社とサプライヤーは既に一部の部品を中国以外で生産したものに代替しており、今後2年間で残りの全ての部品を中国以外での生産に切り替える予定としている。テスラは過去2年間、インフレ抑制法(IRA)の優遇措置に合わせ北米からの部品調達比率を高めてきたが、今年春に米国が追加関税を警告したことを...
最終更新日: 2025/11/26 市場・技術レポート
GlobalData 2025年9月自動車市場月報(グローバル)
同水準を維持した。世界全体の販売台数は前年同月比7%増の810万台に達した。年初来の累計販売台数は前年同期比5%増の6,700万台となった。 米国、西欧、中国といった主要市場はいずれも様々な要因により伸長した。米国ではIRAによる税額控除の終了を前にした駆け込み購入がEV販売の急増の主因となったが、自動車メーカーが関税のコ...
最終更新日: 2025/10/21 市場・技術レポート
素材規制と持続可能性 - CLEPA(欧州自動車部品工業会)講演
・パスポート(DPP)などの施策が推進されている。一方、米国では政治的な課題が政策実施の障壁となる場合もあるが、連邦政府と州政府の両レベルで多層的な取り組みが行われている。例えば、インフレーション削減法(IRA)や州レベルでのゼロエミッション車両(ZEV)義務化措置の採用などが挙げられる。政策の不確実性が続く中...
最終更新日: 2025/09/04 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(中国市場編)
Energy 3 12 13 21 47 80 120 170 170 Panasonic 46 49 49 59 65 65 78 96 106 合計 245 411 640 1,162 1,993 2,899 3,760 4,254 4,648 現在、世界のNEV用バッテリーは主にCATL、BYD、LGエナジーソリューションから供給されている。米国インフレ抑制法(IRA)の制約により今後はLGが発展し、CATLの伸び率を上回ると見込まれる。 現在、世界のNEV用電池の主力メー...
最終更新日: 2025/06/11 市場・技術レポート
米国市場:新車販売は回復、BEVは失速
売予定)のプロトタイプを披露した。 日産:PHEVの積極的な導入を計画 日産はコンパクトSUV「ローグ(Rogue)」のPHEVを2025年後半に発売予定であると、南北アメリカを統括するNissan AmericasのChief Planning OfficerであるPonz Pandikuthira氏が、2024年10月に米国本社で開催されたイベントで述べた。PHEVパワートレインは三菱のミッドサイズSUV「ア...
最終更新日: 2025/02/21 市場・技術レポート
グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2024年第4四半期版)
会を得るだろう。自動車業界にとっては、EV税額控除、関税、排出基準、自動運転車の規制に関する政策に焦点が当てられる。トランプ大統領は、EV税額控除を縮小または廃止する可能性を示唆しているが、インフレ抑制法(IRA)によって制定されたものであるため、これを実現するには議会の対応が必要となる。そのため、変更には...
最終更新日: 2025/01/31 市場・技術レポート
米国市場:トランプ政権への移行に向けた動き
ている状況を受け、USMCAにおけるメキシコの交渉姿勢を強化するために自動車業界に中国製部品の北米製への置き換えを働きかけている。 現在までの動き 米国では、2022年に成立した「インフレ抑制法(Inflation Reduction Act:IRA)」に基づき、EV購入に際して最大7,500ドルの税額控除が得られる。 その後2023年4月に、EV関連の条項をより...
最終更新日: 2024/12/27 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年11月
めるシェアは7.8%だった。 11月5日の米大統領選挙で勝利した共和党のドナルド・トランプ氏は、選挙期間中から、追加関税、EV義務化の撤廃、ガソリン車の規制緩和などについて言及していたが、当選後にはインフレ抑制法(IRA)に基づく、電気自動車購入時の税額控除(最大7,500ドル)廃止や、USMCA(米国・メキシコ・カナダ協定)に...
最終更新日: 2024/12/26 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年10月
り2日多い27日だったことも影響した。金利低下など販売条件の軟化もあるものの、11月5日の大統領選挙を控えた先行きの不透明感から自動車購入を見合わせたユーザーもいたという。 次期トランプ政権ではインフレ抑制法(IRA)に基づく電気自動車(EV)の購入支援策の廃止を検討しているとされる。現在は最大7,500ドル(約120万円)...
最終更新日: 2024/11/25 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年9月
車(FCV)、プラグインハイブリッド車(PHV))の購入者のうち30万人に税額控除を適用し、前払い累計額が20億ドルに上ったと発表した。税額控除を受けた30万人超のうち、25万人超が新車の購入者であった。インフレ抑制法(IRA)が施行され、米国での2023年のクリーンビークル(乗用車)総販売台数は前年比50%増の約150万台となり、...
最終更新日: 2024/10/25 市場・技術レポート
トランプ氏のデトロイトでの演説
車のガソリン代は50%になる」と誓った。これらすべてを実現するために、トランプ氏は、化石燃料の生産量を2倍、3倍にするための環境認可を急がなければならないと語った。 ------------------キーワード米国、関税、USMCA、IRA、法規制、電動化、EV <自動車産業ポータル マークラインズ>...
最終更新日: 2024/10/24 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
会) NHTSA : National Highway Traffic Safety Administration(米国・運輸省道路交通安全局) CARB : California Air Resources Board(米国・カリフォルニア州大気資源局) USTR : United States Trade Representative(合衆国通商代表部) その他 IRA : Inflation Reduction Act(米国・インフレ抑制法) NACS : North American Charging Standard(北米充電標準規格) LLC ...
最終更新日: 2024/10/18 市場・技術レポート
GM (1) EV拡販は失速、電動化計画の見直し
表されている。2024年4月の第1四半期決算発表時にはUltium バッテリーモジュールの生産量が過去6ヵ月で300%増加したことが報告された。 同ジョイントベンチャーのバッテリーセル工場建設に対しては、米国インフレ抑制法(IRA)に基づく先進技術車製造(ATVM)融資プログラムによる米エネルギー省からの低利融資が提供される。 し...
最終更新日: 2024/10/08 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年7月
した。自動車関連労働力の多い6州(ミシガン州、オハイオ州、インディアナ州、ケンタッキー州、テネシー州、イリノイ州)に5,000万ドルを拠出するもので、各州に対して具体的な金額が設定されている。インフレ抑制法(IRA)を財源とする20億ドルの国内自動車製造転換補助金プログラムの一環として実施され、EVやHV、FCVサプライチ...
最終更新日: 2024/08/28 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年6月
サイバー攻撃を受け、約1万5,000店のディーラーの販売業務に影響が発生した。同社は7月2日にコア部分の復旧を完了したものの、需要月である6月販売の一部が7月に後ろ倒しになった。 米エネルギー省は、インフレ抑制法(IRA)に基づき、閉鎖または閉鎖の危機に瀕する自動車工場の電気自動車(EV)生産への転換を支援するため、8つ...
最終更新日: 2024/07/25 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(中国編)
80 Farasis Energy 3 12 13 21 47 80 120 130 Panasonic 46 49 49 59 65 65 106 117 合計 262 463 751 1,329 2,237 3,393 4,383 4,878 現在、世界のNEV用バッテリーは主にCATL、BYD、LGエナジーソリューションから供給されている。米国インフレ抑制法(IRA)の制約により今後はLGが発展し、CATLの伸び率を上回ると見込まれる。 現在、世界のNEV用電池の主力メー...
最終更新日: 2024/07/24 市場・技術レポート
韓国市場と韓国メーカーの動向:EV需要が鈍化、HVモデルも拡大
ついても、政府は産業育成戦略を提示している。それには、2025年までに韓国内の生産容量60GWh以上を確保する、航続距離延長や全固体電池の安全性向上に関して研究開発を促進する、重要鉱物の確保や米国インフレ抑制法(IRA)に対応する、等が含まれる。 韓国政府の電動化目標 韓国環境省は2023年6月に発表した「電気自動車充電...
最終更新日: 2024/07/23 市場・技術レポート



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