E/Eアーキテクチャ EEA4.0 & EEA5.0 EEA5.0のアップグレード EEA6.0セントラルコンピューティング CHERY.OS アプリケーション層＆ミドルウェア アプリケーション層＆ミドルウェア＆基盤層 全域制御可能 鯤鵬動力 高効率エンジン DHE5.0 Plus 45% DHE6.0 46% DHE7.0 48% クリーンエネルギー(e フューエル) 高効率ハイブリッドギアボックス DHT3.0 1DHT/3DHT ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/06

]と協力して、将来的に電動パワートレイン、つまりハイブリッド用に最適化される内燃機関を共同開発している。中国では吉利汽車（Geely）などの自動車メーカーが、40%をはるかに超える効率の専用ハイブリッドエンジン（DHE）に取り組んでいる。 簡単に言えば、中国と日本はシリーズ、シリーズ・パラレル、パワースプリットのハ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/03

インである。最高有効熱効率は理論上の限界に近づいている。このような中、技術イノベーションと同時に顧客の主要ニーズと使用シーンから、費用対効果の高い製品を作らなければならない。 ハイブリッド専用エンジン(DHE)の代表的製品ロードマップ 技術措置 製品A 製品B 製品C 製品D 製品E ターボ 過給 - - 高効率電気制御WGT VGT ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/02

中国及び国際的に多様化する市場とユーザーニーズ対し、長安汽車はICE、PHEV、レンジエクステンダー、BEV、FCEVを含む、複数の動力路線が共存するパワートレイン戦略を堅持する。 長安の高効率ハイブリッド専用エンジン(DHE) 500bar燃料噴射システム、高圧縮比、高ボアストローク比、高圧縮ミラーとアトキンソンサイクルを採用。国...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/11

ルタイムスマート制御4WD、0-100km/h加速は最速4.26秒、航続距離1,400km超、EV航続距離165km、100km当たりの燃費は4.2L。5～7人乗りのA-Bクラスのセダン、SUV、MPVの車種をカバーする。パワートレインはハイブリッドエンジン(1.5Lターボ DHE/2.0L ターボ  DHE/1.5L DHE)、ハイブリッドトランスミッション(1DHT150/3DHT165)をカバーする。 E0X高性能電動プラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/15

な役割を果たすと予想される。 NordThor Powerの製品ポートフォリオ（21st CTI Symposium、主催：© CTI - Car Training Institute - A division of Euroforum Deutschland GmbH; スライド：© Zhejiang Geely Powertrain Co., Ltd.） ハイブリッド専用エンジンDHE15は、DHT Pro 3速ハイブリッド電気駆動の重要な要素であり、効率と性能の優れたバランスを実現している。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/12

lopment Concept development Platform T2X hybrid platform E0X electric platform Multi-purpose skateboard EEA EEA4.0Domain centralized EEA5.0CC + domain controllers EEA6.0Centralized computer (資料：講演内容を元にMarkLinesが作成) 鯤鵬動力(Kunpeng Chery Power)はHVエンジン(DHE-dedicated hybrid engine)、HVトランスミッション(DHT-dedicated hybrid transmission)、電気駆動システム、バッテリー及び水...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/16

トレイン技術 2020年9月に新世代パワートレインプラットフォームブランド“鉅浪動力(Mega Wave Power)”を発表。当プラットフォームは、エンジンとトランスミッションの2つの分野で構成されている。1.5Lエンジン・2.0Lエンジン・DHEハイブリッドトランスミッション・DHTハイブリッドトランスミッション・8AT、WDCT(湿式デュアルクラッチト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/30

トレインブランド「雷神動力（Leishen Power）」、雷神智擎Hi・Xプラットフォーム、高効率トランスミッション、高効率エンジン、次世代電気駆動システム（400V/800V）で構成されている。 ・雷神智擎Hi・Xプラットフォームは、DHE1.5/DHE2.0のハイブリッドエンジンとDHT（1速ギア比）/ DHT Pro （3速ギア比）のハイブリッド専用トランスミッシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/12

シリアル-パラレルコンセプトと類似する可能性が示されている。   吉利汽車のIngo Scholten氏は、バーチャルで開催されたウィーンシンポジウムにおいて、中国メーカーによる、ピーク効率42.5％の専用ハイブリッドエンジン（DHE）を搭載済みの専用ドライブ [6] の開発プログラムについて講演した。吉利汽車のハイブリッドトランスミッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/11/26

D・製造担当副社長Ruiping Wang氏の講演は、この点で特に注目すべきものであった [参考文献2]。Wang氏は、多様なハイブリッド車がさらなる電動化を進め、かつ徐々に複雑さを解消しながら進歩し、ハイブリッド専用エンジン（DHE, Dedicated Hybrid Engine）と2段DHTを組み合わせることでパラレルモードから徐々にシリーズモードに切り替わり、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/09/18

は、100 km程度の電動航続距離のバッテリー容量が最も妥当であった。航続距離を200、400、さらには600kmにまで伸ばすと、ライフサイクルでのCO2排出量が大幅に増加する。   続いてBassett氏からは、専用ハイブリッドエンジン（DHE）を搭載するMahleモジュラー・ハイブリッド・パワートレインと、インテグレーテッド・エレクトリック・パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/14