一体型となっていて、開発品（G4）の展示品はアクリルカバーで中のドライバー基板が見えるようになっていた。 電動オイルポンプの展示 電動オイルポンプ（G4）の駆動回路側 小型モビリティ用駆動用ブラシレスDCモーターは、48V電源で動作する定格出力5kWの小型モビリティ用のモーターの開発品で、出力密度は4,935kW/㎥と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

トフォーム技術仕様 表は左右にスクロールできます プラットフォームバージョン 電圧レベル (V) モーターの最高回転速度 ( rpm) 最大出力 (kW) 功率密度 (kW/kg) 急速充電能力 e-Platform 3.0 ~800  ~23,000 150–230 ~12  ≤150 kW DC e-Platform 3.0 Evo ~800–1200  ~23,000  ~230–300  ~14  800 Vに対応 Super e-Platform 1000  ~30,000  ≈580  ~16.4  ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

実現している。 それぞれCoolSiC™技術を採用した統合ドライブモジュール（iDM）とインバーター＊Cool SiC™はEV向けに開発された耐熱性と高電圧性能に優れた高効率シリコンカーバイド（SiC）半導体技術） 一連の車載充電器とDC/DCコンバーター Mitsubishi Electric (Mitsubishi Electric Mobility) 最近の動向はこちら   三菱電機は電気・電子機器の開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

pyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） このプロジェクトには、新しいリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーシステムの開発が含まれている。同システムには59kWhと79kWhの2つの類別がある。最大航続距離682kmを実現し、175kW DC充電器により急速充電（20-80%）をわずか20分で完了する。 コンプライアンスと信頼性を確保するために、この...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

研究機関によると、2030年までにBEVとPHEVの年間販売台数の合計は新車販売台数の30%以上を占め、保有台数は800万台を超える見込みとのことである。 2024年末時点で、日本の公共充電ガン数は約3.4万本｡このうち直流急速充電(DC)が1万本、低速充電が2.4本となっている。電気自動車の保有台数の少なさ、設備の更新コストの高さ、一部地...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

いる。 FR1モーターハイブリッドトランスミッション FR1モーターハイブリッドトランスミッションのモーター部分 機能統合電動ユニット（Xin1）は、モーター、インバーター、減速機に加えて、OBC（⾞載充電器）、DC-DCコンバーター、DC-ACコンバーター、ジャンクションボックス、熱マネジメントデバイス、統合制御ECU（電⼦...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

oschは、デジタルインストルメントクラスター(DIC)、助手席ディスプレイ(IVID)を含むIVIディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ(HUD)、インフォテインメントコントロールユニット(ICU)、コックピットドメインコントローラー(CDC)などのコックピットコンポーネントを供給している。下表は、Boschのコックピットコンポーネントを採用して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

略において、デポ充電、HPC（高出力充電）、MCS（メガワット充電システム）のコンセプトはどのような役割を果たしているか。 Jakob氏：デポ充電は現在、Renault Trucksで最も一般的な充電方式である。当社の顧客は、低電力（DCまたはAC）で夜間に車両を充電する。2シフトの運用においては、車両を短時間で再充電するために、デポでのH...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

主要各社の2024年-2025年モデル (*発売時期により各社の年式モデルの呼称が違う場合があります) 表は左右にスクロールできます メーカー名 機種名 代表機種 画面サイズ サイズ 販売日 パイオニア サイバーナビ AVIC-CQ912IV-DC 9インチ ラージ 2024年10月 AVIC-CQ912IV ラージ AVIC-CL912IV-DC 8インチ ラージ AVIC-CL912IV ラージ AVIC-CW912IV-DC 7イ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

石の採用ともに、2020年前後からは誘導モーターや巻線型の同期モーターを搭載したものが見られるようになっている。 各モーター形式の特徴 表は左右にスクロールできます モーター形式 特徴 搭載車 直流モーター(DCモーター) インバーターを使用しなくても速度調整が出来るので、かつては多く用いられたが効率が悪く、高...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

度監視機能などを内蔵している。 EPEC製 Active PDU / Passive PDUEPEC製 Active PDU / Passive PDUの説明パネル イノレクトリック製OBC42 / OBC82イノレクトリック製OBC42 / OBC82の説明パネル イノレクトリック (innolectric AG：ドイツ)のDC急速充電対応オンボードチャージャーOBC42 / OBC82は、400Vおよび800Vバッテリーシステムに対応したDC入力対応のO...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/15

面冷却の直冷型SiCパワーモジュールがゲートドライバー基板とセットで搭載されている。 インバーターハウジングには冷却水が流れるウォータージャケットがあり、表側でパワーモジュール2個を、裏側ではキャパシター（DCリンクキャパシター）を冷却している。 BYD Yangwang U8インバーター関連部品の展示SiCパワーモジュール、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/14

エアコンシェアを100%持っていたことで、電動コンプレッサーの製品化が早かったこともあり、現在では日産、ホンダなどのハイブリッド車・EV向けにもエアコンシステムを納入している 豊田自動織機は電動コンプレッサーやDC－DCコンバーター、バイポーラ(双極)型ニッケル水素電池のグローバル供給体制を拡充すると発表した。「ジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

ルク240Nm、0-100km/h加速は8秒。最高速度は170km/hに達する。56.2kWhのProバッテリーバージョンは、航続距離(WLTPモード)361kmで、67.1kWhのProMaxバッテリーバージョンは航続距離(WLTPモード)434km。いずれも11kWのAC充電と最大168kWの超高速DC充電に対応。20分以内で30～80％の充電が可能。ナビゲーションアプリはOTAでアップグレードされ、Apple CarPlayと...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

スピード減速機 モーター 駆動モーター  PSM システム性能（kW（hp）） 207 (280) 最大システムトルク（Nm） 345 バッテリー 駆動用バッテリーセル リチウムイオン角形バッテリーセル（NCM811） 最大充電能力（kW） 100（DC急速充電） 正味容量（kWh） 51  パフォーマンス 0–100km/h加速（秒）  5.6 最高速度（km/h） 200 総電力消...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

し、市街地においてスムーズで静かな走行を実現する。正味容量19.7kWhのバッテリーを搭載する「Q3 スポーツバック eハイブリッド」は、最大118km（WLTP基準）という優れた電動航続距離を実現している。 この車両は最大50kWのDC急速充電に対応しており、バッテリーがほぼ空の状態から80％まで30分以内に充電できる。自宅での充電用に、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

ンバーター IGBT IGBT SiCダブルインバーター 量産/開発計画 2025年2月から量産中 （トヨタが中国で販売する「bZ3X」に搭載） 2027年SOP目標 開発品（2028年量産） 7-in-1 e-Axle/Gen3は、モーター、インバーター、減速機に加えて、DC-DCコンバーター、車載充電器（OBC）、配電ユニット（PDU）を一体化し、5kWのPTC（Positive Temperature Coefficient）ヒ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

に見える。 インバーターの展示 パワー半導体部インバーターの基板（モーターコントローラ―、ゲートドライバー）ハウジング（水路）と平滑コンデンサーバスバー、絶縁版 PCS（Power Conversion System）の展示OBC、DC-DCコンバーターの基板 PCS（Power Conversion System）は、OBC（車載充電器）とDC-DCコンバーター（800V系と48V系の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

用でモーター性能向上 1.材料調達、熱処理、加工、検査まで一貫した生産体制2.弊社にて一定量の素材を在庫保有しており迅速な試作対応が可能3.保有する種々の加工技術を組み合わせて、複雑形状品の製作が可能 ＜DCブラシレスモーターを用いたケイ素鋼板製コアとの性能比較＞・Fe基アモルファス合金コアで9％効率アップ・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

学、中国北方車両研究所） 車両コンポーネントの高集積化・省スペース技術（華為数字能源技術有限公司） 電磁ノイズ抑制と配線最適化（本田技研工業）   本レポートは、トヨタテクニカルディベロップメント株式会社（TTDC）が提供している「技術情報配信サービス-swimy」の特許情報をもとに、昨今の⾃動⾞業界を取り巻く技術ト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/30