た。将来的には、スタックコストおよびスタック寿命の指標もさらに最適化される見込みである。中国汽車工程学会が2025年10月に発表した「省エネ車・NEV技術ロードマップ3.0」では、中国の燃料電池および関連分野における2040年の目標が詳細に設定されている。 国際的な戦略動向では、米国は重型トラック分野に燃料電池を主に応用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

満/年、バン2万2千台/年）への適用除外2035年廃止 CO2-neutral fuels（eFuel、水素、バイオ燃料等）EU規制に整合した販売に関し別途提案   大型車について欧州委員会は、2023.2 2030年以降2019年比で30％減→45％減に引き上げ、2035年、2040年以降は、同じく2019年65％減、90％減との改正案を発表している。その後例外としてe-fuelや水素を利用する...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

SAE China 2025：省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0 2040年には販売の80%以上をNEVに、スマートコネクテッドカーをL4へ 要約 中国自動車産業の2040年目標 産業全体の技術ロードマップの分類 省エネ車：2040年乗用車販売で約3割 NEV：2040年市場浸透率は85%以上、うちBEVは80% インテリジェントコネクテッドカー：2040年までにL4を全面的に普及へ ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

カーの1つであるため、世界的なBEV需要の減速も同グループに大きな影響を与えている。現在、同グループの世界生産台数は、37年までに330万台へ減少すると見込まれている。2025年5月にはホンダがBEV戦略の見直しを発表した。2040年までに車両販売の100％をBEVとFCEVに置き換えるという当初の目標を維持しつつ、2030年度までのBEV販売目標...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/29

造し、このプラットフォームを幅広く活用していくと予想される。その後、新しいプラットフォームのH-K eMとH-K eSが段階的にH-K E-GMPの後継となり、主要市場向けのZEVプロジェクトを支える見通し。 現代グループは少なくとも2040年まではICEモデルの生産を継続し、ICEモデルと電動モデルの両方をサポートする現行のICEプラットフォーム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

グメントSUV「Elevate（エレベート）」のさらなる販売増加が貢献すると予測される。 米国 ホンダは、米国におけるBEV（バッテリー式電気自動車）およびFCEV（燃料電池車）の販売比率目標を、2030年までに40%、2035年までに80%、2040年までに100%と設定している。同社は、米国における2040年目標をグローバル販売にも拡大すると発表した。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/26

）、内燃エンジン（ICE）とハイブリッド（同HORSE Powertrain）、高級車（同Alpine）、ファイナンス・エネルギー・モビリティサービス（同Mobilize）、循環型経済（同The Future is NEUTRAL）を推進している。 Renault Groupは2024年12月9日、2040年までに欧州で、2050年までに全世界でネットゼロカーボンを達成するという目標の達成状況を発表した。同...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

のスピードで進んでいるため、互換性を失わないためにも急ぐ必要があると強調した。   Matias GianniniCEOHORSE Powertrain LimitedLondon   HORSE Powertrain LimitedのCEOであるMatias Giannini氏は、電気自動車への移行における課題を取り上げ、2040年時点でもなお10億台を超える車両が非電動であると予想されていることを指摘した。 2024年5月31日、吉利控...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

制御/ジェスチャーのインタラクションをサポート。スマート運転システムは、AudiとMomentaの共同開発により、運転支援ソリューションが構築されている。 AUDI E5 Sportback   上汽VW 2024年11月、VWグループと上汽グループは2040年までの合弁契約を発表し、技術、資源、市場の理解と融合を深化させ、現地化の革新とグローバル化を推...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

i、ZF Drivetech 系各社、ZF Electrified Powertrain Technologies (Hangzhou) がZF 100%所有で、AT関連生産品目の整理が行われた(その他中国各社は51%)。 [今後の動向] 今後の成長分野として次の2領域にフォーカスしている： 商用車の電動化－2040年までにエンジン車すべてをEV化する大きな需要が生じる。 風力発電用ギアボックス－中国勢に伍してZFは世...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

家族や大切な仲間とともにクルマを積極的に活用し、楽しみたい方々に、マツダらしい走りと移動体験、最新の環境・安全性能を提供する。   先進安全装備   マツダは2022年11月、自動車技術で対策が可能なものについては、2040年を目処に自社の新車が原因となる 死亡事故ゼロを実現すると発表した。   具体的には、CX-60とCX-80に「ド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

にはAIが適用されており、Huaweiの高速永久磁石モーターには自社開発のPangu Large Modelが採用されている。 (出所：講演内容を元にマークラインズが作成) 駆動モーター本体の技術予測 発展年度 2024年業界水準 2030年 2035年 2040年 発展目標 - 駆動モーター本体のコア性能指標は世界の先進レベルに到達。駆動モーター材料は全て国産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13

リーズの生産を皮切りに、中国市場専用のAudi A6 e-tronも生産する予定。 上汽との合弁契約を延長 VWグループは2024年11月26日に上汽集団との合弁契約を延長し、長期的な協力関係をさらに強化するとした。上汽VWの合弁契約は2040年までとなった。2030年までに、上汽VWは18の新型モデルを投入する計画で、このうち15モデルは中国市場向け...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/23

までに世界販売の90-100%を電動化モデル（EVとPHV）とすることを目指す。残りの10%は必要に応じてマイルドハイブリッド（MHV）とする。2025年には電動化モデルの販売比率が50-60%となる見込み。同社は長期的目標（完全電動化と2040年までにカーボンニュートラルを実現する）は維持するとしている。 現代自起亜 起亜は欧州でのEVライン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

るCO2削減効果等の性能評価と、実証試験等を実施している。2020年以降も、各参画会社・機関では、CNFを活用した自動車部品の適用を拡大するため、開発を継続しており、部材展開、技術展開、成形方式の3つのカテゴリーで、2040年までの未来予想図を作成している。 展示品の中から、CNFの製造工程品、NCV試作車、CNF製フード、CNF複合...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/20

「Ranger PHEV」の最大積載量は1トン、最大牽引能力は3.5トン 新型「Ranger PHEV」はセンターコンソールにインフォテインメントシステム用のFord SYNC 4Aを備える12インチタッチスクリーンが装備されている   F-Line E Ford Trucksは2040年までに大型商用車のゼロエミッションを達成することを目標としている。この目標達成のために、同社は...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/10

している。この技術は距離を正確に測定できるため、ナビゲーションや障害物検知の改善に活用可能で、より安全で効率的なフライトオペレーションに貢献する。     Driving Sustainable Innovation @ZFDr. Holger Klein - CEO, ZF Group   2040年までにクライメートニュートラルを目指して（第33回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ、主催：© A...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/02

境に優しく、より効率的に」を目指す。 - スマート化については、2024年に新たにEV工場を稼働し、全シリーズモデルに安全運転支援システムやスマートコックピットの搭載を推進する。 - 環境については、2045年まで(できれば2040年)に製品ライフサイクル全体におけるカーボンニュートラル実現を目標に、全シリーズモデルの電動化を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/31

た。- インテリジェント：「2050交通事故死亡ゼロ」を目標に定め、2024年に新電動車工場を稼働し、全シリーズの車両に安全運転支援システムとスマートコックピットの搭載を推進する。- グリーン：2045年をめどに(可能な限り2040年に)製品ライフサイクル全体でのカーボンニュートラルの達成を目標に据える。全シリーズの車両の電動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/23

見ると、統合ECUの市場規模は、2022年：4,568億円、2035年：4兆9,127億円と11倍になり、ソフトウェアコード行数の変化は、2020年：1億行、2030年：6億行と6倍になるともいわれている。また、カーメーカーのソフトウェアの売上は、2040年までに自動車産業全体の38%に達すると予想されている。 ソフトウェアの事業規模は、2023年：2,000億円か...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21