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バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
現する。「Hilux Champ(ハイラックス チャンプ)」は「マルチユーティリティトラック」として紹介され、さまざまな用途に使えることがアピールされた。トヨタは、AFMソーセージフードトラック仕様、ペットスパ仕様、物流コンバージョンオプションを展示し、究極の業務用車両としての「Hilux」の魅力を改めて強調した。一方、「PPV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/08
スマートエネルギーWeek 春2025 (2) BEV、バッテリー、充電器
ラグを接続して展示していた。 「Wallbox KEYWATT 24kW」はIES Synergy(フランス)製のCHAdeMO規格(Ver1.2.5)の24kW急速(中速)充電器で、軽EV車(日産SAKURA)では約47分で充電完了できるとしている。 大豊産業:バッテリー交換式コンバージョンEV ⼤豊産業は、四国電力グループを主要取引先としてインフラ整備関連、省⼒化関連などを担...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/07
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年2月
比1.7%増(前月比5.4%減)の37.8万台となった。 インドの自動車販売店協会連合(FADA)によると、2月の乗用車小売販売台数は前月より急落し、ディーラーは特にエントリーレベルのモデルについて市場心理が弱いと強調する。コンバージョンの遅れや厳しい目標設定も指摘し、自動車メーカーが過剰在庫でディーラーに負担をかけない...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/25
Stellantis (1) EV化戦略からマルチエネルギー戦略へ
リア) STLA LargeプラットフォームベースのDセグメントSUVの新型Alfa Romeo Stelvioを2025年から、Dセグメントセダンの新型Alfa Romeo Giuliaと新たなフラッグシップモデルを2026年から生産開始する。 Atessa工場(イタリア) 2024年後半までにコンバージョンプログラムとEV生産を開始。2027年から大型バンの新型車も生産する。 Vigo工場(スペイン) 2025年...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/05
IAA Transportation 2024:BEVトラックのプレミア
行っている。フル電動の「プロエース マックス」は、ポーランドにあるStellantisのグリヴィツェ工場で9月に生産が開始された。初期モデルはパネルバンで、以降、シャシーキャブ、プラットフォームキャブ、ドロップサイドコンバージョン、パネルバンクルーキャブ、ダンプバージョンが順次生産される。 ダッシュボードにToyota ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/10
韓国市場と韓国メーカーの動向:EV需要が鈍化、HVモデルも拡大
トを進め、今後投入する北京現代のEVにCATL製のバッテリーを搭載する。契約に基づき、北京現代はCTP(Cell to pack)やNPなどCATLの最新バッテリー技術を10車種以上のグローバルモデルに搭載する計画。 ニーズに応じてコンバージョンできる起亜のPBV PV1、PV5、PV7コンセプト(出典:Kia) 現代自動車の蔚山EV専用工場(2026年第1四...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/23
スマートエネルギーWeek 春2024(2)バッテリー関連
自律型ソーラー街路灯やブロック型の太陽光路面発電Solar Mobiwayなどを実機展示していた。 自律型ソーラー街路灯は三菱自動車工業のアウトランダーPHEVの廃バッテリーをリパーパスしている。 大豊産業:バッテリー交換式コンバージョンEV バッテリー交換式コンバージョンEV バッテリー交換式コンバージョンEVの説明パネル ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/04/05
オートモーティブワールド2024:電動化関連技術(1)e-Axle、モーター
を活かして次世代モビリティに対応した製品に取り組んでいる。会場には二輪EV用小型モビリティ向けモーターと実験車を展示していた。 二輪EV実験車のベース車はインド製の110ccバイクを最大出力6kWのモーターを使用してEVコンバージョンしたもので、JARIのテストコースで100kmの走行試験を実施している。 インドでは2024年からバイ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/02/15
EV走行中給電・公道実証実験の技術
上におけるEVへの走行中給電技術の実証実験」を行う。 電気自動車への走行中給電技術の実証実験の取り組みは、柏市、東京大学、その他関係機関と「柏 ITS推進協議会」の枠組みで実施しているもので、実験車両としてはEVコンバージョンしたトヨタ ハイエースとプラグインハイブリッド車であるトヨタ RAV4 PHVに走行中給電システム...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/10/26
スマートエネルギーWeek 2023春:EV車両、充電器、V2X
ルーフを装備している。 Honda Power Pack Charger e: PrototypeHonda Power Pack Charger e: Prototypeの説明パネル GYRO CANOPY e:GYRO CANOPY e:の説明パネル MEV-VAN Conceptはモバイルパワーパックを活用して軽商用バン「N-VAN(エヌバン)」をBEVにコンバージョンしたコンセプトモデル。既販ガソリン車の動力源を置き換えることで、バッテリーシェアリン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/05/09
スマートエネルギーWeek 2023春:FCユニット、FCスタック/タンク、水素関連
まで昇圧していて、FCV乗用車の充填圧に対応している。 PDC Machinesのオンサイト型燃料電池車用充填装置の展示 充填装置のノズル部分小型水素ステーション「シンプルフューエル」の説明パネル i Labo:エンジン水素化コンバージョン i Laboのエンジン水素化コンバージョンの展示エンジン水素化コンバージョン事業の説明パ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/04/07
トヨタ:2050年カーボンニュートラル達成に向けて
事情からは想定しがたいほど大きな負荷がかかることもあり、信頼性・耐久性が求められる。また、加えて修理のしやすいことや、交換が必要になった部品が入手しやすいことも重要となる。 <ヘリテージパーツを提供、コンバージョン・モデルも活用> またクルマは、日本国内でも何十年も大事に乗ってくださるユーザーがいる...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/03/16
第31回 Aachen Colloquium:サステイナブルモビリティ
、高効率のコンプレッサー群を、幅広い比流量の可変タービンジオメトリー(VTG)モデルキットと組み合わせることが可能で、H2ICE用途向けの超低比流量のコンポーネントが拡張されている。 下図は、2.0Lディーゼルエンジンコンバージョン用のさまざまなブーストシステムの比較である。 低速トルクと過渡応答特性の向上に向...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/11/17
GM:Opel売却などグローバル事業を再構築、北米・中国に経営資源を集中
いる。 南アフリカ: 生産・販売から撤退 2017年5月、2017年末に南アフリカでのChevroletの車両生産・販売から撤退すると発表。いすゞとの合弁事業は解消し、Struandale工場および合弁会社の株式の30%をいすゞへ売却する。車両コンバージョン・物流センターと部品物流センターもいすゞに売却する。いすゞは合弁会社を完全子会社化し、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2017/09/29
48V電源ハイブリッド:欧州各メーカー2016年以降一斉に製品化
品 オートモーティブワールド2015国際カーエレクトロニクス展に展示された、BOSCH社開発中の48Vハイブリッドシステムの構成部品を紹介する。 48Vインバーター付きBRSモーター(BRM) 48Vリチウムイオンバッテリー パワーコンバージョンユニット(PDU) DC/DCコンバーター(48V-14V) ECUエンジンコントロールユニット 4タイプの48Vシス...
市場・技術レポート 最終更新日: 2015/02/02
中国/タイのテレマティクス最新事情:Telematics Japan 2014
ている)。 百度(Baidu) 阿里巴巴(Alibaba) 騰訊(Tencent) オンライン ↑ | | | | | | | | | | | | | | ↓ オフライン (自社サイトへの) 誘導 地図 ○ ○ ○ ソーシャルネットワーク ○ ○ 検索 ○ ○ ○ コンバージョン 団体購入 ○ ○ ○ 電子商取引 ○ ○ タクシー配車 ○ ○ 生活情報 ○ ○ ○ 旅行 ○ ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2014/10/31
第2回クルマの軽量化技術展取材報告(2):樹脂化関連
スト結果を自動車メーカーに提出し、樹脂化を働きかけるとされている。 豊田合成:樹脂を多用したEVを試作・展示 メーカー 製品/技術 概要 豊田合成 樹脂を多用した EV試作車 豊田合成は、トヨタVitzベースで開発したコンバージョンEV "TG EV"を展示した。EV 1台を開発することにより、走行性能向上につながる部品発掘と提供を目...
市場・技術レポート 最終更新日: 2012/02/20
人とくるまのテクノロジー展 2011:部品サプライヤーの出展(1)
ないで済むように、小型クラス用インホイール型と同じモーター 2個を車両中心部に配置し、等速ジョイントとハブベアリングでホイールと接続した。それぞれのモーターが独立して左右の車輪を駆動し、最高速度は150km/h。コンバージョンEVへの適用が容易。 スズキワゴンRのボディーに、オンボード駆動システムを搭載する試験車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2011/06/03