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Magna DHD REX
1
Linamar二次電動駆動装置
3
超低フリクションT-HUB (円すいころ) ユニット軸受
2
高性能車用 オポーズドタイプ 10ポッドディスクブレーキキャリパー
7
SUV「パトロール」用クロスメンバー軽量化
2
Omnicellバッテリー
6
Q3 SUV e-Hybrid
4
Q3 SUV TFSI
1
Eロッカー
1
Visctronicファンドライブ
3 件中 1 件～ 3 件表示
【単独インタビュー】BMW、車載AIとクラウドAIの統合によりコネクテッドカー機能を強化
。必要なのは、一つの方向に固定された構造ではなく、モジュール化され、交換可能で、特定の構成に縛られない設計であるという。BMWは次世代アーキテクチャをNeue Klasseプログラムのもとで推進している。Dセグメント電気SUVの新型「iX3」を皮切りに、インフォテインメントやADASスタックを含む「Technology Clusters」を今後のBMW各モデル...
最終更新日: 2026/05/26 独自インタビュー
【単独インタビュー】 AAPICO、タイ市場におけるEV戦略・ビジョンと取り組み
領域である。さらに、バッテリートレイやクロスメンバーなどEV部品にも領域を広げている。とりわけタイ市場で需要の大きいピックアップトラック向けフレームと、バッテリートレイを支えるクロスメンバーの開発を加速。SUVからピックアップトラックへ事業領域を広げる中国系OEMからの需要拡大にも応えていく方針である Production(...
最終更新日: 2026/05/25 独自インタビュー
【単独インタビュー】ジェイテクト、ステアバイワイヤ本格普及時代に向けたハードとソフトの両輪経営
圧から電動化が進む中で、軽・小型車向けのコラムタイプEPS (C-EPS)に関してはほぼ横這いで推移している一方で、ラックアシストタイプのうち、中型車クラス(C～Dセグメント)向けのデュアルピニオンEPS (DP-EPS)や、中・大型車/SUV向けのラックパラレルEPS (RP-EPS)の伸びが顕著である。2年程前から、RP-EPSの第2世代への切り替えを段階的に進...
最終更新日: 2026/05/25 独自インタビュー
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