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5GAA、V2Xとコネクテッドカー技術の進化を支援

全関連の交通情報を提供することにある。特に欧州では、規制当局が安全関連情報の8つのカテゴリー*を定義しており、これらのカテゴリーはEuro NCAPの車両テストと評価手順に組み込まれている。 2026年のEuro NCAPテストプログラムの開始に伴い、すべての新型車が安全関連の交通情報を受信・活用できるようにする本格的な取り組みが...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

ジェイテクト、ステアバイワイヤ本格普及時代に向けたハードとソフトの両輪経営

ジェイテクト、ステアバイワイヤ本格普及時代に向けたハードとソフトの両輪経営ジェイテクトは、1988年に世界に先駆けて実用化したコラムタイプ電動パワーステアリング(C-EPS) を起点に、ハードとソフトの両面で技術と実績を積み上げてきた。モノづくり企業としてハードを軸足に据える姿勢を維持しながらも、自社のコア技術の...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

Vector、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す

Vector、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す 2026年1月29日、Vectorはソフトウェアおよび自動車産業の構造変化に対応するため、包括的な戦略とイノベーションプログラムを開始したと発表した。今回、マークラインズは独自にインタビュー取材を実施し、ベクター・ジャパンの代表取締役社長丹野清嗣氏に、同社...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

BMW、車載AIとクラウドAIの統合によりコネクテッドカー機能を強化

が柔軟でなければならないと繰り返し強調した。必要なのは、一つの方向に固定された構造ではなく、モジュール化され、交換可能で、特定の構成に縛られない設計であるという。BMWは次世代アーキテクチャをNeue Klasseプログラムのもとで推進している。Dセグメント電気SUVの新型「iX3」を皮切りに、インフォテインメントやADASスタッ...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー