売り出され、電動車や自動運転車などをターゲットに自動車メーカーにも提案していく。振動子内蔵シートは、レカロと共同開発した。シート背面下部に組み込んだパイオニア製の2つの振動子がガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製のシートシェルを加振し、シート全体で音を出す仕組み。振動子は厚さ18ミリメートルの薄型で着座して...

ニュース  最終更新日: 2024/06/26

東レが新技術を開発 PPS-GFRP リサイクル後も性能維持 東レは、ガラス繊維強化PPS樹脂(PPS-GFRP)について、リサイクル後も初期性能を維持できる新技術を開発した。8月からサンプル供給を始めており、製品評価や顧客ニーズを見極めながら、2026年の量産を目指す。PPS-GFRPは耐熱性や絶縁性に優れ、電気自動車(EV)の部品や半導体部品などに...

ニュース  最終更新日: 2023/10/06

ール(PEG)との結合で改質したもの。リグニン部分の持つ高い耐熱性などの機能性に加え、PEGの効果による優れた加工性を備えている。産総研などはこの「改質リグニン」を樹脂成分として用いたガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を開発し、内装部品としてドアトリムやスピーカーボックス、アームレスト、外装部品としてボンネットを...

ニュース  最終更新日: 2018/10/24

帝人、中国に自動車用ガラス繊維強化樹脂生産拠点建設 9月17日付けメディア報道によると、帝人は中国に新たに工場を建設し、自動車部品用ガラス繊維強化樹脂(GFRP)を生産する。製品は中国に進出した日系、欧米系自動車メーカーに供給する。新工場は2018年9月着工、2020年生産開始の予定で、投資額は数十億円に上る見込み。建設地...

ニュース  最終更新日: 2018/09/18

プレス工業、電動商用車向け新素材で骨格部品開発 軽量化ニーズ対応 プレス工業は、電動商用車の普及を見込んで、ガラス繊維強化プラスチック (GFRP) や超高張力鋼板 (超ハイテン材) などの軽量化素材を使った商用車用車体骨格部品を開発する。重量物を輸送する電気トラックは、乗用車の電気自動車 (EV) と比べてバッテリーを多く...

ニュース  最終更新日: 2018/03/12

東京都立川市) を完全子会社化すると発表した。ヤマキュウの技術力を生かして大型車向けの事業拡大を図る。積水化成品はヤマキュウを完全子会社化することで、繊維強化プラスチック (FRP) やガラス繊維強化プラスチック (GFRP) など、軽量化、高強度、高耐熱の材料を使った部品の開発を強化する。積水化成品は現在、ヤマキュウに8...

ニュース  最終更新日: 2018/03/08

栗本鐵工所、自動車構造体向けにGFRP中空体成形技術 栗本鐵工所は、クロスカービームなど、自動車構造体に適用できる熱硬化性樹脂を用いたガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 中空体の成形技術を確立したと発表した。今回開発した特許技術を活用してGFRP中空体の自動車部品への適用を目指す。今回開発した技術は、基材構成、繊維...

ニュース  最終更新日: 2018/01/29

電池車 (FCV)用Type 4容器の試作品を展示した。・Type 4容器は樹脂材料の設計を最適化したライナーに炭素繊維をフィラメントワインディング成形で作られている。構造は内側から樹脂ライナー、CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic)層、GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastic)層となっている。・展示されている10LのType 4容器は長さが約580mm、外径が約220mm、...

ニュース  最終更新日: 2017/03/02

ZF、ガラス繊維強化プラ使用のリアサス開発 13%軽量化、運動性能と両立 独ZFは、世界で初めてリーフスプリングにガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を用いた前輪駆動車向けトーションビーム式リアサスペンションを開発した。マルチリンク式サスペンションと同等の運動性能を維持しながら13%の軽量化を実現。コストもマルチリンク式...

ニュース  最終更新日: 2015/07/14

Sogefi、サスペンションスプリングがPeugeotのコンセプトカーに採用 Sogefiは、同社のガラス繊維強化ポリマー (GFRP) 製サスペンションスプリングが、Peugeotのコンセプトカー｢208 HYbrid Air 2L｣に採用されたと発表した。このコンセプトカーは、パリモーターショーで展示されている。(2014年10月6日付プレスリリースより)...

ニュース  最終更新日: 2014/10/06

Sogefi、Audiにサスペンション用コイルスプリングの新製品を納入へ Sogefiは、同社初となるガラス繊維強化ポリマー (GFRP) 製のサスペンション用コイルスプリングを、Audi ｢A6 Avant 2.0 TDI ultra｣(140kW) 向けに生産すると発表した。このサスペンションスプリングは、従来の製品に比べて同モデルの重量を約4.4kg軽量化するという。(2014年9月15...

ニュース  最終更新日: 2014/09/15

アウディ、樹脂製軽量スプリングを採用 ・アウディは、繊維強化プラスチック（GFRP）製の軽量スプリングを年内にも中型モデルに採用すると発表した。 ・同GFRP製スプリングは、イタリアのサプライヤーと共同で開発したもの。薄緑色で、従来の鋼鉄製スプリングに比べ、直径は若干太いが、中型モデルの鋼鉄製スプリングの重量2.7kg...

ニュース  最終更新日: 2014/07/03

Sogefi、Audi向けに新型コイルスプリングを開発 Sogefiは、Audiと共同開発していた新型コイルスプリングを年内に発売すると発表した。特許取得済みのこのコイルスプリングはガラス繊維強化ポリマー (GFRP) 製で、従来のスチール製スプリングに比べて40～70%の軽量化を実現。乗用車および小型商用車のサスペンションシステム構造に影響...

ニュース  最終更新日: 2014/07/03

ナップ「Qシリーズ」の将来デザインを示唆するモデルという。 ・ボディサイズは全長4,210mm×全幅1,880mm×全高1,510mm、ホイールベースは2,560mm。アルミニウム、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）を組み合わせた複合素材のシャシー「Multimaterial Space Frame」を採用しているのが特徴。 ・1.5Lの3気筒TFSIエ...

ニュース  最終更新日: 2012/09/29