上海モーターショー 2011 (1) : 中国大手新興自動車メーカー 8社の展示

奇瑞/BYD/華晨/江淮/吉利/長城/衆泰汽車/東南汽車、2013年まで発売予定の新型合計 53車種の概要

2011/05/17

要 約

  2011年上海モーターショー (Auto Shanghai 2011) は 、2011年4月21日~4月28日 (4月19日、20日プレスデー) に上海で開催された。

 以下は、奇瑞汽車 (Chery Automobile)、BYD Auto (比亜迪汽車)、華晨汽車集団 (Brilliance Automobile)、江淮汽車 (JAC: Anhui Jianghuai Automobile ) 、吉利控股集団  (Geely)、長城汽車 (Great Wall Motor)、衆泰控股集団 (Zotye Motors)、東南汽車 (福建汽車集団) の、中国新興乗用車メーカー合計 8社が、2011年4月から 2013年までに発売する新型車合計 53車種の展示概要である。

 新エネルギー車合計 16車種 (内訳: PHEV 6車種、HEV 1車種、EV 9車種)、その他の新型量産車合計 37車種の詳細情報を紹介する。


  なお、中国国営大手自動車メーカーについては、2011年5月31日掲載した第2弾 (上海汽車/東風汽車/第一汽車/長安汽車/北京汽車/広州汽車等) の新エネルギー車を含む新型量産乗用車の展示概要については、第2弾) を参照方。


 (注)
 1. 本文では、"EV" は "Battery Electric Vehicle (電気自動車)"、 "HEV" は "Hybrid Electric Vehicle (ハイブリッド車)"、"PHEV" は "Plug-in 式 HEV (プラグイン・ハイブリッド車)"、"TCI" は "Turbo Charging with Inter-cooling"、"TGDI" は "Turbo charging with Inter-cooling and Gasoline Direct Injection" の 略語として用いる。

 2. 最大航続距離や燃費など、走行条件の記載のないものは、メーカー公表値。


奇瑞/BYD/華晨/江淮/吉利/長城/衆泰/福建汽車: 2013年までに発売が予定されている展示モデル一覧

(注) リンクが付いているモデルは下記に詳細を説明。
出展自動車メーカー 新エネルギー車 (PHEV, HEV, EV 等) 新型量産車
奇瑞汽車
(Chery Automobile)
瑞麒 G3 plug-in, X1 EV, M1 REEV 旗雲 5, 新東方之子
奇瑞 E5,
瑞麒 G3, Z5, G6 2.0T
威麟 V8 2.0T
BYD Auto
(比亜迪汽車)
F3DM 低炭素版
e6
G3R, G6, S6
華晨汽車集団
(Brilliance Automobile)
中華 530 HEV, 駿捷 FSV Plug-in
金杯・大海獅 W
中華 530
金杯 S30
江淮汽車集団
(JAC)
同悦 EV, 和悦 Plug-in 瑞風Ⅱ和暢
吉利控股集団
(Geely)
帝豪 GPEC-EC7
全球鷹 EK, IG EV 仕様
英倫 SC5, SC6, SX5, SV5, SX6
帝豪 EX7, EX8, EV8
全球鷹 IG GSG 仕様, GV5, GC3, GC7
長城汽車
(Great Wall Motor)
騰翼 C20 EV
長城 Range-Extended 式 PHEV platform
哈弗 M4, H6
騰翼 C20R, C70, C50
風駿 CL
衆泰控股集団
(Zotye)
衆泰 M300 EV 衆泰 Z200HB, Z200, Z300, T200, T300, T600
東南汽車
(福建汽車集団)
V3 菱悦 EV  


奇瑞汽車: フルモデルチェンジした新東方之子を含む、新型合計7車種の展示概要

新エネルギー車: 新型 PHEV と EV 各 1車種の展示概要

展示モデル 概要
瑞麒 G3
plug-in
 瑞麒 G3 をベースとした PHEV セダン (4WD、5座席)。全長4605/全幅1760/全高1483/軸距2600mm。車両重量は1590kg。フル充電は 3~4h。2012年以降発売予定。
 自社製リン酸鉄リチウムイオン電池、前輪に HEV モード走行用 ISG 永久磁石同期モーター (定格出力11kW/最大トルク88Nm)、後輪に EV モード走行用永久磁石同期モーター (定格出力 20kW/最大トルク115Nm)、1.3L 直列 4気筒エンジン (定格出力 65kW/最大トルク120Nm) を搭載。
瑞麒 X1
EV
 瑞麒 X1 をベースに開発した EV 仕様の小型 SUV (5座席、イタリア Bertone 社がデザイン)。全長3877/全幅1826/全高1631/軸距2330mm。車両重量は 1270kg。最高速度は 120km/h。航続距離は最大140km (ECE モードで 100km)。電気消費量は 15kWh/100km。80% 急速充電は30分、フル充電は 6~8h。2011年以降発売予定。
 高性能リン酸鉄リチウムイオン電池 (336V/60Ah)、永久磁石同期モーター (定格出力 20kW/最高出力 30kW、最大トルク 685Nm) 2基を搭載。

新エネルギー車以外: 初披露 3車種を含めて、新型合計 5車種の展示概要

展示モデル 概要
旗雲 5  初披露。自主開発した欧米風デザイン中高級クラス新型セダン。全長4770/全幅1815/全高1445/軸距2700mm。2012年発売予定。
 1.8L ACTECO 自社製エンジン (定格出力97kW/最大トルク170Nm) と、CVT を搭載。
新東方之子  初披露。8年ぶりとなるフルモデルチェンジをした東方之子の新型セダン。全長4866/全幅1840/全高1500/軸距2768mm。早ければ2011年発売予定 (旗雲 シリーズとして改称も検討中)。
 2.0L DVVT ACTECO 自社製エンジン (定格出力102kW/最大トルク182Nm) と、MT/CVT を搭載。
奇瑞 E5  初披露。奇瑞 A5/旗雲 3 をベースに自主開発したセダン (開発コードは A21FL-C)。全長4580/全幅1760/全高1483/軸距2600mm。瑞麒 G3 と同一シャシー。2011年後半発売予定 (販売価格6~9万元超)。
 1.5L ACTECO 自社製エンジン (定格出力 80kW/最大トルク 140Nm) と MT、または、1.8L エンジン (最高出力 97kW/最大トルク170Nm) と 自社製 CVT の組み合わせ。
瑞麒 G3  奇瑞 A3 と 瑞麒 G5 の中間に位置するセダン。奇瑞 E5 と同一シャシー。全長4610/全幅1760/全高1478/軸距2610mm。2011年8月に 1.6DVVT 仕様発売、年内に全シリーズを発売する予定。
 1.6L DVVT (定格出力93kW/最大トルク160Nm) /1.8L エンジンと CVT、または、1.3L SCI エンジン (定格出力 95kW/最大トルク 182Nm) と MT の組み合わせ。
瑞麒 Z5  自主開発したエントリークラスのスポーツカー (2ドア)。全長4615/全幅1821/全高1394/軸距2700mm。2.0L ターボ付エンジンと 5AT を搭載。早ければ2011年発売予定。

 

奇瑞汽車の瑞麒 G3 plug-in
奇瑞汽車の瑞麒 G3 plug-in: 2012年以降発売予定の PHEV セダン (4WD)。


奇瑞汽車の瑞麒 X1 EV
奇瑞汽車の瑞麒 X1 EV: イタリア Bertone 社がデザインした EV 仕様小型 SUV。


奇瑞汽車の旗雲 5
奇瑞汽車の旗雲 5: 排気量1.8Lの欧米風デザイン中高級クラス新型セダン。


奇瑞汽車の新東方之子
奇瑞汽車の新東方之子: フルモデルチェンジした東方之子の新型 (旗雲 シリーズに改称も検討中)。


奇瑞汽車の奇瑞 E5
奇瑞汽車の奇瑞 E5: 奇瑞 A5/旗雲 3 をベースにした新型セダン (瑞麒 G3 と同一シャシー)。


奇瑞汽車の瑞麒 G3
奇瑞汽車の瑞麒 G3: 奇瑞 A3 と 瑞麒 G5 の中間に位置するセダン。


奇瑞汽車の瑞麒 Z5
奇瑞汽車の瑞麒 Z5: 2.0L ターボ付エンジン搭載するエントリークラスのスポーツカー (2ドア)。

 



BYD Auto: 全国展開するPHEV/ EVを含めて、新型合計 4車種の展示概要

新エネルギー車: PHEV と EV を 2011年に個人向け販売開始

展示モデル 概要
e6
(EV)
 2011年後半から、上海/深圳/杭州/長春/合肥の 5都市の個人向けに発売予定 (2010年から深圳でタクシー向け発売済み)。
F3DM
低炭素版
(PHEV)
 2011年から上海/杭州/長春/合肥での個人向け販売も開始予定。一方、米国でも 2012年に発売する (深圳のケースでは、中央と地方政府の補助金を差し引いた後の販売価格は 8.98万元)。

新エネルギー車以外: 2011年発売の新型 2車種の展示概要

展示モデル 概要
G3R  新開発のハッチバック (BYDの主力車種)。全長4380/全幅1705/全高1490/軸距2600mm。2011年5月全国発売予定 (2011年4月山東省限定発売、販売価格 5.99~7.39万元)。
 1.5L (最高出力 80kW/最大トルク144Nm)/1.8L (最高出力 90kW/最大トルク160Nm) の自社製エンジンと 5MT/CVT の組み合わせ。
G6  新型中高級クラスセダン。全長4860/全幅1825/全高1463/軸距2745mm。自社製1.5L ターボ付エンジン (定格出力113kW/最大トルク240Nm) と自社製 6速 DCT の組合わせ。2011年7月発売予定。

 

BYD AutoのG3R
BYD AutoのG3R: 主力車種に位置づけられる新開発のハッチバック。


BYD AutoのG6
BYD Auto の G6: 自社製 1.5T エンジンと DCT を搭載する新型中高級セダン。





華晨汽車集団: HEV とEV 3車種を含む、新型量産車 5車種の展示概要

新エネルギー車: 初披露 3車種の展示概要

展示モデル 概要
中華・駿捷 FSV
Plug-in
 初披露。中華駿捷 FSV をベースとした Range-Extended 式 PHEV セダン。最高速度は EV モードで 130km/h。欧州 NEDC モードでの航続距離は最大 400km (EV モード最大80km/フル充電)。フル充電は 8h。燃費は同型ベース車より 40%向上 (燃料タンク容量 25L)。2013年発売予定。
 永久磁石同期モーター (定格30kW/最大65kW)、排気量 0.85L の 2シリンダーエンジン(定格出力27kW/3600rpm)、発電機 (定格出力25kW)、スイス MES-DEA 製 ZEBRA 塩化ニッケル電池 (定格371V/定格64Ah/総容量23.8kWh、重量243kg) を搭載。
中華
530 HEV
 初披露。マイクロ HEV セダン (5座席)。全長4708/全幅1788/全高1475/軸距2700mm。駿捷 FSV のシャシーをベースに開発。アイドリングストップ機構、1.6L 4A92型エンジン (最高出力 87kW/最大トルク151Nm)、5MT を搭載。燃費は同型ベース車より 8~12%向上。2011年後半発売 (販売価格約 8万元)。
金杯・
大海獅 W
 初披露。EV 仕様軽型バン (11座席)。全長4880/全幅1880/全高2285/軸距2570mm。最高速度は110km/h。航続距離は、50km/h で最大 180km、欧州 NEDC モードで最大120km。80%急速充電は25分、フル充電は10h。

 リン酸鉄リチウムイオン電池 (定格336V/総容量47kWh)、駆動モーター (280~380V、定格30kW/最高出力 65kW、定格トルク120Nm/最大トルク250Nm) を搭載。

新エネルギー車以外: 初披露 2車種の展示概要

展示モデル 概要
中華 530  初披露。イタリア Pininfarina がデザインした新型セダン。新たに自主開発した中型乗用車 platform の初モデル (5座席、開発コードは中華 A4)。駿捷の次世代中型主力車種。全長4708/全幅1788/全高1475/軸距2700mm。2011年後半発売 (販売価格約10万元)。
 自社製1.5L BM15T型ターボ付エンジン (最高出力100kW/最大トルク200Nm) と、5AT を搭載。今後、1.8L エンジン搭載モデルの追加予定。
金杯 S30  初披露。小型シティ SUV。全長3995/全幅1725/全高1644/軸距2500mm。四川省の綿陽工場で生産、2011年発売予定 (販売価格約8万元)。

 1.3L 4A13型エンジン (最高出力 65kW/最大トルク120Nm)、または、1.5L 4A15型 VVT エンジン (最高出力75kW/最大トルク135Nm) を搭載。

 

華晨汽車の中華・駿捷FSV plug-in
華晨汽車の中華・駿捷FSV plug-in: 最大航続距離400kmである Range-Extended 式 PHEV セダン。


華晨汽車の中華 530 HEV
華晨汽車の中華 530 HEV: 2011年後半発売予定で、排気量1.6L のマイクロ HEV セダン。


華晨汽車の金杯・大海獅 W
華晨汽車の金杯・大海獅 W: 航続距離最大180kmの EV 仕様軽型バン (11座席)。


華晨汽車の中華 530
華晨汽車の中華 530: 駿捷の次世代モデルとして新開発した中型セダン (開発コード:中華 A4)。


華晨汽車の金杯 S30
華晨汽車の金杯 S30: 四川省の綿陽工場で生産する小型シティ SUV。

 



江淮汽車集団: 同悦 EVセダンと 2代目新型 MPV の展示概要

新エネルギー車: 2011年1月限定テスト販売を開始した EV セダンを展示

展示モデル 概要
同悦 EV  同悦をベースに自主開発した EV セダン (4座席、主に個人向け)。全長4155/全幅1650/全高1445/軸距2400mm。車両重量は1200kg。フル充電は6~8h (急速充電できない)。最高速度は95km/h。航続距離は、60km/h で最大 150km、欧州 NEDC モードで最大 100km。電気消費量は 60km/h で 11kWh/100km。一般向け発売時期は未定 (2011年1月テスト限定販売開始)。
 永久磁石ブラシレス DC モーター (定格出力 11kW/最高出力 27kW、定格トルク35Nm/最大トルク170Nm)、国内メーカー製リン酸鉄リチウムイオン電池 (15kWh)、CVT を搭載。

新エネルギー車以外: フルモデルチェンジした瑞風 2代目の展示概要

展示モデル 概要
瑞風Ⅱ和暢  瑞風 (Refine) の2代目となる新型 MPV (3列7座席ハイエンドモデル)。全長5100/全幅1840/全高1970/軸距3080mm。2011年4月発売 (販売価格 15.98~18.18万元)。
 2.0L TCI ターボ付ガソリン仕様 HFC4GA3-1C型 (最高出力130kW/最大トルク250Nm、燃費11L/100km)、または、1.9L コモンレール式 CTI ディーゼル仕様 HFC4DB1-2C 型 (最高出力100kW/最大トルク285Nm、燃費7.8L/100km) の自社製エンジンと 6MT を組み合わせる。

 

江淮汽車の同悦 EV
江淮汽車の同悦 EV: 航続距離最大 150kmの個人向け EV セダン (4座席)。


江淮汽車の瑞風Ⅱ和暢
江淮汽車の瑞風Ⅱ和暢: 瑞風 (Refine) の2代目となるハイエンド新型 MPV (3列7座席)。

 



吉利控股集団: 2012年発売予定の PHEV と EV を含む、新型 4車種の展示概要

新エネルギー車: 新型 PHEV/EV 合計 3車種の展示概要

展示モデル 概要
帝豪
GPEC-EC7
(PHEV)
 2010年4月北京モーターショーに展示された帝豪 GPECs-EC7 に改良を加えた量産新型セダン (シリーズ式 PHEV、5座席)。全長4635/全幅1789/全高1470/軸距2650mm。航続距離は最大 400km (EV モードで最大 50km/フル充電)。寧波工場で生産、2012年後半発売予定 (販売価格は約15~20万元)。
 "GPEC (Geely Plug-in Electric Hybrid Car)"自社製シリーズ式 PHEV システムは、リン酸鉄リチウムイオン電池 (336V/40Ah)、永久磁石同期モーター (定格出力30kW/最高出力70kW、定格トルク 120Nm/最大トルク 240Nm)、ISG モーター (定格出力 12kW/最高出力14kW、最大トルク50Nm)、自社製 1.0L 3気筒エンジン L3I 型 (最高出力 52kW/最大トルク 91Nm)を搭載。
全球鷹 EK
(熊猫 EV 新型)
 全球鷹 GC2-RV (熊猫: Panda) をベースとした EV ハッチバックの最新型 (5座席)。全長3598/全幅1630/全高1465/軸距2340mm。最高速度は 116km/h。航続距離は最大 120km。電気消費量は12kWh/100km。80%急速充電は 35分、フル充電は 6h。浙江省の臨海工場で生産、2012年後半発売予定。
 ステッピング同期モーター (最高出力 70kW/最大トルク 226Nm)、リン酸鉄リチウムイオン電池 (345V/60Ah) を搭載。電動パワーステアリング を装備。
全球鷹 IG
EV 仕様
 全球鷹 IG の EV 仕様 (ガルウィング式ドア、3 + 1座席)。全長3160/全幅1700/全高1496/軸距2065mm。最高速度は 120km/h。航続距離は最大 120km。80%急速充電は 35分、フル充電は 6~8h。電気消費量は60km/hで 12kWh/100km。浙江省の寧波工場で生産、2013年発売予定。
 ステッピング同期モーター (最高出力 70kW/最大トルク 226Nm)、駆動用リチウムイオン電池 (345V/55Ah)、駆動用電池に充電する太陽光発電システムを搭載。電動パワーステアリングを装備。

新エネルギー車以外: 欧州基準で開発した新型セダンの展示概要

展示モデル 概要
英倫
SC5
 欧州基準で開発したセダン (5座席)。全長4290/全幅1745/全高1505/軸距1505mm。浙江省の路橋工場で生産、2011年末発売予定 (販売価格約5~9万元)。
 JL α-3G10型 エンジンと 5MT、JL β-4G13型/4G15型 エンジンと 5MT/4AT、または、JL479Q型/JL479QN型エンジンと 5MT/4AT を組み合わせる。

 

Geelyの帝豪GPEC-EC7
Geelyの帝豪GPEC-EC7: 2012年発売予定で、航続距離最大400kmのシリーズ式 PHEVセダン。


Geelyの全球鷹 EKカットモデル
Geelyの全球鷹 EKのカットモデル:熊猫: Panda をベースとした EV ハッチバックの最新型。


Geelyの全球鷹 IG EV 仕様
Geelyの全球鷹 IG EV 仕様: ガルウィング式ドアをデザインしたEVハッチバック (3 + 1座席)。


Geelyの英倫 SC5
Geelyの英倫 SC5: 欧州基準で開発、2011年末発売予定の新型セダン。

 



長城汽車股份: 新型4車種と、Range-Extended 式 PHEV の展示概要

新エネルギー車: 新型EV と、新型 PHEV プラットフォームの展示概要

展示モデル 概要
騰翼 C20 EV  騰翼 C20R をベースにした EV 仕様 Crossover (5座席)。全長4058/全幅1727/全高1604mm。最高速度は 130km/h。航続距離は、欧州 NEDC モードで最大 100km、60km/hで最大 160km。フル充電は8h。複数の軽量化素材を採用。2011年後半試験投入予定。
 動力システム (最高出力 56kW/低速トルク 150Nm) は、水冷式の永久磁石同期モーター (最高出力 32kW/最大トルク 88Nm)、大容量リチウムイオン電池 (定格 320V/19.2kWh/60Ah) を搭載。
■長城汽車が自主開発した、Range-extended 式 PHEV プラットフォームも展示
展示モデル 概要
長城 Range -
Extended 式
PHEV platform
 セダン/ハッチバック/SUV 等複数の車種向けに搭載する予定。燃費は NEDC モードで約 3.5L/100km。最高速度は 160km/h。航続距離は最大 700km (EV モードと 60km/h では最大 85km/フル充電)。
 動力システムは Range-Extended 式 PHEV 仕様で、GW3G10E 型自社製 エンジン (出力50kW/6000rpm、燃料タンク容量 30L) と発電用永久磁石同期モーター (定格出力 25kW/最高出力 40kW、水冷式) を組み合わせたエクステンダー 、走行用永久磁石同期式メイン AC モーター (最高出力 77kW、最大トルク 242Nm/8000rpm)、AT、駆動用リチウムイオン電池 (定格320V/17.5kWh、電圧 320V電源での 30% から 100%までの充電は 5h) を標準搭載。補助走行用永久磁石同期モーター (最高出力 20kW、最大トルク 85Nm/10000~12000rpm、自然冷却式) をオプション搭載。うち、リチウムイオン電池は、一般家庭の標準1.5日分の電源としても使用することも可能。
 水冷式の電気電子制御モジュール (200~400V) は、走行用メイン AC モーター制御ユニット (90kVA)、走行用補助 AC モーター制御ユニット (30kVA)、発電用モーター制御ユニット (40kVA)、エアコンコンプレッサー制御ユニット (3kVA)、DC-DC コンバーター (出力1.6kW)、充電ユニット (出力3kW) 等で構成。

新エネルギー車以外:世界戦略 Pickup を含む、新型3車種の展示概要

展示モデル 概要
哈弗 M4  自主開発した小型 SUV。全長3964/全幅1728/全高1617/軸距2383mm。自社製 1.5L VVT アルミエンジン GW4G15型 (最高出力78kW/最大トルク138Nm) と、5MT/AMT を搭載。2011年後半発売予定。
騰翼 C20R  初披露。レジャー志向若者向け新型 Crossover (フルタイム 4WD)。全長4059/全幅1727/全高1604/軸距2460mm。自社製 1.5L VVT アルミエンジン GW4G15 (最高出力78kW/最大トルク138Nm) と、5MT/5AT/CVT を搭載。河北省の保定工場で生産、2011年発売予定。
風駿 CL  4WD のハイエンド世界戦略 Pickup (2列4ドア4座席)。全長5550/全幅1885/全高1845/軸距3350mm。2.0L 4C20型 (最高出力160kW/最大トルク324Nm)/2.0L 4D20A型 (最高出力110kW/最大トルク310Nm) エンジンと、AT を搭載。早ければ 2012年発売 (販売価格15万元以上)。

 

長城汽車の騰翼 C20 EV
長城汽車の騰翼 C20 EV: 航続距離最大 160kmの EV 仕様 Crossover (騰翼 C20R ベース)。


長城汽車の Range-Extended 式 PHEV platform
長城汽車が自主開発した Range-Extended 式 PHEV platform の展示


長城汽車の哈弗 M4
長城汽車の哈弗 M4: 排気量1.5L の自主開発した小型 SUV。


長城汽車の騰翼 C20R
長城汽車の騰翼 C20R: 排気量1.5L のレジャー志向若者向け新型 Crossover (フルタイム 4WD)。


長城汽車の風駿 CL
長城汽車の風駿 CL: 排気量 2.0Lの2列 4ドア 4座席仕様のハイエンド世界戦略 Pickup (4WD)。

 



衆泰控股集団: 新型MPV の "衆泰 M300 EV" を含む、新型 7車種の展示概要

新エネルギー車: 新型 EV 仕様 MPV の展示概要

展示モデル 概要
衆泰 M300 EV
(別称:朗悦 EV)
 Fiat の Multipla をベースにした EV 仕様 MPV (5ドア5座席)。全長4089/全幅1871/全高1695/軸距2666mm。駆動用電池は交換式または固定式の 2仕様がある。電気消費量は13kWh/100km。
 ① 交換式 (国家電网製リン酸鉄リチウムイオン電池搭載) 仕様: 車両重量 1600kg/車両総重量 2000kg。航続距離は 60km/hで最大 110km。最高速度は 120km/h。電池交換時間は最短 3分。
 ② 固定式 (リチウムイオンポリマー電池搭載) 仕様: 車両重量 1750kg/車両総重量 2150kg。航続距離は 60km/hで最大 200km。最高速度は 120km/h。電圧220V の一般電源と、380Vの専用充電スタンド (急速) で充電ができる。
 2011年1月杭州で試験運行を開始、2011年4月交換式電池搭載仕様車 1台が杭州でタクシーとして運行中に火災事故が起きたため、試験運行を一時中止。今回の事故は駆動用電池またはその周辺部分のトラブルが原因と多くの中国メディアで報じられている。

新エネルギー車以外: 2011~ 2012年発売予定の新型 6車種の展示概要

展示モデル 概要
衆泰 Z200HB
(別称:朗朗)
 Fiat Palio の旧型をベースに、自主開発した新型ハッチバック (欧州デザイン会社が設計、EV仕様も計画されている)。全長3826/全幅1640/全高1446/軸距2385mm。杭州工場で生産、2011年発売予定 (販売価格 5~7万元)。
 1.3L 4A90M型 (最高出力 71kW/最大トルク 126Nm)、1.5L VVT 4A91S型 (最高出力 88kW/最大トルク 147Nm) の三菱のエンジンと、5MT/現代製 4AT (4F16型) を組み合わせる。
衆泰 Z200
(別称:朗駿)
 家庭向けのエコノミーセダン。全長4277/全幅1703/全高1490/軸距2438mm。杭州工場で生産、2011年発売予定 (販売価格約 4.4~7万元)。
 1.3L 4A90M型 (最高出力 71kW/最大トルク 126Nm)、1.5L VVT 4A91S型 (最高出力 88kW/最大トルク 147Nm) の三菱のエンジンと、5MT/4AT を組み合わせる。
衆泰 Z300  自社初のセダン (開発コード"衆泰 A01"、コンパクトモデル)。戦略車種として位置づけて自主開発した。1.5L VVT 4A91S型 三菱のエンジン (最高出力 88kW/最大トルク 147Nm) を搭載。杭州工場で生産、2011年12月発売予定。
衆泰 T200  衆泰 2008 をベースに自主開発した小型 SUV (開発コード:衆泰 S21)。浙江省の永康工場で生産、2012年4月までに発売予定。
衆泰 T300  自主開発した Crossover (開発コード:衆泰 A11)。衆泰 Z300 と同一 platform。1.5L VVT 4A91S型 三菱のエンジン (最高出力 88kW/最大トルク 147Nm) を搭載。浙江省の永康工場で生産、2012年4月までに発売予定。
衆泰 T600  シティ SUV (開発コード:衆泰 B11)。軸距は 2800mm。最高出力 115kW のエンジンを搭載。浙江省の永康工場で生産、2012年発売予定。

 

Zotye Auto の衆泰 M300 EV
Zotye Auto の衆泰 M300 EV: 別称"朗悦 EV"で、Fiat の Multipla をベースにした EV 仕様 MPV (5ドア5座席)。


Zotye Auto の衆泰 Z200HB
Zotye Auto の衆泰 Z200HB (別称"朗朗"): Fiat Palio 旧型をベースに自主開発した新型ハッチバック。


Zotye Auto の衆泰 Z300
Zotye Auto の衆泰 Z300: 開発コード"衆泰 A01"で、自社初のセダン (コンパクト戦略車種)。


Zotye Auto の衆泰 T200
Zotye Auto の衆泰 T200: 開発コード"衆泰 S21"で、衆泰 2008 をベースに自主開発した小型 SUV。


Zotye Auto の衆泰 T300
Zotye Auto の衆泰 T300: 開発コード"衆泰 A11"で、自主開発した Crossover (衆泰 Z300 と同一 platform)。


Zotye Auto の衆泰 T600
Zotye Auto の衆泰 T600: 2012年発売予定のシティ SUV (開発コード:衆泰 B11)。


 



東南汽車 (福建汽車): 自主ブランド EV セダンを初披露

 

展示モデル 概要
V3 菱悦 EV  初披露。自主ブランドの V3 菱悦をベースに開発した EV セダン (自社の新エネルギー戦略車)。全長4420/全幅1700/全高1415/軸距2500mm。走行速度は最大 120km/h。航続距離は 60km/hで最大 160km。フル充電は 6h 。
 動力システムは、前輪駆動用モーター (最高出力 50kW/最大トルク 180Nm)、高性能リン酸鉄リチウムイオン電池 (345V/60Ah/20kWh)、回生ブレーキを搭載。

 

東南汽車のV3 菱悦 EV
東南汽車の V3 菱悦 EV: 自社の新エネルギー戦略車として自主開発した EV セダン。

 



その他、2011年4月以降発売 (予定) の新型量産車17車種、新エネルギー車2車種の展示車概要

2011年4月~2013年12月発売(予定)の、他の新エネルギー車以外の新型量産車の展示

  展示モデル 発売時期
(生産工場
所在地)
全長/全幅/
全高/軸距
(mm)
エンジン (最高出力/
最大トルク), 変速機
備考
奇瑞
汽車
瑞麒G6
2.0T
2011年~
(蕪湖市)
4968/1845/
1526/2820
自社製 2.0L ターボ付
(125kW/235Nm), 5AT
ハイエンドセダン。
威麟V8
2.0T
2011年
(蕪湖市)
5055/1820/
1854/2998
自社製 2.0L ターボ付,
MT/AT
ハイエンド MPV (5ドア3列、開発コードB13)。
モノコック式スチールボディ。
BYD
Auto
S6 2011年
5月
(深圳市)
4810/1855/
1680/2720
自社製 2.0L(103kW/186Nm)
/三菱 2.4L (118kW/215Nm)
3年かけて開発した自社初となる SUV (フルサイズ)。
吉利
控股
集団
*帝豪 EX7 2011年
(成都市)
4540/1835/
1700/2661
自社製 1.8L JLγー4G18型/
2.0L JLδー4G20型/
2.0L JLωー4D20型,
5MT/6MT/6AT/7DCT
中型シティ SUV (3列5+2座席、フルタイム4WD)。
*帝豪 EX8 2012年
(成都市)
4840/1845/
1715/2800
自社製 2.4L JLδー4G24型/
2.0L JLω-4D20型,
6MT/6AT/7DCT
フルサイズハイエンド SUV (3列7座席、フルタイム4WD)。
*帝豪 EV8 2012年
(済南市)
4840/1830/
1750/2950
自社製 2.4L JLδー4G24型/
2.0L JLωー4D20型,
6MT/6AT/7DCT
フルサイズハイエンド MPV (3列6/7/8座席)。
*全球鷹 IG
GSG 仕様
2011年
(台州臨海)
3160/1700/
1496/2065
自社製 1.0L JLα-3G10型,
5MT
マイクロ HEV ハッチバック (3+1座席)。
*全球鷹 GV5 2011年
(湘潭市)
4360/1735/
1685/2700
自社製 JLβ-4G15型/
JLβ-4G13T型,
6MT/5MT/4AT/DCT
エコノミー MPV (3列7座席)。
全球鷹 GC3 2011年
(蘭州市)
4195/1680/
1440/2434
自社製 JLα-3G10型/
JL479Q型/JL479QN型,
5MT/4AT
中国市場に特化したファミリーセダン (5座席)。
*全球鷹 GC7 2011年
(湘潭市)
4600/1735/
1470/2600
自社製 JLγ-4G15型/
JLγ-4G18型,
5MT/6AT/CVT
ファミリーコンパクトセダン。
英倫 SC6 2011年
(台州路橋)
4340/1690/
1435/2502
自社製 JLβ-4G13型/
JLβ-4G15型, 5MT/4AT
トレンディーなファミリーコンパクトセダン (5座席)。
*英倫 SX5 2011年
(台州路橋)
3950/1775/
1555/2461
自社製 JL479QN型/
JLβ-4G15型/JLβ-4G13T型,
6MT/5MT/4AT/DCT
欧州基準で開発した Crossover (英倫 SC5ーRV ベース)。
*英倫 SV5 2011年
(湘潭市)
4300/1735/
1685/2700
自社製 JLβ-4G15型/
JLβ-4G13T型,
6MT/5MT/4AT/DCT
新型 MPV (3列7座席)。
*英倫 SX6 2012年~ 4200/1770/
1675/2550
自社製 JLβ-4G15型/
JLβ-4G13T型,
6MT/5MT/4AT/DCT
新型シティ SUV (5座席、ファミリーコンパクトモデル)。
長城
汽車
哈弗 H6 2011年
6月
(天津市)
4640/1825/
1690/2680
自社製 2.0L ディーゼル
4D20型 (110kW/310Nm)/
2.4L ガソリン4G69型 (120kW/210Nm),
6MT/韓国製 4AT
新型シティ SUV (中高級クラス、2WD/フルタイム 4WD)。
騰翼 C70 2012年 5010/1865/
1480/2800
自社製 1.5L ターボ付/
2.0L GDIT (160kW/320Nm),
6AT
新型ハイエンドセダン (展示車は4座席仕様)。
騰翼 C50 2011年
7月
(天津市)
4650/n.a./
n.a./2700
ターボ付 (98kW/188Nm)/
VVT型,の自社製 1.5L,
 5MT/4AT/CVT
新型フルサイズファミリーカー (世界戦略セダン)。
(注) 1. GSGは Geely Intelligent Stop-Go Systemの略語で、吉利控股集団が開発したアイドリングストップ機構。
2.  * 表記は、GSGオプション搭載できる車種。

その他、2011年4月以降発売 (予定) の新型新エネルギー車 2車種の展示車概要

  展示モデル 発売時期 駆動用二次電池
(電圧/容量)
モーター
(最高出力/最大トルク)
エンジン
(最高出力)、
変速機
最大航続
距離
奇瑞
汽車
瑞麒 M1
REEV
(PHEV)
2011年1月
(テスト販売)
リン酸鉄リチウム
イオン電池
 (336V/60Ah)
走行用 (45kW/150Nm)、
ローターエクステンダー用
の永久磁石同期式
定格15kW ローター
エクステンダー用
エンジン、CVT
350km
(EV モードで
110km超)
江淮
汽車
和悦
Plug-in
(PHEV)
~2012年 リン酸鉄リチウム
イオン電池
走行用 (定格30kW/58kW)、
ISG 用の永久磁石同期式
自社製1.0L
HEC3GB4.C1型
(35kW)
最大 300km超
(EV モードで
最大60km)
                     <自動車産業ポータル、マークラインズ>