LMC Automotive2016年3月自動車市場月報（欧州）
5.2%増の164.2万台、2016年通年予測は1,404万台に引き上げ
2016/04/07
西欧主要17カ国の販売状況と直近の市場予測
※当レポートは自動車、パワートレイン分野の市場予測サービス専門の調査会社 LMC Automotive によるライトビークル市場トレンドレポートをマークラインズが翻訳したものです。
- 西欧の2016年3月の乗用車販売台数は、前年同月比5.2%増の164.2万台となった。多くの国でディーラー営業日が前年より1日少なかったにも拘らず、市場は増勢を維持した。3月の季節調整済年率換算販売台数は約1,430万台/年となった。
- イギリス、ドイツ
イギリスの自動車販売にとって重要な月である3月の販売実績は、単月で前年同月比5.3%増の51.9万台、季節調整済年率換算販売台数で290万台/年となった。ドイツの3月販売は前年同水準だが、1～3月の累計販売は前年同期比4.5%増となっている。 - イタリア、フランス、スペイン
イタリア市場は好調を維持し、1～3月の販売は前年同期比で20%超増加している。3月の季節調整済年率換算販売台数は190万台/年となり、2015年通年の販売実績（160万台弱）を上回っている。また、フランスも3月は7.5%増と堅調。一方スペイン市場は3月に微減となったが、年率換算販売台数を見る限り市場状況は悪化していない。
解説
解説
西欧の3月の乗用車販売は、イースターホリデーの影響により多くの主要市場でディーラー営業日が1日少なかったにも拘らず、前年同月比5.2%増を記録し、31ヵ月連続で増加した。また、3月の季節調整済年率換算販売台数は1,430万台/年に達し、2015年通年実績（1,320万台）を大きく上回っている。1～3月の累計販売台数では、ほぼ全ての国で前年実績を上回っており、特にイタリアが20%増を記録したほか、フランスやスペインを含むその他多くの国も5%を超える伸び率となった。
イギリスにとって重要な月である3月の販売台数は前年同月比5.3%増となり、年2回のナンバープレート切り替え制度が導入された1999年以降で単月として過去最高を記録した。魅力的な自動車ローンの借り入れ条件が、EU離脱の可能性など様々な不安要因を払拭していると見られる。
イタリアは依然として金融危機前の水準に市場が回復していない国の一つだが、足元の販売は前年比で堅調な伸びを続けている。一方で、借り入れ条件の改善を支えに、イギリスやスウェーデンなど、既に金融危機前の市場規模を上回るレベルに販売を伸ばしている国もある。ただ、果たしてファイナンスによる更なる市場拡大が実現できるのか、という点と、金利上昇が始まった場合にどのようなインパクトがあるのかについては注視を要する。現状では、自動車販売金融は完成車メーカーにとって新車販売を伸ばすための極めて重要なツールとして機能している。
2016年通年の見通しについては、LMC Automotiveは前回のレポートで言及した通り、比較的慎重な見方をしている。世界経済の失速を背景にした西欧経済の成長率の低下懸念が高まっているほか、イギリスのEU離脱(Brexit)等の内部的なリスクも無視できない状況となっている。ただ、LMC Automotiveは、直近数カ月の好調な販売結果を受け、2016年通年の西欧乗用車販売予測台数を15万台上方修正し、1,404万台とした。
この他の国でも状況は概ね堅調である。フランスでは個人消費と失業率の改善を支えに、3月販売は7.5%の伸び率を示した。また、スペインの3月販売は微減、ドイツの販売は前年同水準となったが、季節調整済年率換算販売台数で見ると、これらもポジティブな結果であったと言える。
西欧乗用車販売
| 販売(台) | 季節調整済み年率換算販売(台/年) | |||||||||
| 2016年 3月 |
2015年 3月 |
増減 | 2016年 累計 |
2015年 累計 |
増減 | 2016年 3月 |
2016年 累計 |
2015年 通期 |
増減 | |
| WESTERN EUROPE |
1,641,821
|
1,560,281
|
5.2%
|
3,660,391
|
3,400,173
|
7.7%
|
14,286,666
|
14,113,099
|
13,185,431
|
7.0%
|
| AUSTRIA |
32,028
|
31,086
|
3.0%
|
78,667
|
75,154
|
4.7%
|
318,161
|
312,265
|
308,555
|
1.2%
|
| BELGIUM |
56,423
|
55,245
|
2.1%
|
150,456
|
147,073
|
2.3%
|
512,620
|
507,619
|
501,066
|
1.3%
|
| DENMARK |
19,156
|
19,692
|
-2.7%
|
52,213
|
49,315
|
5.9%
|
225,696
|
218,687
|
207,643
|
5.3%
|
| FINLAND |
11,637
|
11,098
|
4.9%
|
33,081
|
29,356
|
12.7%
|
100,866
|
111,006
|
108,809
|
2.0%
|
| FRANCE |
211,264
|
196,565
|
7.5%
|
515,791
|
477,319
|
8.1%
|
2,127,117
|
2,070,426
|
1,917,134
|
8.0%
|
| GERMANY |
323,000
|
323,039
|
0.0%
|
791,667
|
757,630
|
4.5%
|
3,368,069
|
3,441,522
|
3,206,042
|
7.3%
|
| GREECE |
5,589
|
6,529
|
-14.4%
|
15,726
|
17,271
|
-8.9%
|
67,572
|
65,463
|
75,804
|
-13.6%
|
| IRELAND |
21,597
|
18,933
|
14.1%
|
83,034
|
64,519
|
28.7%
|
141,991
|
151,882
|
124,862
|
21.6%
|
| ITALY |
190,381
|
162,187
|
17.4%
|
517,779
|
429,615
|
20.5%
|
1,901,403
|
1,895,111
|
1,573,536
|
20.4%
|
| LUXEMBOURG |
6,539
|
4,868
|
34.3%
|
14,917
|
11,856
|
25.8%
|
52,244
|
49,950
|
46,473
|
7.5%
|
| NETHERLANDS |
29,869
|
28,642
|
4.3%
|
99,053
|
109,730
|
-9.7%
|
377,374
|
346,191
|
449,778
|
-23.0%
|
| NORWAY |
13,875
|
14,159
|
-2.0%
|
37,088
|
35,367
|
4.9%
|
166,198
|
156,112
|
150,686
|
3.6%
|
| PORTUGAL |
26,433
|
20,083
|
31.6%
|
58,396
|
46,230
|
26.3%
|
260,346
|
238,264
|
178,476
|
33.5%
|
| SPAIN |
111,512
|
112,304
|
-0.7%
|
285,557
|
267,142
|
6.9%
|
1,067,667
|
1,103,647
|
1,034,227
|
6.7%
|
| SWEDEN |
34,712
|
31,590
|
9.9%
|
83,229
|
75,733
|
9.9%
|
391,780
|
376,854
|
345,053
|
9.2%
|
| SWITZERLAND |
29,099
|
31,487
|
-7.6%
|
71,957
|
72,275
|
-0.4%
|
325,272
|
317,517
|
323,784
|
-1.9%
|
| UK |
518,707
|
492,774
|
5.3%
|
771,780
|
734,588
|
5.1%
|
2,882,290
|
2,750,581
|
2,633,503
|
4.4%
|
| 注記： |
ギリシャとルクセンブルクの3月の乗用車販売は推定値である。 |
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