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多様化する電動化（下）：日産は60kWh電池を開発しEV走行距離を延長
ホンダ：2モーターHVシステムは効率を最大化、新型NSXは「瞬時の反応」を訴求
2016/02/19
目次
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要 約
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日産：電気自動車がつくる未来社会
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EVの走行距離を伸ばす計画
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容量60kWhのバッテリーを開発、最初のステップとして30kWhを実用化
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2015年末の充電スポット数は約17,000基、さらに整備を進める計画
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ホンダ：ハイブリッドは電動車両の基幹技術
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2モーターハイブリッド「i-MMD」の基本コンセプト
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新型NSX：前進、停止、回転での「瞬時の反応（ZERO DELAY）」を訴求
要 約
本レポートは、2016年1月に開催されたオートモーティブワールドでの講演を中心に、日産とホンダの電動化戦略について報告する。
日産は、「電気自動車がつくる未来社会」と題して講演し、電気自動車（EV）に搭載するバッテリー容量アップと、充電インフラの現況および今後の計画について講演した。60kWhの高容量バッテリーを開発中で、EVの航続距離を大幅に延長する。
ホンダは、「ホンダの電動パワープラントの進化と最新テクノロジー」と題して講演し、Accordに搭載した2モーターハイブリッドシステム（i-MMD: Intelligent Multi-Mode Drive）と新型NSXの設計思想、およびそれらHVに盛り込んだ新技術を紹介した。i-MMDはパワートレイン効率の最大化を目指して開発した。新型NSXは、前進、停止、回転において瞬時に（ZERO DELAYで）反応する性能を実現した。
関連レポート：
多様化する電動化技術（上）：コンチネンタルの48Vハイブリッド（2016年2月）
ホンダアコードハイブリッド分解調査（上）：PCUとシャシ関連部品（2014年2月）
ホンダアコードハイブリッド分解調査（中）：電池関連部品と電動サーボブレーキシステム（2014年2月）
ホンダアコードハイブリッド分解調査（下）：ドライブユニット（2014年2月）
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