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インド（下）：タタは乗用車事業を立て直し、近くコンパクト車ZICAを投入
マヒンドラは小型SUV 3車種を投入、商用車をフルラインアップ化
2016/01/21
目次
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要 約
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インド全体市場：乗用車に続き、商用車需要も回復へ
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Tata Motors：国内販売のシェアが、2011-12年度の24.6%から2014-15年度14.1%に低下
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Tata Motors：Horizonext計画で乗用車事業を立て直し、近くコンパクトハッチバックZICAを発売
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Tata Motors：Jaguar Land Roverが連結業績を支える構造
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Mahindra & Mahindra：UVと小型商用車（LCVs）でシェアトップ
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M&M：2015-16年度にSUV 3車種を発売
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M&M：GVW 9～16tクラスを開発し、商用車をフルラインアップ化
要 約
 Tata Motors乗用車事業再建の起爆剤として期待される Tata ZICA（写真：Tata Motors） |
本レポート「インド（下）」では、地元資本のタタモーターズ（Tata Motors）とマヒンドラ・アンド・マヒンドラ（Mahindra & Mahindra、以下M&M）の動向について報告する。
Tata Motorsのインドでの販売台数は、2011-12年度（2011年4月～2012年3月）の84.5万台から2014-15年度の3年間に45.2万台に減少した。乗用車（Passenger Vehicles）は5割以上の減少、商用車（Commercial Vehicles）も首位を維持してはいるが、販売台数が4割近く減少しシェアを落としている。
Tata Motorsは、商用車での首位を維持するとともに、Horizonext計画に基づき乗用車事業を抜本的に強化する方針。近く、「Tataにとってこれまでで最も重要な乗用車モデル」とされるコンパクトハッチバック車ZICAを発売する。
M&Mは、UV（Utility Vehicles）でシェアトップだが、競合車の参入によりシェアを落としている。競争力強化のため、2015-16年度にSUV 3車種を投入した。特に、M&MのSUV初のガソリンエンジンも搭載するKUV100は、M&Mの新たな顧客層を開拓すると期待されている。
商用車については、M&Mは、2015年4～12月にLCVs分野でTataを抜いてシェアトップとなった。さらにM&Mのラインアップに欠けているGVW 9～16tクラスを開発し、2年以内にGVW 3.5～49tのフルラインアップで商用車を展開すると2015年8月に発表した。
（注）現地価格の日本円換算値は、1ルピー=1.8円で計算した。
関連レポート：
インド（上）：自動車産業を10年間で4倍にする構想（2015年12月）
インド（中）：スズキは25万台の新工場建設、上級車販売チャネルを開設（2016年1月）
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