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世界のリチウムイオン電池メーカーとその市場占有率は?

世界のリチウムイオン電池メーカーの市場占有率分析

世界の車載用リチウムイオン電池市場は急速に拡大しており、特に中国メーカーが大きなシェアを占め、市場を主導しています。最新のデータ（2025年1月〜8月累計）に基づき、主要なリチウムイオン電池メーカーのグローバル市場占有率、および中国市場における詳細な動向を分析します。

1. グローバル市場の全体動向（2025年1月〜8月累計）

韓国の調査会社SNE Researchが公開したデータ（2025年10月13日発表）によると、2025年1月〜8月における電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、ハイブリッド車（HV）を合わせたグローバルでのバッテリー搭載量は、前年同期比34.9%増の691.3GWhに達しました[5]。

この市場において、中国メーカーが圧倒的なシェアを占めており、トップ10メーカーの国別シェアは 中国が68.4% 、韓国系メーカーが16.8%、日本が3.7%となっています[5]。

世界の電池メーカー上位5社（2025年1月〜8月累計）

ランキング	電池メーカー	国籍	搭載量 (GWh)	市場シェア	前年同期比増減率
1	CATL (寧徳時代)	中国	254.5	36.8%	+31.9%
2	BYD (FinDreams)	中国	124.8	18.0%	+50.3%
3	LG Energy Solution	韓国	67.4	9.7%	+13.3%
4	CALB (中創新航)	中国	32.1	4.6%	+32.3%
5	SK On	韓国	29.2	4.2%	+20.3%

出典：SNE Researchデータ（2025年10月発表）[5]

補足：2024年1月〜6月のデータでは、CATLのシェアは37.8%、BYDは15.8%、LG Energy Solutionは12.9%でした[9]。直近のデータでは、CATLとBYDのトップ2社による市場支配が強まる傾向が見られます。

2. 中国市場における詳細なシェア動向

中国市場は、世界最大のEV市場であり、リチウムイオン電池の搭載量も急速に増加しています。特に、中国国内市場ではリン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池の採用が拡大していることが特徴的です。

中国市場における電池メーカーの搭載量とシェア（2024年）

2024年の中国市場におけるリチウムイオン電池の総搭載量は545.5GWhと予測されています[4]。

ランキング	電池メーカー	搭載量 (GWh) / 2024年	市場シェア / 2024年
1	CATL	246.0	45.1%
2	FinDreams (BYD)	135.0	24.7%
3	CALB	36.5	6.7%
4	Gotion High-tech	25.0	4.6%
5	EVE Energy	18.7	3.4%
6	SVOLT Energy	17.4	3.2%

出典：マークラインズ分析レポート（2025年6月）[4]

中国市場においても、CATLとBYDの2社が市場全体の約7割を占める支配的な地位を確立しています。

バッテリータイプ別の市場シェア（中国市場 2024年予測）

中国市場では、コスト競争力のあるLFP電池の採用が進んでいます。

三元系電池（NMC/NCA）の市場シェア [1]

ランキング	電池メーカー	市場シェア / 2024年
1	CATL	69.2%
2	CALB	9.5%
3	LGES	5.6%

LFP電池（リン酸鉄リチウムイオン）の市場シェア [3]
LFP電池の市場シェア上位はCATLとBYDが占めているとみられますが、データではCATLとBYDは分散されているため、主要な中国メーカーのLFPシェア動向として、EVE Energy、REPT BATTERO、Sunwoda、SVOLT Energyなどが続いています。

3. 市場競争と技術動向

リチウムイオン電池市場は、上位メーカーによる市場支配が続く一方で、電池の過剰生産能力により競争が激化しています[8]。

中国メーカーの支配 : CATLは、テスラやBMW、VWなどのグローバルOEMへも供給を拡大しており、その影響力を高めています[9]。また、BYDも車両メーカーとしてだけでなく、電池メーカー（FinDreams）としても高いシェアを維持しています。
技術革新 : 中国国内の電池企業は、モジュールを廃止し、セルを直接パックに統合するCTP（Cell to Pack）技術や、さらにシャシに統合するCTC（Cell to Chassis）技術の開発を牽引しており、コスト削減とエネルギー密度の向上を実現しています[7]。
OEMの内製化傾向 : サプライチェーンの安全性と競争力確保のため、自動車メーカーが電池メーカーと合弁会社を設立したり、自社でバッテリーの研究開発を始める傾向が見られます（例：GAC、東風、長城、NIO、NETAなど）[8]

4. 補足情報

マークラインズのレポートは、国内外の展示会取材や分解調査などを基にした独自調査・取材による一次情報が中心であり、年間300本以上が掲載されています。これらのレポートには、次世代バッテリー、e-Axle、コネクテッド技術など多岐にわたるトピックが含まれており、毎年更新されるレポートもあります。レポート内のグラフや写真、テキストは、社内資料に限り「出典：マークラインズ」と記載することで二次利用が可能ですが、社外への配布や公開は別途ご相談ください。

この概要は、AIがマークラインズの情報プラットフォームのデータを基に作成したものです。参考情報としてご利用いただき、最終的なご確認はご自身でお願いいたします。