Lear Corporation
[李尔]
公司概要
业务内容
-为全球主要汽车制造商提供座椅系统及零部件、配电/连接系统、电池断开装置、其他电子模块、关联系统及其零部件、软件。
-公司业务由座椅部门和E-Systems(原电子零部件部门)两个部门构成。可提供以下各领域的多种产品和技术。
- 座椅部门:
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座椅系统的设计、开发、工程和及时组装、配送
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从事包括座套、皮革和织物等表面材料、结构/机制、座椅泡沫和头枕等的主要座椅零部件的设计、开发、工程和生产
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利用电子控制系统和公司自主开发的算法实现主动传感、安全性、智能网联、用户体验和座椅舒适性
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- E-Systems部门:
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配电系统的设计、开发、工程和生产
- 电池断开装置的设计、开发、工程和生产
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电子控制模块、电气产品和车联网相关产品
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竞争企业
座椅 | E-Systems |
-Adient -Forvia -麦格纳 -丰田纺织 -TS TECH -延锋汽车 |
-安波福 |
-李尔座椅系统的全球市场份额为25%,排名第二。(该公司调查)
-2022年5月,该公司签署了收购I.G. Bauerhin(IGB)的最终协议,I.G. Bauerhin从事汽车座椅加热/通风、主动冷却、方向盘加热、座椅传感器、电子控制模块业务。收购额约达1.4亿欧元,计划2023年完成收购。
-2021年10月,李尔同意以175百万欧元收购Kongsberg Automotive的Interior Comfort Systems部门。该交易将于2022年2月完成。
资本构成
-在纽约证券交易所上市。
主要产品
座椅部门 (Seating)
-座椅系统 (Complete seat systems)
-座套 (Seat Covers)
-座椅结构 (Seat structures)
‐座椅机构(躺椅、轨道、闩锁) (Seating mechanisms (recliners, tracks, latches))
‐发泡技术 (Foam technologies)
‐INTU智能座椅系统 (INTU intelligent seating systems with advanced comfort solutions)
-Eagle Ottawa皮革 (Eagle Ottawa Leather by Lear)
-Guilford Performance纺织品 (Guilford Performance Textiles by Lear)
-ConfigurE+可配置座椅系统架构 (ConfigurE+ configurable seating architecture system)
-Ansole皮革涂饰技术 (Ansole leather finishing technology)
-ReNewKnit可持续绒面革替代品 (ReNewKnit sustainable sueded alternative material
-TeXstyle表面材料涂层(TeXstyle surface material coatings)
-SoyFoam薄型低排放泡沫 (SoyFoam low-profile, low-emissions foam)
-FlexAir可回收的非泡沫替代品 (FlexAir recyclable non-foam alternative)
E-Systems部门 (E-Systems)
-线束 (Wire Harnesses)
-连接系统 (Connection Systems)
-集成电源模块 (Integrated Power Module)
-智能接线盒 (Smart Junction Boxes)
-车身域控制器 (Body Domain Controllers)
-区域控制模块 (Zone control modules)
‐高级软件 (Advanced software)
‐终端 (Terminals)
‐连接器 (Connectors)
‐配电单元 (Power distribution units)
‐孔眼 (Eyelets)
‐密封件 (Seals)
‐远程信息处理控制单元 (TCUs)
‐电池断开装置 (Battery disconnect units)
‐高压电池连接系统 (High-voltage battery connection systems)
‐工程组件 (Engineered components)
公司历程
1917年 | 在美国底特律成立公司American Metal Products Corporation。 |
1993年11月 | 收购福特汽车公司下的塑料和车饰品部门。 |
1993年12月 | 合并子公司Lear Holdings Corporation。 |
1994年12月 | 从Gilardini S.p.A.处收购SEPI S.p.A.。 |
1995年06月 | 取得Masland Corporation97%的股份。 在巴西成立合资公司Lear Seating Inespo Industrial Do Brasil L.T.D.A.。 |
1995年08月 | 收购Automotive Industries Holding, Inc.。 |
1995年10月 | 在巴西成立合资公司Lear Seating Do Brasil。 |
1996年07月 | Acquisition Corp.与Masland合并。 |
1996年12月 | 收购仪表盘、门板及其它汽车配件供应商Borealis IndustrierAB。 |
1997年06月 | 收购Dunlop Cox Limited。 |
1997年07月 | 取得Keiper Car Seating GmbH & Co.的部分股份。 |
1997年08月 | 收购ITT Automotive下的座椅子系统部门。 |
1998年09月 | 收购Delphi Automotive Systems的座椅业务部。 |
1999年02月 | 收购Polovat和Ovatex的汽车业务部。 |
1999年04月 | 收购Peregrine Windsor, Inc.的部分资产。 |
1999年05月 | 收购United Technologies Corporation的子公司UT Automotive Inc.。 |
1999年06月 | 将Electric motor Systems (EMS)出售给Johnson Electric Holdings Limited。 |
1999年09月 | 从Donnelly Corporation处取得合资公司Lear-Donnelly Overhead Systems, L.L.C.50%的股份。 |
2000年05月 | 与Motorola, Inc.成立合资公司。 |
2000年06月 | 将座椅和成型橡胶业务部出售给AcoustiSeal。 |
2000年11月 | 与高岛屋日发工业合作成立Total Interior Systems(美国)。 |
2000年12月 | 出售在欧洲的4处塑料金属生产基地。 |
2000年 | 出售North American Interiors, L.L.C.、Pianfei Glass S.A.、Autoform Kunstoffteile GmbH、Autoform Kunstoffteile GmbH & Co.KG.。 |
2002年02月 |
与三菱电线展开全面合作,共同研发生产汽车用配线。 |
2002年04月 | 与新迪的子公司跃进汽车集团合作,成立合资公司南京新迪李尔汽车内饰系统有限公司。 |
2006年 | 决定退出汽车内饰行业。出售欧洲的汽车内饰业务部。 |
2007年03月 | 完成出售汽车内饰业务部。 |
2012年05月 | 收购汽车和特殊产品织物供应商Guilford Mills Inc.。 |
2015年01月 | 以850百万美元收购汽车皮革供应商Eagle Ottawa。 |
2015年11月 | 收购开发车车间、车路间 (V2X) 通信系统的Arada Systems。 |
2016年12月 | 收购开发、生产特殊面料的公司AccuMED Holdings Corp.。 |
2017年04月 | 以2.86亿欧元的价格收购Grupo Antolin的汽车座椅业务。 |
2017年12月 | 宣布收购EXO Technologies。EXO拥有自动驾驶及车联网用GPS相关技术,提供高精度解决方案。 |
2018年01月 | 完成收购EXO Technologies。 |
2019年04月 | 收购云、汽车和移动出行软件供应商Xevo Inc.。 |
2021年03月 | 收购注塑成型和汽车配电工程塑料制造商M&N Plastics。 |
2022年02月 | 以1.98亿美元收购Kongberg Automotive的内饰舒适系统业务部门。 |
2022年03月 | 达成收购I.G. Bauerhin的最终协议,该公司是汽车座椅加热器/通风、主动冷却和ECU的供应商。 完成收购皮革材料制造商Thagora Technology SRL。 |
2022年11月 | 收购工业4.0技术和汽车座椅生产检测设备供应商InTouch Automation。 |
补充 1
>>>2010年度(截至2010年12月)动向
>>>2011年度(截至2011年12月)动向
>>>2012年度(截至2012年12月)动向
>>>2013年度(截至2013年12月)动向
>>>2014年度(截至2014年12月)动向
>>>2015年度(截至2015年12月)动向
>>>2016年度(截至2016年12月)动向
>>>2017年度(截至2017年12月)动向
>>>2018年度(截至2018年12月)动向
>>>2019年度(截至2019年12月)动向
>>>2020年度(截至2020年12月)动向
>>>2021年度(截至2021年12月)动向
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(注) 文中括号内的数字意为降幅或亏损。