宝马集团：加快电动化攻势，到2021年欧洲市场电动车占比将达25%

强化EV生产基地，直接采购电池原材料锂和钴

2020/12/18

概要
到2021年底电动车累计销量将超过100万辆
自动驾驶：暂停与戴姆勒的联合开发，从三星电子采购5G TCU
出行服务：宝马与戴姆勒建立合资公司开展业务，汽车共享业务退出北美市场
中国业务：华晨宝马加强铁西工厂产能，光束汽车生产MINI品牌车
2020年1-9月销量下降12.5%至163.8万辆
2020年1-9月销售额下降7.1%，息税前利润下降48.2%
LMC Automotive销量预测：宝马集团2020年全球销量将降至223万辆

概要

为了尽早达成欧盟设定的减排目标，继续发展可持续业务，宝马集团正加速实施电动化战略。另外，还致力于加强自动驾驶技术、出行服务、数字化等重要技术。

根据电动化计划，到2023年将在全球市场推出纯电动车（EV）和插电式混合动力车（PHV）共计25款以上的电动车（其中13款以上是EV）。2020年推出了MINI品牌首款EV以及搭载第5代电动动力总成（eDrive）的宝马纯电动SUV iX3。2021年计划推出纯电轿跑i4以及采用可扩展新工具箱的iX (原名：iNEXT) 。

在自动驾驶技术领域，宝马曾与戴姆勒合作，但2020年6月宣布暂停双方的研发合作。考虑到共有技术平台的开发费用和目前的经济情况，宝马认为不是合适的时机。另外，三星电子将为宝马iX提供自动驾驶系统不可或缺、兼容5G的远程信息处理控制单元。

在出行服务方面，2018年3月与戴姆勒达成协议，将整合出行服务业务，通过五家合资公司开展叫车、泊车和汽车共享服务等业务。2020年1-9月为9,580万名客户提供了2.79亿次服务。但是，汽车共享服务Share Now由于成本增加和用户数量增长疲软，于2020年2月退出了北美市场。

在作为宝马最大市场的中国，与华晨汽车的合资公司——华晨宝马计划扩大在中国的产能。除了将在沈阳市铁西工厂增设新工厂，将产能翻番至80万辆，还将扩建研发中心。另外，与长城汽车的合资公司——光束汽车也将开工建设新工厂。计划从2023年起投产MINI的EV。

2020年1-9月宝马全球销量同比下降12.5%至1,638,200辆。由于新冠疫情扩散导致销量下滑，但第3季度稍有回升。销售额下降7.1%至695.1亿欧元，息税前利润下降48.2%至26.3亿欧元。息税前利润率为3.8%。根据宝马第3季度财报中发布的预测，预计2020年全年的全球销量将同比大幅下降。息税前利润率将维持在5月发布的0-3%之间。