福特在欧洲和中国精简业务与积极扩充产品阵容的措施成效渐显（下）
通过在欧洲扩大商用车阵容并推进电动化，在中国推出SUV新车型和国产化措施来改善盈利能力
2020/11/27
- 概要
- 欧洲：推进重组的同时扩充商用车与电动车产品阵容
- 中国：强化国产SUV产品阵容，抑制长期下滑态势
- 南美：推进生产体制重组，力求减少亏损
- 全球收益：2020年第3季度有所改善，上调全年预期
- LMC Automotive产量预测：福特集团2023年全球产量相比2019年将增长4.9%
概要
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| 在中国市场推出的SUV领界 （参展2020年北京车展） |
福特将通过在欧洲实施精简生产体系等重组措施来削减成本，同时扩大作为福特优势领域的商用车与混合动力车等需求不断增长的电动汽车产品阵容。福特计划利用合作伙伴大众的平台推出EV。
在销量持续减少、亏损严重的中国市场，福特加强了与本土合作伙伴的合作，从2019年起推出了一系列国产SUV新车型。进入2020年以来，更新产品阵容的效果逐渐显现，销量与收益呈复苏趋势。
2020年，福特的全球盈利状况受到上半年全球需求减少的严重影响，但得益于各地区经济的复苏，第三季度（7-9月）盈利状况有所改善，福特上调了2020年全年的业绩预测。
根据福特集团中期产量预测(～2023年)，预计在2020年的下滑后产量将逐步回升，到2023年将达到537万辆(较2019年增长4.9%)。预计产量增长将由美国和中国拉动，而欧洲的生产将从西欧转移到东欧。
本篇报告是之前刊登的关于北美和新经营体系的报告福特（上）的下篇，除了介绍福特在欧洲和中国市场的情况以及最新的企业业绩，还将刊载LMC Automotive发布的最新中期全球产量预测。
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