欧美一级供应商的中国业务:推动新能源车、自动驾驶、车联网业务

中国IT企业与智能出行、新兴EV整车厂在电动化系统方面开展合作

2018/05/08

概要

北京モーターショーBOSCHブース
2018年北京车展 博世的展区

  本报告将介绍欧美一级供应商在中国的电动化、自动驾驶和车联网等方面的业务动态。(时间覆盖2017年1月至2018年4月上旬的约15个月)

  在中国,新能源车(NEV)、自动驾驶、车联网等方面的动作十分活跃。中国政府于2017年发布了新能源汽车生产企业及产品准入管理规定、《汽车产业中长期发展规划》等,提出了NEV及车联网等的中长期发展战略。2018年3月,中国又发布了2018年NEV及智能网联汽车标准化工作的要点。

  在此背景下,欧美一级供应商在加强直属工厂和研发体系的同时,还与百度、高德、四维图新、联通智网科技、华为等IT企业共同推进自动驾驶、智能网联汽车、智能出行等领域的开发。此外,也有与本土零部件供应商成立合资公司、开展合作,生产电池系统和驱动系统等动作。零部件供应对象除了大型整车厂以外,还与爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来汽车等新兴EV整车厂在EV零部件、电驱动系统、自动驾驶、智能交通系统等方面开展开发、零部件供应合作。

 

一级供应商在电动化、自动驾驶、车联网等方面的中国业务动态(摘录)

主要业务
博世 ・南京新工厂动工,将生产HV/EV用iBooster
・计划在现有工厂量产HV用锂离子电池
・与百度、高德、四维图新开发用于自动驾驶的高精度地图
・向北汽集团供应自动驾驶、安全辅助驾驶的基础硬件
・与爱驰亿维就EV系统技术、自动驾驶技术等开展合作
・与小鹏汽车在自动驾驶领域开展合作
大陆 ・将建设重庆研发中心,开发NEV相关产品等
・与百度在自动驾驶、网联汽车等方面开展合作
・与联通智网科技成立ITS解决方案产品和服务的合资公司
・与四川成飞集成科技(CITC)成立合资公司,生产48V电池系统
・与一汽解放就商用车车联网生态圈运营平台开展合作
・与蔚来汽车就EV、自动驾驶等方面开展合作
采埃孚 ・将为奇瑞汽车的3级自动驾驶量产车配套“ProAI”
・与百度在自动驾驶、网联汽车等方面开展合作
・与北京海纳川汽车部件成立生产EV零部件的合资公司
麦格纳 ・与北汽集团共同开发下一代智能EV架构
・与蔚来汽车开展合作,供应电驱动系统零部件等产品
・与华域汽车系统成立合资公司,生产电动车用电驱动系统

 

相关报告:
 蔚来、拜腾、小鹏、威马、云度相继发布电动SUV的智能网联汽车 (2018年4月)
 中国日系零部件供应商:扩大新能源车以及提高燃效零部件和材料的供应 (2018年4月)
 中国华东地区日系零部件供应商:新能源汽车及现有车型生产增强的应对措施 (2018年3月)
 2018年中国市场销量预计达2,998万辆,各整车厂目标趋保守 (2018年3月)
 比亚迪、宁德时代介绍EV电池的开发动向 (2018年3月)
 2017年中国市场销量增长3%达2,887.9万辆,其中SUV超过1,000万辆 (2018年2月)
 中国新能源车市场:双积分政策解读 (2018年1月)



欧美一级供应商的中国业务动态:电动化、自动驾驶、车联网等

 随着中国市场NEV、自动驾驶、网联汽车等动作的活跃,欧美一级供应商与新兴EV整车厂在EV零部件、电驱动系统等的开发和零部件供应方面开展合作。与IT企业则在自动驾驶、网联汽车、智能出行等领域推进共同开发。此外,加强直属工厂和研发体系的同时,也有与本土零部件供应商成立合资公司、开展合作,生产电池系统和驱动系统等动作。

 关于欧美一级供应商在中国的电动化、自动驾驶、车联网等方面的业务动态(2017年~2018年4月初),与中国企业的合作情况总结如下表。

 

与中国整车厂的业务

供应商 业务形态 业务内容
博世 向北汽集团供应零部件 ・供应自动驾驶、安全辅助驾驶的基础硬件
与一汽解放开展合作 ・开发自动驾驶卡车
大陆 与上汽集团的荣威开展合作 ・开发7英寸彩屏仪表
与上汽通用五菱汽车开展合作 ・在安全系统与底盘领域开展共同研发
与一汽解放合作 ・成立商用车车联网生态圈运营平台
采埃孚 与奇瑞汽车等开展合作 ・将为3级自动驾驶量产车配套“ProAI”
麦格纳 与北汽集团开展合作 ・协同开发下一代智能EV架构
佛吉亚 与比亚迪成立合资公司 ・通过生产高级座椅,计划渗入到新能源车市场
博格华纳 向一汽集团供应零部件 ・为EV供应“eGearDrive”变速器
奥托立夫 向吉利汽车供应零部件 ・供应自动驾驶用高像素77GHz雷达系统、单眼摄像头
・将开发和生产3级自动驾驶用先进驾驶辅助系统

 

与新兴EV整车厂的业务

供应商 业务形态 业务内容
博世 与爱驰亿维合作 ・EV系统技术、自动驾驶技术等
与贵州长江汽车合作 ・在智能汽车、EV零部件领域开展全面合作
与小鹏汽车开展战略合作 ・在自动驾驶领域开展合作
大陆 与蔚来汽车合作 ・EV、智能交通系统、自动驾驶等
麦格纳 与蔚来汽车合作 ・供应电驱动系统零部件等
佛吉亚 为拜腾供货 ・为概念车供应驾驶舱等

 

与IT企业的业务

供应商 业务形态 业务内容
博世 与百度、高德、四维图新合作 ・制作自动驾驶必要的高精度地图、开发更新解决方案
与百度合作 ・参与百度的阿波罗计划,智能出行领域的技术提供
大陆 与百度合作 ・自动驾驶、网联汽车、智能出行等
与联通智网科技成立合资公司 ・ITS解决方案产品和服务
与华为开展路试 ・在上海的自动驾驶车及网联汽车国家试验区开展路试
采埃孚 与百度合作 ・自动驾驶、网联汽车、出行服务等
安波福 (原 德尔福) 与高德软件合作 ・应用开发信息娱乐系统与自动驾驶技术

 

与中国供应商的业务

供应商 业务形态 业务内容
博世 与潍柴动力合作 ・将共同开发和生产氢气燃料电池以及相关零部件
大陆 与四川成飞集成科技成立合资公司 ・生产48V电池系统
采埃孚 与北京海纳川汽车部件成立合资公司 ・生产EV零部件
佛吉亚 与东风汽车零部件成立合资公司 ・开发和生产绿动智行系统解决方案
麦格纳 与华域汽车系统成立合资公司 ・生产电动车用电驱动系统
法雷奥 与富奥汽车零部件成立合资公司 ・生产NEV动力总成逆变器

 

中国子公司的业务

供应商 业务形态 业务内容
博世 协助天津市 ・参与该市的智能城市项目
南京新工厂动工 ・将生产用于HV与EV的iBooster
现有工厂 ・计划量产HV用锂离子电池
常州市新工厂 ・投产自动驾驶、网联汽车的电子件
大陆 将建设重庆研发中心 ・开发NEV相关产品等
发布中国版“2025AD.cn” ・自动驾驶交流平台
芜湖龙山工厂扩建 ・建设仪表等的表面贴装生产线
采埃孚 协助武汉市公交系统 ・为高速运输EV公交供应低地板公交车桥系统
李尔 上海技术中心 ・开发EV相关零部件、网联汽车技术等
佛吉亚 新成立上海研发中心 ・研发清洁排放技术
安波福 向苏州工厂投资 ・将全新投产用于NEV的配套逆变器的DC/DC转换器
将建设嘉兴工厂 ・生产电气分配系统
法雷奥 向新兴企业基金投资 ・向汽车产业及出行环保系统相关基金“Cathay CarTech Fund”投资
舍弗勒 新成立太仓工厂/研究中心 ・生产P2混合动力模块/研究电驱动


博世:在南京与常州新建工厂;与百度、高德、四维图新在自动驾驶领域开展合作

 博世向北汽集团供应自动化的核心零部件,与一汽解放就自动驾驶卡车的开发开展合作。在南京和常州建设直属的新工厂 (南京生产iBooster,常州生产自动驾驶、网联汽车电子件),计划在现有工厂量产HV用锂离子电池。

 与新兴EV整车厂的合作方面,分别与爱驰亿维在EV方面、与小鹏汽车在自动驾驶领域、与贵州长江汽车在智能汽车和EV零部件等方面开展合作。与IT企业的合作方面,与百度、高德、四维图新就自动驾驶开展合作。

 

电动化方面的动态

南京新工厂奠基,生产HV/EV用iBooster
2017年8月,博世新工厂博世汽车部件(苏州)有限公司南京分公司奠基典礼举行。该工厂总投资金额将近1亿欧元,主要为博世亚太地区客户生产iBooster。新工厂初期产能为40万件,到2024年将超过300万件。iBooster主要用于混合动力车和电动车。此外,当iBooster与ESPhEV协调工作时,可实现几乎100%的制动能量回收。(摘自2017年8月1日公司新闻稿)
将与潍柴动力共同开发、生产氢燃料电池及相关零部件
2017年11月,潍柴动力股份有限公司宣布,公司已与罗伯特博世签署战略合作框架协议。双方将共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件。博世将助力潍柴动力建设世界先进、中国领先的数字化示范工厂,提高工厂的智能化、自动化水平。(摘自2017年11月22日潍柴动力公告)
计划在现有工厂量产HV用锂离子电池
博世在中国现有工厂建设生产线,将于2018年底开始量产兼容48V电源的HV用锂离子电池。投资额未公布。目前已与中国整车厂等十数家客户关于供货开展交涉。兼容48V电源的HV成本相对较低,还可改善燃效,预计将在中国和欧洲等市场实现普及。(摘自2017年11月27日报道)
与爱驰亿维就EV系统技术、自动驾驶等技术开展战略合作
2017年11月,爱驰亿维与博世(中国)投资有限公司在上海正式签署战略合作协议。双方将在电动车系统技术、自动驾驶、轻量化、车联网等整车前沿技术上展开合作。爱驰亿维总部位于上海,并在江西省上饶市投资了总额133亿元建设新能源整车项目。(摘自2017年12月13日爱驰亿维公告)
与长江汽车集团就智能驾驶、EV零部件方面开展战略合作
2018年4月,博世中国与长江汽车在贵阳市举行战略合作签约仪式。双方将在智能驾驶、车联网、智能交通以及电动车零部件领域展开全面战略合作,共同推进汽车电动化、智能化、互联化以及未来智能交通的应用和推广。(摘自2018年4月16日报道)

 

自动驾驶、车联网方面的动态

向北汽供应自动驾驶、安全辅助驾驶的基础硬件
2017年1月,在CES展上,北京汽车发布了命名为“NOVA-PLS”的智能化发展战略。据悉北京汽车正在和博世一起推动自动驾驶、安全辅助驾驶的基础硬件设备,如毫米波雷达、激光雷达等行业领先技术的合作。同时,北京汽车与松下、LG也将一同展开合作,将利用其HUD等技术,升级新一代智能座舱系统。(摘自2017年1月21日北汽公告)
与一汽解放就自动驾驶卡车的开发开展合作
2017年4月,一汽解放正式发布了“挚途”商用车战略,明确了解放智能卡车未来发展的三个阶段规划。同时,分别与百度、恒润、爱立信、中国移动、博世、大陆、采埃孚、沃特玛集团签订了战略合作协议,将在智能商用车开发、核心技术研究、市场推广运营等方面开展合作。(摘自2017年4月13日一汽公告)
与三家中国企业合作,开发自动驾驶必不可少的高精度地图解决方案
2017年4月,博世宣布与中国的互联网集团百度、地图供应商高德及四维图新达成一致将进行合作。4家公司将开展利用博世的车载雷达及视频传感器收集的信息来制作、更新地图的解决方案。4家公司将于2017年底前公布该解决方案。(摘自2017年4月19日公告)
与百度在智能交通领域开展战略合作达成协议
2017年6月,博世与百度正式签署战略合作框架协议,将在智能交通领域展开合作。作为合作伙伴,博世将参与百度阿波罗计划,提供传感器、相关硬件及“博世道路特征”车辆定位服务。同时,博世和百度也将合作从技术层面,协助支持自动驾驶相关法律法规在中国市场的发展和建立。(摘自2017年6月1日公告)
与小鹏汽车在自动驾驶领域的研发开展合作
2017年6月,小鹏汽车与博世签署自动驾驶领域战略合作协议。此前,小鹏汽车已经与北斗卫星定位领域龙头企业海格集团、中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商高德地图展开深入合作。随着博世的加入,小鹏汽车的自动驾驶功能投产落地的步伐进一步加快。(摘自小鹏汽车公告)
常州市新工厂投产,生产自动驾驶和互联领域的电子产品
2017年4月,博世的武进工厂正式投产。总建筑面积34,000平方米,截至2019年,总投资额将达8亿元人民币。将为中国市场提供汽车自动驾驶和互联领域的电子产品和服务。该工厂是博世汽车电子在中国的第二家工厂。(摘自2017年4月12日公告)

 

智能城市方面的动态

参与天津市智能城市项目
2017年6月,宣布将参与中国的智能城市项目。博世已经与天津市就战略合作的框架达成一致。目的是探索“智能天津”倡议的实践可能性。博世将向天津市传授其一直以来在新加坡、旧金山、斯图加特、柏林、汉堡等积累的智能城市项目的技术及经验,提供移动、能源、安全、数字城市管理等领域的解决方案。(摘自2017年6月20日公告)


大陆:在重庆成立NEV相关研发中心,与蔚来汽车、百度、华为在自动驾驶等领域开展合作

 大陆与上汽荣威开发彩屏仪表,与一汽解放就商用车车联网生态圈运营平台开展合作。

 与新兴EV整车厂蔚来汽车在EV和自动驾驶等领域开展合作。与IT企业的合作方面,与百度、华为在自动驾驶与网联汽车等方面合作,与联通智网科技成立ITS解决方案的合资公司。与零部件供应商—四川成飞集成科技成立生产48V电池系统的合资公司。

 此外,大陆还发布自主开发的自动驾驶交流平台的中国版“2025AD.cn”。在重庆成立研发中心,致力于开发NEV相关产品。

 

电动化方面的动态

大陆在EV、智能交通系统、自动驾驶等领域与蔚来签订战略协议
2017年5月,大陆集团在德国柏林与蔚来正式签署战略合作框架协议,双方将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域展开紧密合作。根据协议,大陆集团与蔚来将进一步就蔚来新车型平台展开合作。大陆集团将为蔚来ES8电动SUV提供空气悬挂系统等相关汽车技术及轮胎。(摘自2017年5月31日公告)
大陆重庆研发中心奠基,将致力于开发新能源汽车相关领域的产品开发等
2017年6月,大陆集团在重庆为其新研发中心举行奠基仪式。此研发中心致力于开发汽车电子产品应用、新能源汽车及工业领域应用产品和解决方案,具备电子设计、机械设计、系统需求开发、软件开发以及相应的系统及产品测试能力。重庆研发中心投资2.8亿人民币,预计将于2018年年底投入使用。到2020年,研发中心工程师人数将达400人,并预计到2025年增长至1,000人。(摘自2017年6月9日公告)
大陆与成飞集成成立合资公司生产48伏电池系统
2018年3月,大陆集团与四川成飞集成科技股份有限公司宣布,将通过各自旗下子公司成立合资公司,开发生产48伏汽车电池系统。大陆集团和成飞集成各自持有合资公司60%、40%股份。合资公司总部拟设立在中国常州,预计将于2018年中开始全球运营,并为欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户提供48伏电池系统。合资公司将致力于开发和生产可用于48伏轻混系统的电池平台,覆盖各种48伏结构(P0,P2,Px),功率可达25kW。中航锂电将提供电芯,大陆集团则提供包括基础软件在内的电池管理系统。(摘自201837日新闻)

 

车联网、自动驾驶方面的动态

大陆集团为上汽荣威RX5开发连接多媒体系统的大型7英寸彩屏仪表
大陆集团为上汽荣威RX5开发7英寸彩屏仪表。该产品于2016年9月首次应用于荣威RX5车型,由大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司开发完成,是大陆集团在中国提供的第一款本土研发的大屏显示仪表。另外,通过上汽集团与阿里巴巴共同合作的智能互联系统,该款仪表可与中控多媒体系统互联,实现三屏联动(手机、中控和仪表屏)。(摘自2017年1月11日新闻)
大陆与百度在自动驾驶、车联网、智能出行服务等领域合作
2017年5月,大陆集团宣布,已与百度签署战略合作协议,双方将在自动驾驶、车联网、智能出行服务等领域进行合作。根据协议,双方将在用于高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶的传感器系统及软件应用方面进行合作。百度的阿波罗平台应用包括人工智能、网络安全、车联网技术、道路测试以及自动驾驶时的数据收集与分析等。(摘自2017年5月31日公告)
大陆发布自动驾驶交流平台的中国版“2025AD.cn”
2017年6月,大陆发布面向中国的互联网平台“2025AD.cn”。“2025AD.cn”是旨在共享中国自动驾驶相关信息而设计的单机在线平台,是在全球推广的“2025AD.com”的中国版。“2025AD.com”于2016年1月开始推广,每月为10,000多名顾客、专家、行业、政府官员提供平台来共享他们对自动驾驶的意见、担忧、期待。“2025AD.cn”可以通过微信、微博、QQ空间等中国大型社交软件来登录访问。(摘自2017年6月9日新闻)
大陆芜湖龙山工厂扩建,建设人机界面业务单元等的表面贴装生产线
2017年10月,大陆集团宣布,其芜湖龙山工厂,即大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司扩建项目正式投入运营。该项目投资额约6,000万元人民币,扩建总面积7,200平方米,包括4,500平方米的车间和700平方米的办公室。预计到2019年,车身电子事业部仪表与人机界面业务单元的13条表面贴装生产线将安置在该厂房,用于生产组合仪表、抬头显示器、显示屏解决方案、控制面板以及全尺寸液晶显示仪表。(摘自2017年10月27日新闻)
大陆与联通子公司成立ITS相关合资公司
2017年10月,大陆集团与中国联通旗下全资子公司联通智网科技有限公司,为其新成立的合资公司联陆智能交通科技(上海)有限公司举行了揭幕仪式。新公司注册资金4,000万元,双方各持股50%。将提供Intelligent Transportation Systems (ITS)解决方案。还将特别集中发展车辆数据服务、智能车辆应用程序、互联网车辆软件、硬件融合解决方案。最初将向中国市场投放vAnalytics相关产品及TSP2.0远程信息处理服务平台。(摘自2017年10月20日、同年4月19日大陆公告)
大陆集团与一汽解放共同打造商用车车联网生态圈项目
2018年3月,大陆集团与一汽解放签署车联网平台及运营升级项目协议,正式启动中国大陆地区商用车领域面向公众的车联网生态圈运营平台。项目汲取来自大陆集团商用车&售后配件及服务业务单元和大陆集团智能交通系统业务单元的业务和资源,将由与中国联通子公司合资成立的联陆智能交通科技(上海)有限公司[Unicom Continental Intelligent Transportation Technology (Shanghai) Co., Ltd.]执行运营。(摘自2018年3月8日新闻)
大陆在中国成功实现蜂窝V2X的实证试验
2017年12月,大陆宣布在上海与华为技术有限公司实施蜂窝V2X(车车间·路车间)技术的实证试验,并取得了良好结果。使用华为的C-V2X原型,对使用紧急制动灯和停车车辆警示场景下的C-V2X的可靠性及低延迟性等进行了验证。平均反应时间为11毫秒,但单个事件反应时间实现不超过8毫秒。试验证实数据包接收率几乎为100%。(摘自2017年12月18日新闻)
大陆与上汽通用五菱共同研究安全系统
2018年4月,大陆和上汽通用五菱汽车的底盘与安全系统联合研发中心正式揭牌成立。同时,双方签署协议,将开展主被动安全系统的联合研发,共同建立和培养大陆集团和上汽通用五菱的联合开发和标定团队,推进相关零部件的生产。(摘自2018年4月4日新闻)


采埃孚:向奇瑞供应“ProAI”,与百度在自动驾驶领域开展战略合作

 采埃孚与奇瑞汽车就辅助3级自动驾驶的“ProAI”的配套开展合作。采埃孚与百度在自动驾驶、车联网以及服务出行服务领域展开合作。

 此外,采埃孚还与北京海纳川汽车部件成立合资公司,生产EV零部件。还为武汉市公交高速运输系统(BRT)供应EV公交用车桥系统。

 

自动驾驶、车联网、汽车共享方面的动态

采埃孚与百度在自动驾驶领域开展战略合作
2017年9月,采埃孚与百度共同宣布,双方正式达成新的战略合作,将针对中国市场,在自动驾驶、车联网以及服务出行服务领域展开合作。采埃孚将利用百度的人工智能、大数据、云解决方案以及高精地图技术等,研发一站式的自动驾驶解决方案。(摘自2017年9月14日各类报道、2017年9月12日采埃孚公告)
此外,2018年1月,采埃孚和百度在美国拉斯维加斯举办的“CES 2018”之前公布了可在无人状态下进行自动泊车的新系统。该新系统是两家公司战略合作的首项成果,运用了与英伟达(NVIDIA)共同开发的车载AI“ProAI”。据称,该系统将配套于汽车共享企业“盼达用车”的EV,并进行演示。(摘自2018年1月5日新闻)
与奇瑞汽车就3级自动驾驶领域开展合作
2018年1月,采埃孚宣布,为了在中国实现3级自动驾驶,与奇瑞汽车展开合作。采埃孚有意与以奇瑞汽车等中国整车厂积极展开合作,供应车载AI“ProAI”。通过采埃孚与英伟达(Nvidia)、百度在自动驾驶领域的合作,中国的量产车将首次搭载运用了实现3级及以下自动驾驶技术的“ProAI”的深度学习算法。(摘自2018年1月16日新闻)

 

电动化方面的动态

采埃孚车桥助力武汉首条BRT公交路线
2016年底,武汉首条BRT (Bus Rapid Transit,公交高速运输系统) 公交路线开通。该18米长纯电动公交采用采埃孚低地板车桥系统,包括前桥,支撑桥和门式驱动后桥。采埃孚产品采用模块化、轻量化的设计,降低整车自重,后期维护也更容易。(摘自2017年1月12日新闻)
采埃孚与北汽旗下海纳川拟成立电动汽车合资企业
2017年9月,采埃孚与北汽旗下子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司签署谅解备忘录,拟共同成立合资企业,为中国市场生产电动汽车零部件。(摘自2017年9月15日新闻)


麦格纳:与北汽共同开发EV架构,与华域合资生产电驱动系统

 麦格纳与北汽推进下一代智能EV架构的共同开发。还与上汽旗下的零部件供应商—华域汽车系统成立生产电动车电驱动系统的合资公司。此外,还与新兴EV整车厂蔚来汽车就电驱动系统零部件等的供应开展合作。

 

电动化方面的动态

华域汽车与麦格纳共同投资设立电驱动系统子公司
2017年10月,华域汽车系统股份有限公司宣布,拟与麦格纳的全资子公司麦格纳(太仓)汽车科技有限公司,共同投资成立华域麦格纳电驱动系统有限公司(暂定名)。华域麦格纳注册资金2亿元,华域汽车占50.1%,麦格纳太仓科技占49.9%,将从事新能源汽车电驱动系统总成产品的设计、开发、制造、组装、销售等。华域麦格纳已确定将为大众针对电动车开发的MEB平台供应电驱动系统总成相关产品,预计2020年投产。同时,华域汽车将为电驱动系统提供驱动电机部件。(摘自2017年10月18日麦格纳新闻发布、2017年10月19日华域汽车公告)
麦格纳为蔚来汽车供应电驱动系统零部件等产品
2017年12月,麦格纳宣布已为蔚来刚上市的SUV ES8提供了包括铝制前、后副车架,前后桥上的电驱动变速器以及发动机舱盖锁及侧门锁等多个关键部件,为实现车辆轻量化作出贡献。(摘自2017年12月18日新闻)
麦格纳与北汽合作开发EV架构
2018年4月,麦格纳与北汽(BAIC)宣布将合作开发中国市场版下一代智能纯电动车(EV)的架构。据称,麦格纳在汽车制造及工程服务、纯电动/电力架构、轻量技术方面的创新及杰出的性价比获得好评,被选为北汽的合作伙伴。(摘自2018年4月9日新闻)


佛吉亚:与比亚迪合资生产座椅,为拜腾供应驾驶舱,在上海新成立研发中心

 佛吉亚与比亚迪成立生产高级座椅的合资公司,计划渗入到新能源汽车市场。还向新兴EV整车厂拜腾提供概念车的驾驶舱等。

 佛吉亚绿动智行系统中国研发中心在上海落成,致力于研发清洁排放技术的同时,还与东风汽车零部件成立合资公司,开发、生产绿动智行系统解决方案。

 

电动化方面的动态

佛吉亚与东风汽车零部件成立合资公司开拓绿动智行业务
2017年7月,佛吉亚在武汉宣布,与东风汽车零部件(集团)有限公司签订协议,建立合资公司东风佛吉亚排气系统有限公司(湖北襄阳)共同开拓绿动智行业务。新公司将进一步拓展双方共同创立的汽车内饰系统业务,旨在为东风旗下乘用车和商用车品牌提供先进的绿动智行系统解决方案。新公司于同年11月成立,计划2018年投产。该合资公司预计2021年销售额将实现12亿元人民币。(摘自2017年7月5日新闻)
佛吉亚与比亚迪成立生产高级座椅的合资公司,计划渗入到新能源汽车市场
2017年10月,佛吉亚宣布将与比亚迪合资成立深圳佛吉亚汽车部件有限公司,其中佛吉亚持股70%,比亚迪持股30%。新公司将为比亚迪旗下的OEM品牌研发和提供高级座椅解决方案。此次战略合作将整合比亚迪在深圳、西安、长沙的座椅生产项目。预计到2020年,新公司的销售额将达到24亿元。佛吉亚将通过与比亚迪的合作,渗入到新能源汽车市场。(摘自2017年10月31日新闻)
佛吉亚绿动智行系统中国研发中心在上海落成
2017年11月,佛吉亚绿动智行系统在上海举行了新技术研发中心的开幕仪式。该技术中心的研发将覆盖涵盖轻型乘用车和商用车的清洁排放技术研发。该中心面积4.5万平方米,有620名员工,其中包括350名工程师。目前,佛吉亚在中国拥有48个生产基地和4个研发中心,有包括1,000名工程师在内的17,000名员工。(摘自2017年11月30日公司新闻稿)
为拜腾的概念车供应驾驶舱等
2018年1月,佛吉亚宣布,中国EV初创企业拜腾在美国拉斯维加斯举行的2018年CES展上展出的跨界EV概念车采用了与其合作设计的驾驶舱。该EV将于2019年在中国上市。佛吉亚还供应前后排座椅、装饰罩、泡沫、总成。(摘自2018年1月24日公告)


安波福:加强NEV零部件的生产,与高德软件就信息娱乐系统开展合作

 安波福 (原 德尔福汽车公司)在苏州工厂投产供应NEV的带逆变器的DC/DC转换器。还计划建设嘉兴工厂,生产电气分配系统。

 安波福与IT企业高德软件就信息娱乐系统与自动驾驶技术的应用开发开展合作。

 

电动化方面的动态

宣布投放用于NEV的带逆变器的DC/DC转换器
2018年2月,德尔福科技宣布,将投放用于NEV、整合了逆变器与DC/DC转换器的产品。该产品满足中国市场多样化的要求,提高电动推进系统效率的同时,还将满足行业最高技术标准。该产品高效、成本效益高,具有轻量化和小型封装的优点,同时还实现大功率密度。投放市场前,公司将向苏州工厂投资8千万美元。(摘自2018年2月20日公告)
将在嘉兴市建设电气分配系统工厂
2018年3月,安波福宣布,将在中国嘉兴新建一座电气分配系统工厂。嘉兴新工厂将主要为传统内燃机汽车以及新能源汽车生产和供应电气分配系统,预计将于2018年第三季度投产。(摘自2018年3月8日新闻)

 

自动驾驶、车联网方面的动态

与高德软件就信息娱乐系统以及自动驾驶技术的应用开发开展战略合作
2017年10月,德尔福宣布与高德软件有限公司达成战略合作,将在互联信息娱乐系统及自动驾驶技术在中国市场的应用开发方面展开合作。在大数据和导航及出行服务领域,德尔福将结合高德地图,针对中国市场进行信息娱乐系统和IT技术相关服务的创新。在自动驾驶技术方面,德尔福将整合高德的自动驾驶地图数据、相关软件和云计算能力,针对客户需求,为中国市场提供基于云端的自动驾驶服务;高德将为双方未来合作的自动驾驶项目提供高精度定位技术,并确保基于该定位技术的高清地图可供德尔福的其他自动驾驶项目使用。(摘自2017年10月27日新闻)


奥托立夫、李尔、舍弗勒、博格华纳、法雷奥:自动驾驶、电动化方面的动态

奥托立夫:自动驾驶方面的动态

为吉利汽车供应用于自动驾驶的高分辨率77GHz雷达系统
2017年9月,奥托立夫宣布,为吉利配套自动驾驶用高分辨率77GHz雷达系统。2017年初,奥托立夫还获得了吉利汽车的单眼摄像头系统订单。奥托立夫的高分辨率雷达通过增加检测点的数量,改善正确检测数个对象物体间的空间和盲点警告、后方交通警告的能力,车辆还可在高速路上行驶时自动变更车道。此外,单眼摄像头系统由可识别车辆及道路标志等的先进图像处理算法构成,在北美、欧洲及中国获得了新车碰撞测试(NCAP)的安全标准5颗星。(摘自2017年9月14日新闻)
奥托立夫将为吉利汽车开发、生产3级自动驾驶ADAS系统
2018年3月,奥托立夫宣布,将与奥托立夫和沃尔沃汽车成立的合资公司—自动驾驶车专用软件开发公司Zenuity一起,为吉利汽车开发、生产3级自动驾驶用先进驾驶辅助系统(ADAS)系统。作为吉利汽车“3级”项目的供应商,奥托立夫将提供ADAS ECU(电子控制单元)和软件、雷达系统、视觉摄像头系统等。(摘自2018年3月8日新闻)

 

李尔:电动化、车联网方面的动态

在上海技术中心开发EV相关零部件、车联网技术等
2017年5月,李尔亚太总部及技术中心新址奠基仪式在上海杨浦区举办。该项目占地2.8万平米,建成后,将包含现代行政办公区、产品和研发中心、产品开发设施、工程和测试中心,以及亚洲创新工作室。新的现代化设施将会展示李尔公司在汽车座椅和电子电气系统方面的产品 ,包括李尔智能座椅、工艺、电动车和混合动力车的产品以及配电系统,同时还有复杂的网关模块,最新的车联网技术能力。(摘自2017年5月10日新闻)

 

舍弗勒:电动化方面的动态

舍弗勒太仓工厂投产P2混合动力模块,还将建立电驱动研发中心
2018年3月,舍弗勒全球首个P2混合动力模块日前在太仓制造基地正式投产。P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间,包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。该模块可以实现多种驱动模式,包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机,以及制动能量回收。当配备于PHV(大于50km纯电续航里程)时,该模块可提高至少70%的燃油经济性。目前,首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的本土品牌车型已于2017年10月正式上市。2018年,舍弗勒中国还将建立一个全新的电驱动研发中心,进一步加强中国本土的研发能力。(摘自2018年3月19日新闻)

 

博格华纳:电动化方面的动态

博格华纳为一汽的EV配套变速器
博格华纳宣布为一汽集团的EV“奔腾B30EV”和“骏派A70E”配套“eGearDrive”变速器。“eGearDrive”的高效斜齿轮将对延长EV续航里程做出贡献。(摘自2018年2月26日新闻)

 

法雷奥:电动化等方面的动态

法雷奥投资人民币基金“Cathay CarTech Fund”
2017年12月,法雷奥宣布,为了向中国的汽车及移动出行环保系统出资,将向Cathay Capital的首个中国人民币基金“Cathay CarTech Fund”投资5,000万欧元。长江产业基金等也参与出资的Cathay CarTech Fund计划聚焦中国向新兴企业和初创企业合计投资2亿欧元。(摘自2017年12月11日新闻)
法雷奥拟成立生产NEV动力总成逆变器的合资公司
2018年2月,一汽集团旗下的富奥汽车零部件股份有限公司与Valeo Siemens eAutomotive Germany签署备忘录,拟在常熟设立合资公司,合资公司将生产使用法雷奥西门子拥有专有技术和知识产权的NEV动力总成逆变器。富奥将持有合资公司50.5%股权,法雷奥西门子持有49.5%。(摘自2018年2月9日新闻)

 


-------------------------
关键词
中国、供应商、零部件配套厂、一级供应商、电动化、EV、新能源车、NEV、自动驾驶、网联汽车、出行、博世、大陆、采埃孚、麦格纳、佛吉亚、安波福、奥托立夫、李尔、舍弗勒、博格华纳、法雷奥、百度、高德、AutoNavi、阿里巴巴、Alibaba、四维图新、NavInfo、联通智网科技、中国联通、华为、Huawei、爱驰亿维、Aiways、小鹏汽车、Xiaopeng、Xpeng、蔚来汽车、NIO

<全球汽车信息平台 MarkLines>