中国新能源车市场:双积分政策解读

计划2020年产销200万辆、2025年产销700万辆以上新能源车

2018/01/03

概要

(資料:中国工業和信息化部(MIIT)の発表、自動車産業中長期発展計画及びMarkLinesデータをもとに作成)

 为了消除2016年屡屡发生的骗补行为,促进汽车市场健全发展,2017年1月政府发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。由此,明确新能源车整车厂的准入条件,同时要求产品必须通过具有一定资质的检验机构检验合格。
 政府在4月发布的《汽车产业中长期发展规划》中提出新能源车 (NEV) 的目标:计划到2020年产销200万辆新能源车、到2025年新能源车占汽车产销20%以上、到2020年新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0L/100km、到2025年进一步降到4.0L/100km。9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,针对所有生产乘用车的企业,提出了各年度的燃料消耗量目标值。还要求生产或进口传统能源乘用车达到3万辆以上的企业生产或进口一定数量的新能源车。这样一来,具有一定规模的乘用车整车厂都面临不得不加快生产新能源车的局面。
 12月27日,政府又宣布免征新能源汽车车辆购置税。免征时间为2018年1月1日至2020年12月31日。

 政府接连发布新能源车相关政策的背景下,新获得新能源车生产资质的企业除了北汽、奇瑞、吉利等大型整车厂集团旗下企业以外,还能看到各省市的新兴整车厂、敏实集团以及万向集团等知名零部件供应商集团等的身影。

 2017年1-11月新能源车销量(含商用车)同比增长51.5%达60.9万辆(EV 50.4万辆,PHV 10.5万辆),尽管销量有所增长,市场占有率却只有2.4%(去年同期为6%)。