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2017年中国市场销量增长3%达2,887.9万辆，其中SUV超过1,000万辆
吉利与广汽集团销量增长；新能源车同比增加一半，达77.7万辆
2018/02/11
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概要
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2017年销量同比增长3%，乘用车增速放缓，商用车同比增长13.9%
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各集团销量：上汽集团市场份额达23.9%，广汽集团、吉利销量取得大幅增长
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乘用车市场：自主品牌市场份额约占40%，日系份额扩大，韩系与法系份额缩小
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各车种销售情况：SUV市场份额35.5%、销量1,025万辆、基本型乘用车销量同比下降2.5%至1,185万辆
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2017年新能源车销量达77.7万辆，同比增长约50%
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2017年进出口形势均良好
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2017年进口量 (各整车厂/品牌乘用车进口量)
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中国主要集团汽车销量 (工厂出货量)
概要
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2017年全年中国市场新车销量同比增长3.0%，达2,887.9万辆(基于工厂出货量，含出口量)，创历史新高，但仍未达到中汽协 (CAAM) 年初预测的2,940万辆。2017年1月1日起受小型车减税政策的税率上调影响，乘用车销量同比仅增长1.4%至2,471.8万辆，增幅较低。
同时，商用车销量同比增长13.9%达416.1万辆。主要原因是2018年1月起轻型柴油车必须符合“国Ⅴ”排放标准、2018年7月起全面禁止超限超载车辆通行，为此提前释放了需求。
从集团来看，前五大集团 (上汽、东风、一汽、长安、北汽) 销量约达1,977.2万辆，占市场的约7成。合资、自主品牌均畅销的广汽集团 (第6名) 及各款车型均畅销的吉利集团 (第7名) 销量取得大幅增长。
从车种来看，在中国人气极高的SUV车型销量同比增长13.3%达1,025.3万辆。其中约60%为自主品牌。基本型乘用车销量同比下降2.5%至1,184.8万辆，缩短了与SUV车型的销量差距。
乘用车市场方面，自主品牌销量占1,072.2万辆。外资品牌方面，日系同比增长13.3%达448.4万辆，扩大了市场份额。韩系在年初发生的萨德部署问题也波及了下半年，全年销量同比下降36.1%至114.5万辆。
2017年出口量得益于“一带一路”政策的推动，同比增长25.8%达89.1万辆，抑制了处于下降趋势的汽车出口。进口方面，2017年1-11月销量同比增长19.0%达114万辆。
新能源车继续保持畅销，2017年销量是2016年的约1.5倍，达到77.7万辆。其中，EV乘用车销售46.8万辆、PHV乘用车销售11.1万辆。从整车厂来看，比亚迪继续领跑，第2名北汽新能源的销量取得增长。
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