大众集团 (上):2017年销售额预计最高增长4%,营业利润率6-7%
2017年集团整体将投放约60款新车型
2017/06/09
概要
大众集团2016年全球销量同比增长3.8%达1,039.1万辆。柴油发动机排放作假问题的影响、以及巴西和俄罗斯市场销售的低迷,被西欧、中欧、亚洲大洋洲地区的销量扩大所弥补,销量创历史新高。大众集团赶超丰田 (含大发、日野汽车) 的1,017.5万辆,首次达成全球销量第一。2017年1-3月全球销量同比增长1.3%达261.0万辆。欧洲、北美、南美地区的销量扩大。 2016年销售额同比增长1.9%达2,172亿6,700万欧元,创历史新高。营业利润虽然计入包括柴油作假问题64亿欧元相关费用的75.2亿欧元特別损失,仍从上年度的40亿6,900万欧元赤字扭亏为盈,实现71亿300万欧元的盈利。2017年1-3月销售额同比增长10.3%达561亿9,700万欧元,营业利润增长26.9%达43亿6,700万欧元。新款途观Tiguan等高利润率的新车型畅销,加上成本削减政策也奏效。 截至2017年5月,大众集团预测,2017年柴油相关问题将残留以下问题,汇率波动和竞争激化的影响将持续,但销售额预计最大同比增长4%,营业利润率预计在6-7% (2016年6.7%)。 关于柴油问题,美国的多数诉讼达成和解,大众在美国支付的罚款上升至约222亿美元。(大众15、16年支付的226亿欧元柴油问题相关费用中,有121亿欧元是诉讼相关费用)。欧洲方面则主要是软件的修改,截至2017年3月,已修改了约400万辆车的软件。今后,仍需要解决的问题是美国司法部对大众管理层的责任追究、以及股东发起的损失赔偿诉讼等问题。 此外,大众集团于2016年6月发布的新经营计划“Together – Strategy 2025”、包括今后电动化计划在内的新车型投放计划、以及大众集团在主要市场中国、美国市场的动向将在近日即将刊登的《大众集团 (下)》中进行介绍。 相关报告 |
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2017年1-3月乘用车销量下降1.1%至233万辆,中国销量下降6.8%
大众集团2016年乘用车零售量增长3.4%达964万辆。从地区来看,中国销量同比增长12.2%达398万辆,接近400万辆大关,继续带动总体销量增长。俄罗斯以外的欧洲和北美销量也较为坚挺。巴西经济不景气造成南美销量大幅下滑26.0%。2017年1-3月乘用车零售量同比下降1.1%至233万辆。欧洲与北美销量扩大,阿根廷市场的复苏也带动了南美地区销量的扩大。但中国销量受到小型车减税幅度缩小等因素影响,下降6.8%,亚洲大洋洲地区的销量下降7.1%。 从品牌来看,2016年除高级车布加迪以外的所有乘用车品牌同比均取得增长。尤其是利润率较高的保时捷增长5.6%,奥迪也增长3.6%,扩大了销量。但是,2017年1-3月大众乘用车下降1.3%,奥迪下降7.3%。保时捷继续畅销,增长6.6%。 |
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大众集团零售量
(辆)
2015年 | 2016年 | 同比 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
乘用车 | 9,320,687 | 9,635,484 | 3.4% | 2,353,381 | 2,327,336 | -1.1% |
商用车 | 609,909 | 661,513 | 8.5% | 154,698 | 167,717 | 8.4% |
合计 | 9,930,596 | 10,296,997 | 3.7% | 2,508,079 | 2,495,053 | -0.5% |
大众集团分地区/品牌乘用车零售量
(辆)
2015年 | 2016年 | 同比 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
同比 | |
---|---|---|---|---|---|---|
欧洲与其他地区 | 4,006,105 | 4,062,452 | 1.4% | 1,020,866 | 1,047,618 | 2.6% |
(其中:西欧) | 3,062,371 | 3,114,030 | 1.7% | 800,813 | 818,562 | 2.2% |
北美 | 922,774 | 928,033 | 0.6% | 199,251 | 210,269 | 5.5% |
(其中:美国) | 607,096 | 591,063 | -2.6% | 124,027 | 135,436 | 9.2% |
南美 | 489,636 | 362,343 | -26.0% | 95,334 | 105,693 | 10.9% |
亚洲大洋洲 | 3,902,172 | 4,282,656 | 9.8% | 1,037,930 | 963,756 | -7.1% |
(其中:中国) | 3,542,467 | 3,975,071 | 12.2% | 954,346 | 889,608 | -6.8% |
全球销量 | 9,320,687 | 9,635,484 | 3.4% | 2,353,381 | 2,327,336 | -1.1% |
大众乘用车 | 5,823,414 | 5,980,307 | 2.7% | 1,459,517 | 1,440,924 | -1.3% |
奥迪 | 1,803,246 | 1,867,738 | 3.6% | 455,869 | 422,603 | -7.3% |
斯柯达 | 1,055,501 | 1,126,477 | 6.7% | 276,625 | 283,482 | 2.5% |
西雅特 | 400,037 | 408,703 | 2.2% | 102,914 | 117,272 | 14.0% |
宾利 | 10,100 | 11,023 | 9.1% | 1,554 | 2,377 | 53.0% |
兰博基尼 | 3,245 | 3,457 | 6.5% | 928 | 987 | 6.4% |
保时捷 | 225,121 | 237,778 | 5.6% | 55,974 | 59,689 | 6.6% |
布加迪 | 23 | 1 | -95.7% | 0 | 2 | |
资料:VW Group Annual Report, Interim Report (注) 零售量包括中国合资公司的销量。 |
业绩:2017年1-3月销售额增长10.3%达562亿欧元,营业利润增长26.9%达44亿欧元
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大众集团2016年销售额同比增长1.9%达2,172亿6,700万欧元,创历史新高。营业利润从上年度的40亿6,900万欧元亏损恢复到71亿300万欧元的盈利。包括柴油问题64亿欧元相关费用在内,共产生75亿2,000万欧元特殊损失。(除去特殊损失,营业利润为146亿欧元,创历史新高。)
2017年1-3月销售额同比增长10.3%达561亿9,700万欧元。包括斯堪尼亚/曼的商用车部门和斯柯达取得增长。营业利润增长26.9%达43亿6,700万欧元。新款途观Tiguan的畅销,使得大众品牌营业利润从去年同期的7,300万欧元大幅增长至约9亿欧元。此外,集团还成功地在各个领域提高了生产效率。
根据大众集团截至2017年5月的预测,柴油问题、汇率波动、竞争激化的影响将继续,但2017年全年销售额将同比最高增长4%,营业利润率预计在6-7%。2017年大众集团整体将投放约60款新车型。2017-2018年计划投放10多款电动车。
大众集团合并业绩
(100万欧元)
2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
销售额 | 192,676 | 197,007 | 202,458 | 213,292 | 217,267 | 50,964 | 56,197 |
营业利润 | 11,498 | 11,671 | 12,697 | (4,069) | 7,103 | 3,440 | 4,367 |
特殊项目 | - | - | - | (16,893) | (7,520) | 309 | - |
税前利润 | 25,487 | 12,428 | 14,794 | (1,301) | 7,292 | 3,203 | 4,623 |
税后利润 | 21,881 | 9,145 | 11,068 | (1,361) | 5,379 | 2,365 | 3,403 |
资料:VW Group Annual Report, Interim Report |
大众集团各品牌销售额与营业利润
销售额 (100万欧元) | 营业利润 (100万欧元) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
大众乘用车 | 106,240 | 105,651 | 25,068 | 19,040 | 2,102 | 1,869 | 73 | 869 |
奥迪 | 58,420 | 59,317 | 14,511 | 14,378 | 5,134 | 4,846 | 1,302 | 1,244 |
斯柯达 | 12,486 | 13,705 | 3,379 | 4,334 | 915 | 1,197 | 315 | 415 |
西雅特 | 8,572 | 8,894 | 2,070 | 2,487 | (10) | 153 | 54 | 56 |
宾利 | 1,936 | 2,031 | 376 | 361 | 110 | 112 | (54) | (30) |
保时捷 | 21,533 | 22,318 | 4,978 | 5,035 | 3,404 | 3,877 | 855 | 932 |
大众商用车 | 10,341 | 11,120 | 2,716 | 2,875 | 382 | 455 | 142 | 205 |
斯堪尼亚 | 10,479 | 11,303 | 2,551 | 3,084 | 1,027 | 1,072 | 244 | 324 |
曼 | 13,733 | 13,598 | 3,123 | 3,355 | 279 | 424 | 113 | 119 |
调整 | (56,349) | (58,225) | (14,421) | (6,628) | (2,440) | (1,486) | (405) | (319) |
金融部门 | 25,901 | 27,554 | 6,612 | 7,876 | 1,921 | 2,105 | 492 | 551 |
特殊项目 | (16,893) | (7,520) | 309 | - | ||||
大众集团 | 213,292 | 217,267 | 50,964 | 56,197 | (4,069) | 7,103 | 3,440 | 4,367 |
资料:VW Group Annual Report, Interim Report |
中国业务权益法适用营业利润
(100万欧元)
2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2016年 1-3月 |
2017年 1-3月 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
权益法适用营业利润 | 2,616 | 3,678 | 4,296 | 5,182 | 5,214 | 4,956 | 1,174 | 1,112 |
资料:VW Group Annual Report, Interim Report |
柴油尾气排放作假问题
柴油尾气排放作假问题经过
起因 | 柴油问题始于大众集团2005年刚准备向美国大规模投放柴油发动机配套车的时期。大众急于开发EA189型发动机,但美国的NOx排放法规比欧洲的EURO 5法规更严格,如果只顾及符合美国法规,很难兼顾其他性能。 |
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违法行为 | 因此,大众的动力总成开发部门的部分员工篡改了发动机控制软件,一旦软件检测到在进行尾气排放试验,就能全面启动尾气净化功能,精细控制NOx以及颗粒物的排放。但是在日常行驶时,该软件的无效功能 (失效保护器) 就会启动,为提高燃效和行驶性能,会关闭尾气净化功能,使得大大超过标准的NOx和颗粒物排放到大气中。 |
违法通知 | 大众集团在2015年9月18日收到美国环保署 (EPA) 针对2.0L柴油发动机 (EA189、289型) 配套车的违法通知 (NOV),并于同年11月2日收到针对3.0L发动机配套车的NOV。 |
应对 | 大众立即对公司内部和外部开展调查。外部调查委托美国众达律师事务所 (Jones Day) 开展,并接受审计公司德勤的支援,明确了事实真相和责任归属。大众承认使用违法软件,在美国进行召回、修改及回购等措施。美国的民事和刑事诉讼截至2017年5月,大部分都已达成和解。大众在美国预计将支付约222亿美元的罚款。在欧洲主要进行软件的修改,目前已完成了400万辆车的修改。 |
今后问题 | 大众的管理层声称对该事件不知情,但美国司法部已向6名高管及员工提起诉讼,预计今后还将追究高层的责任。今后,大众的股东预计也将提起赔偿损失的诉讼,欧洲和韩国预计也将追究大众的刑事责任等。 |
作假的柴油发动机配套车数量 (明细)
(万辆)
合计 1085.4万辆 | 发动机机种 | 4缸 | 2.0L | 660.8 |
---|---|---|---|---|
1.6L | 366.5 | |||
1.2L | 46.8 | |||
6缸 | 3.0L | 11.3 | ||
销售市场 | 欧盟28国 | 849.4 | ||
美国、加拿大 | 72.1 | |||
其他 | 163.9 | |||
资料:VW Group Annual Report 2015/2016 |
美国柴油问题的和解交渉情况 (截至2017年5月17日)
问题 | 2.0L TDI | 3.0L TDI | 刑事、民事诉讼 | 大众品牌车经销商 |
---|---|---|---|---|
涉及内容 | 最多475,000辆 | 最多78,000 辆 | 2.0L + 3.0L TDI | 2.0L、3.0L发动机配套车等对经销商造成的损失 |
交涉对象 | ・美国当局 (DOJ、EPA、CARB、FTC (注1)) ・集体诉讼的原告 |
・美国当局 (DOJ、EPA、CARB、FTC) ・集体诉讼的原告 |
DOJ (还包括EPA的代理)、美国海关与边防局 | 644家大众品牌车经销商 |
确定和解的日期 | 2016年10月 | 2017年5月 | 2017年4月 | 2017年1月 |
和解内容 | ・向涉事车辆的车主最高支付100亿美元 *回购 *修改 (最多7万辆) *现金 ・3年内向环保信托基金支付27亿美元 ・10年内向零排放车辆基础设施支付20亿美元 ・向44个州、华盛顿特区、波多黎各最高支付6亿300万美元 (包括3.0L车的部分) ・批准第3代发动机配套车在改装后重新销售 |
・向涉事车辆的车主最高支付12亿美元 *召回与改装 (最多58,000辆) *回购等 (最多20,000辆) *现金 ・向环保信托基金投资2亿2,500万美元、向加州的ZEV支援2,500万美元 |
・罚款与制裁金合计43亿美元 *包括有罪答辩在内的司法费用 *刑事处罚28亿美元 *独立的监督人员 (注2) *民事制裁金14亿5,000万美元 *金融相关法律的违法处罚5,000万美元 |
*现金11亿9,300万美元与现金以外的激励 |
相关费用 | 大众在柴油问题的处理方面,2015年纳入162亿欧元、2016年纳入64亿欧元,合计共纳入226亿欧元的特殊损失。 | |||
资料:VW of America Presentation 2017.5.9、VW Press Release 2017.5.17 (注)1. DOJ是指美国司法部,EPA是指环保署,CARB是指加州空气资源局、FTC是指联邦贸易委员会 2. 大众3年内将接受美国政府选任的独立监督人员依法实施的检查 (2017年4月21日联邦法院批准)。 |
欧洲及其他地区的修改情况
修改内容 | ・德国交通部 (KBA) 批准修改内容 (关于欧盟28个国家及土耳其等ECE各国):确定软件的修改不会对燃效、发动机性能、噪音等产生影响 ・2.0L和1.2L TDI 发动机配套车将对软件进行更新 (所需时间30分钟不到) 1.6L TDI 发动机配套车安装空气均流装置 (flow rectifier) (所需时间60分钟不到) |
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更新情况 | 截至2017年3月16日,约有400万辆车完成更新。到2017年底,预计所有车辆都将完成召回和修改。 |
LMC Automotive产量预测:大众集团全球产量2020年预计将达到1,160万辆
(LMC Automotive,2017年4月)
大众集团2016年全球产量同比增长3.3%达1,020万辆。由于竞争激化,在欧洲和北美等主要地区的产量下降,但中国的产量扩大实现了弥补。 柴油尾气排放作假问题存在巨大的财政负担和技术性课题。此外,全球通商环境的变化也为今后的大众集团带来新的不确定因素。LMC Automotive 2017年4月发布的最新预测显示,大众集团2017年全球产量将同比增长3.3%。2020年预计将比2016年增长13.2%,达到1,160万辆。 欧洲方面,经济不景气的市场 (尤其是决定脱欧后的英国) 或将阻碍2017年大众集团扩大产量的势头。大众集团2017年在该地区的产量预计同比下降1.2%。但是,大众集团已开始在欧洲投放广泛品牌,并以SUV为中心,不断投放新车型。2020年集团在欧洲的产量预计将比2016年增长8.8%,达到560万辆。 大众集团2017年在中国的产量预计同比增长2.8%。小型车的减税幅度的缩小使得中国需求增长停滞,将对大众集团的生产产生影响,但是其影响不会大到原先所担心的那样。2020年集团在中国的产量预计比2016年增长12.1%,达到440万辆。 大众集团2017年在北美 (美国与墨西哥) 的产量预计同比增长48.5%。除了将全年生产奥迪Q5以外,还将投产大众品牌的新车型Atlas和途观Tiguan,因此产量相比去年大幅増加。LMC Automotive预测,集团2020年在北美的产量将比2016年增加60.8%,达到833,091辆。 |
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大众集团2020年轻型车全球产量预计在1,160万辆
(辆)
COUNTRY | GLOBAL MAKE | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VW Group | Volkswagen | 6,620,173 | 6,378,717 | 6,516,611 | 6,731,860 | 6,775,622 | 6,908,646 | 7,121,692 |
Audi | 1,815,130 | 1,830,218 | 1,905,325 | 1,972,667 | 2,147,427 | 2,228,252 | 2,288,854 | |
Skoda | 1,065,606 | 1,034,079 | 1,143,923 | 1,203,430 | 1,213,454 | 1,254,260 | 1,351,374 | |
Seat | 395,258 | 411,603 | 417,008 | 410,301 | 434,438 | 447,276 | 510,048 | |
Porsche | 202,905 | 233,062 | 233,588 | 231,388 | 245,624 | 271,363 | 282,204 | |
Bentley | 11,002 | 11,050 | 11,817 | 13,201 | 14,474 | 14,492 | 15,909 | |
Lamborghini | 2,650 | 3,703 | 3,579 | 3,977 | 5,954 | 6,096 | 5,658 | |
MAN | 0 | 0 | 0 | 2,818 | 4,845 | 5,108 | 5,312 | |
VW Group Total | 10,112,724 | 9,902,432 | 10,231,851 | 10,569,642 | 10,841,838 | 11,135,493 | 11,581,051 | |
China | Volkswagen | 2,731,751 | 2,683,319 | 3,007,362 | 3,098,095 | 2,981,011 | 3,104,338 | 3,295,532 |
Audi | 529,214 | 489,403 | 556,519 | 558,591 | 591,446 | 647,285 | 665,467 | |
Skoda | 289,953 | 267,695 | 323,761 | 339,400 | 353,659 | 363,953 | 397,775 | |
China sub-total | 3,550,918 | 3,440,417 | 3,887,642 | 3,996,086 | 3,926,116 | 4,115,576 | 4,358,774 | |
Germany | Volkswagen | 1,533,113 | 1,624,311 | 1,592,162 | 1,522,454 | 1,454,785 | 1,370,637 | 1,392,913 |
Audi | 845,190 | 838,747 | 852,940 | 811,316 | 842,632 | 821,834 | 847,124 | |
Porsche | 202,905 | 233,062 | 233,588 | 221,541 | 167,146 | 180,105 | 180,948 | |
Seat | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29,155 | 38,940 | |
Skoda | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8,059 | |
Bentley | 388 | 330 | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Germany sub-total | 2,581,596 | 2,696,450 | 2,678,745 | 2,555,311 | 2,464,563 | 2,401,731 | 2,467,984 | |
Czech Republic | Skoda | 627,025 | 652,963 | 703,388 | 740,824 | 726,958 | 726,683 | 770,960 |
Seat | 16,541 | 19,728 | 53,862 | 83,860 | 79,818 | 77,757 | 83,074 | |
Czech Republic sub-total | 643,566 | 672,691 | 757,250 | 824,684 | 806,776 | 804,440 | 854,034 | |
Spain | Seat | 329,838 | 339,434 | 313,212 | 285,794 | 323,272 | 306,649 | 355,975 |
Volkswagen | 305,700 | 298,360 | 296,803 | 307,117 | 345,546 | 375,231 | 355,206 | |
Audi | 112,815 | 131,453 | 135,847 | 122,017 | 121,540 | 125,989 | 121,715 | |
Spain sub-total | 748,353 | 769,247 | 745,862 | 714,928 | 790,358 | 807,869 | 832,896 | |
Mexico | Volkswagen | 475,111 | 459,190 | 414,547 | 478,973 | 514,364 | 503,624 | 474,747 |
Audi | 0 | 0 | 10,190 | 152,496 | 207,874 | 210,845 | 196,897 | |
Mexico sub-total | 475,111 | 459,190 | 424,737 | 631,469 | 722,238 | 714,469 | 671,644 | |
Slovakia | Volkswagen | 194,221 | 168,125 | 155,576 | 148,754 | 175,480 | 205,813 | 207,677 |
Audi | 59,528 | 82,419 | 105,616 | 94,953 | 121,298 | 121,010 | 114,502 | |
Porsche | 0 | 0 | 0 | 9,847 | 78,478 | 91,258 | 101,256 | |
Skoda | 41,974 | 41,280 | 41,184 | 34,119 | 34,986 | 50,560 | 46,999 | |
Seat | 26,267 | 24,516 | 18,720 | 18,087 | 21,273 | 30,385 | 28,325 | |
Lamborghini | 0 | 0 | 0 | 183 | 2,556 | 2,869 | 2,704 | |
Slovakia sub-total | 321,990 | 316,340 | 321,096 | 305,943 | 434,071 | 501,895 | 501,463 | |
Brazil | Volkswagen | 600,388 | 421,785 | 312,847 | 329,610 | 329,869 | 304,171 | 316,693 |
Audi | 0 | 1,369 | 7,576 | 8,131 | 8,838 | 9,454 | 10,345 | |
Brazil sub-total | 600,388 | 423,154 | 320,423 | 337,741 | 338,707 | 313,625 | 327,038 | |
Hungary | Audi | 135,232 | 160,206 | 122,975 | 115,683 | 219,449 | 261,533 | 291,270 |
Poland | Volkswagen | 176,197 | 170,788 | 186,767 | 241,407 | 243,029 | 241,438 | 250,076 |
MAN | 0 | 0 | 0 | 2,818 | 4,845 | 5,108 | 5,312 | |
Skoda | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Poland sub-total | 176,197 | 170,799 | 186,767 | 244,225 | 247,874 | 246,546 | 255,388 | |
India | Volkswagen | 102,735 | 113,192 | 135,897 | 143,317 | 158,738 | 160,002 | 166,769 |
Skoda | 14,267 | 16,935 | 13,789 | 16,678 | 19,816 | 21,564 | 24,514 | |
Audi | 8,410 | 9,260 | 5,667 | 7,878 | 11,739 | 13,004 | 14,428 | |
India sub-total | 125,412 | 139,387 | 155,353 | 167,873 | 190,293 | 194,570 | 205,711 | |
Russia | Volkswagen | 111,296 | 84,923 | 87,376 | 85,204 | 90,666 | 99,298 | 96,684 |
Skoda | 82,160 | 52,549 | 57,864 | 66,252 | 68,526 | 79,903 | 88,483 | |
Audi | 9,247 | 1,049 | 2,638 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Russia sub-total | 202,703 | 138,521 | 147,878 | 151,456 | 159,192 | 179,201 | 185,167 | |
USA | Volkswagen | 117,628 | 87,156 | 93,415 | 137,802 | 166,212 | 175,848 | 161,447 |
South Africa | Volkswagen | 110,653 | 112,817 | 105,915 | 112,033 | 146,467 | 148,740 | 149,080 |
Portugal | Volkswagen | 79,638 | 74,233 | 53,917 | 52,438 | 86,710 | 116,772 | 111,943 |
Seat | 22,612 | 27,925 | 31,214 | 20,756 | 6,882 | 0 | 0 | |
Portugal sub-total | 102,250 | 102,158 | 85,131 | 73,194 | 93,592 | 116,772 | 111,943 | |
Belgium | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30,791 | 66,440 |
Audi | 115,382 | 116,252 | 105,252 | 101,602 | 22,611 | 17,298 | 27,106 | |
Belgium sub-total | 115,382 | 116,252 | 105,252 | 101,602 | 22,611 | 48,089 | 93,546 | |
Argentina | Volkswagen | 72,109 | 75,047 | 64,844 | 54,294 | 56,467 | 42,680 | 45,076 |
UK | Bentley | 10,614 | 10,720 | 11,762 | 13,201 | 14,474 | 14,492 | 15,909 |
Algeria | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 2,558 | 4,994 | 5,509 | 6,250 |
Seat | 0 | 0 | 0 | 1,804 | 3,193 | 3,330 | 3,734 | |
Skoda | 0 | 0 | 0 | 1,012 | 2,283 | 2,527 | 2,715 | |
Algeria sub-total | 0 | 0 | 0 | 5,374 | 10,470 | 11,366 | 12,699 | |
Nigeria | Volkswagen | 0 | 1,061 | 5,006 | 7,114 | 8,269 | 9,516 | 10,124 |
Ukraine | Skoda | 3,649 | 2,068 | 3,937 | 5,145 | 6,144 | 7,314 | 9,520 |
Malaysia | Volkswagen | 9,351 | 4,217 | 3,810 | 5,604 | 5,986 | 6,554 | 6,700 |
Kenya | Volkswagen | 0 | 0 | 70 | 4,194 | 4,873 | 5,092 | 5,136 |
Ecuador | Volkswagen | 0 | 0 | 0 | 815 | 1,992 | 2,402 | 2,998 |
Italy | Lamborghini | 2,650 | 3,703 | 3,579 | 3,794 | 3,398 | 3,227 | 2,954 |
Kazakhstan | Skoda | 6,578 | 578 | 0 | 0 | 1,082 | 1,756 | 2,349 |
Indonesia | Volkswagen | 282 | 193 | 297 | 77 | 164 | 190 | 201 |
Audi | 112 | 60 | 105 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Indonesia sub-total | 394 | 253 | 402 | 77 | 164 | 190 | 201 | |
Source: LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (April 2017) (注) 1.数据为小型车 (乘用车+车全重6t及以下轻型商用车) 的数值。 2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。 使用和咨询更详细的数据请点击此处。 |
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关键词
大众、柴油
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