大众汽车和柴油车尾气问题 (1)
作弊软件与事件起因
2015/10/28
- 概 要
- 大众的作假问题：失效保护器 (Defeat Device)
- 召回内容
- 事件起因
- WVU (West Virginia University) 调查报告书
- 柴油的排放
- 北美的排放规定
概 要
 (资料WVU报告书封面) |
大众的作假问题使得柴油的未来乌云笼罩。在柴油的主场欧洲不温不火的NOx (氮氧化物) 问题在美国点燃了导火索。
在排气试验固定的条件下测定的值，在实际行驶时，会由于行驶条件和驾驶员的偏差而产生差异，这称之为Off Cycle问题。欧洲2014年实施“欧 6” (最新排气限制) 时，柴油车排气方面也产生了这个问题。然而，大众并非因为其原因之一的条件不同，而是其作弊的行为对全世界造成了冲击。而且是全球数一数二的整车厂引发如此事端。
此次美国 ICCT (International Council for Clean Transportation) 与WVU (West Virginia University) 对大众 2.0升柴油车在普通道路上的测试结果显示，NOx排放量的Off Cycle问题之高令人难以信服，并最终发觉是作弊软件“失效保护器” (Defeat Device) 在产生作用。
本报告将介绍目前已查明的事实及其经过和背景。
本报告仅限会员查看。
剩余 6 章未读，申请试用账号继续阅读。
剩余 6 章未读，申请试用账号继续阅读。