大众集团(上):全球销量从2015年4月起同比下降,7月下降3.7%
上半年结算因欧元贬值,销售额及营业利润均增长超10%
2015/09/22
- 概 要
- 2015年度上半年:大众集团销量从4月起同比下降
- 业绩:因欧元贬值,2015年上半年的销售额及营业利润均增长超10%
- 大众集团:着眼于未来,制定组织大幅重组计划
- LMC Automotive 产量预测:大众集团2015年全球产量预计达980万辆
概 要
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大众集团2014年达成同比销量、销售额、营业利润的历史最高记录,2015年上半年超过丰田,占据全球销量首位。但从2015年4月起,销量下降,上半年的全球销量下降0.5%至504万辆(丰田下降1.5%至502万辆)。
除了持续严峻销量情况的俄罗斯和巴西,大众集团的最大市场中国销量也从3月起同比下降,上半年下降3.9%。渐渐同比下降幅度增大,7月下降13.6%。北美和西欧市场销量虽然好,但不能完全弥补新兴国市场的销量下降。
分品牌来看,最畅销品牌的大众品牌的上半年销量下降3.9%,并没有改善一直以来的低利润(营业利润率2.7%)。
另一方面,集团上半年业绩因欧元贬值、高利润的Audi、Porsche销量增长,造成销售额和营业利润增加。
据报道,作为今后的方向性,大众把过于庞大的组织分割成4个持股公司,以实现能迅速做下决定的方针。
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大众:2014年新车销量有望达1000万台,挑战全球首位 (2014年8月)
2014年全球销量:乘用车销量增长4.9%、大众品牌乘用车小幅增长1.6%
2014年大众集团的全球销量比2013年的973万辆增长4.2%达1,014万辆。乘用车销量从905万辆增长4.9%达949万辆。从主要地区来看乘用车销量,西欧增长6.5%达291万辆,北美持平达88万辆,中国大幅增长12.3%达367万辆。但南美因巴西、阿根廷的萧条,下降17.0%至69万辆。全球销量的38.7%由中国销售。
分品牌来看,高利润的Audi(174万辆)和Porsche(19万辆)均增长超过10%,大众品牌增长1.6%(612万辆)。SEAT虽然增长10.0%(39万辆),但仍然赤字。
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