丰田欧美事业:扩充雷克萨斯品牌车和高性能车
2013年度起欧美地区的销售额和营业利润增加
2014/10/10
概 要
本报告将以商品计划为重点,对丰田的欧美事业进行介绍。
一直以来,日本车都在其品质・信赖性方面获得好评。丰田计划进一步开发人性化高性能车,以提高丰田、雷克萨斯的品牌形象。丰田的开发・商品计划支柱为:充实高性能车Lexus F系列、开发Supra后继跑车及轿跑Lexus LF-LC、采用TNGA、大幅改良内燃机。
2013年度、2014年度4~6月丰田的营业利润均刷新历史最高水平,欧美地区的业绩尤其突出。而近年来不断发展的亚洲等新兴国家地区,由于泰国销量萎靡等原因,几乎停滞不前。
![]() 2014年秋在美国上市的高性能车"RC F" (照片:丰田提供) |
![]() 高性能车"RC F"的驾驶室环境 (照片:丰田提供) |
相关报告: 丰田的开发战略:2年内投放14款高热效率・低油耗型发动机(2014年9月登载)
北美的车型计划
丰田将开发雷克萨斯品牌的F、F SPORT车型、并联合宝马开发跑车等高性能车。丰田提出“制造更好的汽车”这一理念,并表示若不能同时提供驾驶乐趣,便不能称之为好车。
丰田在收益恢复的背景下,加大对可促进进一步增长的新技术及“创新”方面的投入。2014年度研发费用计划由2012年度的8,074亿日元、2013年度的9,105亿日元增至9,600亿日元。
各品牌的北美车型计划 (请参考后续表格)
丰田 | 雷克萨斯 | 赛恩 | |
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2014年 | 新型Yaris (表1) | RC轿跑 (表5)、NX (表6) | |
2015年 | 新型Sequoia、新型Tacoma、 新型Prius (表2)、FCV上市 | GS F (表7)、新型RX | xB后继车、xD后继车 (表10) |
2016年 | 新型4Runner、新型Land Cruiser、 | RC敞篷车、 TX跨界车 (表8)、 新型LX | 新型tC |
2017年 | Supra 后继车(表3)、新型Camry (表4)、 新型PriusV | 新型CT、新型GX、LF-LC (表9)、 新型LS、新型ES | 新型FR-S (表11)、 新跨界车 |
2018年 | 新型RAV4、新型Sienna |
资料:Automotive News 2014.7.28
丰田品牌:发售基于TNGA的Prius、Camry、开发Supra后继车
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首款TNGA车型-新型Prius将于2015年底在美国上市。之后将继续发售Camry、RAV4等TNGA车型。
新型Yaris的基础车型或将是马自达的墨西哥产Mazda2。
与宝马共同开发的Supra后继车预计将于2017年下半年上市。2014年1月底特律车展中展出的FT-1概念车预示了其车型方向。
丰田品牌
表 (1) Yaris | 新型Yaris的基础车型为Mazda2。将马自达在墨西哥生产的搭载1.5L SkyActiv发动机的Mazda2(日本名Demio)两厢车贴牌后,作为新型Yaris发售(由丰田设计)。此外,丰田还将于2015年购买Mazda2三厢车,作为赛恩xD的后继车发售。 |
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(2) Prius | 在美国市场的上市时间由原定的2015年4月推后至12月。推后原因为,该车型首次采用两大新技术(TNGA及新一代混合动力系统),耗时超出预期。当前尚无在美国生产的计划。 |
搭载的汽油发动机,最大热效率由现有HV发动机的38.5%提高至40%以上。驱动电池或将可以选择,入门版搭载镍氢电池、高级版搭载锂离子电池。基于TNGA的平台计划最多实现20%的轻量化。由此,新型Prius的燃效将提高8~10%。此外,作为HV,由于发动机频繁停止,或将使用双电层电容器启动发动机。 | |
Prius PHV于2016年10月在日本投产。Prius v(日本名Prius α)计划2017年下半年上市。还考虑增加AWD车型。 | |
(3) Supra后继车 | 计划推出2002年停产的跑车Supra(搭载直列6缸自然进气及涡轮3000cc发动机)的后继车。丰田与宝马正在合作开发跑车,开发成果或将作为丰田品牌的Supra后继车推出。(请参照下列FT-1概念车) |
(4) Camry | 计划推出改款TNGA车型。发动机可选4缸2.5L自然进气、4缸涡轮、混合动力。或将取消V6发动机。 |
FT-1概念车
于2014年底特律车展中展出的“Toyota FT-1”预示Supra后继车的方向性。FT表示Future Toyota,1表示“顶点"Ultimate"”。符合跑车将来设计方向的该款研究概念车在强调整体曲线美的同时,体现赛车的力量感。结合使用丰田在2000GT、Celica、Supra、MR2、FR-S等轿跑中积累的丰富经验。 |
详细规格尚未公布,大体为前置发动机、后置驱动系统、驾驶舱重心位于轴距内后方,以达到重量平衡。为可在环型赛道上行驶的概念跑车。FT-1在设计时省去了需得到丰田内部相关部门同意的传统流程,使设计更加贴近顾客的感性需求。 |
雷克萨斯品牌:投放LF-LC及F系列高性能车
雷克萨斯品牌在美国上市以来,凭借其杰出的品质获得好评,今后计划进一步实现其人性化的驾驶体验。BMW M、Mercedes-Benz AMG、Audi S/RS等车型尽管销量不多,但对提升品牌形象起到了巨大的作用。此前,雷克萨斯的高性能车系列中只有IS F,2014年下半年还将投放RC F,2015年将进一步投放GS F(F系列为适合在环形赛道上行驶的高性能车)。
此外,2017年初将发售售价在12万美元左右的轿跑Lexus LF-LC。该车型与Supra后继车(与宝马共同开发中)共享底盘等多种零部件。
雷克萨斯品牌计划在今后数年内投放多款新车型,以吸引更加年轻的客户群。搭载于NX的2.0L涡轮发动机或将搭载于IS、ES、GS、RC等车型。
雷克萨斯品牌
RC系列
(表5) RC350 | 基于IS/GS平台打造的轿跑,于2013年东京车展首发。并非由三厢车衍生的2门车,而是作为轿跑专门开发。V6 3.5L发动机组配8速Direct-shift transmission(与IS F相同)的车型于2014年秋在美国发售。2016年春将发售敞篷车。将来或将推出2.0L涡轮发动机车。 |
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RC350"F SPORT" | RC "F SPORT"配置Adaptive Variable Suspension system(可根据行驶状态优化控制)、Lexus Dynamic Handling system(由Dynamic Rear Steering和Variable Gear Ratio Steering组成,可根据车速及转向操作,对4个轮胎的切角进行优化控制)等。此外,还采用专用的铝制轮毂、方向盘、换档手柄等。 |
RC F | 还将发售可在环型赛道上行驶的高性能轿跑RC F(于2014年底特律车展上全球首发)。搭载V8 5.0L、最高输出功率330kW以上、最大扭矩520N・m以上、安装直喷D-4S的2UR-GSE发动机。正常行驶时,启动阿特金森循环,以提高燃效・环境性能。竞争车型有BMW M4、Audi RS5、Mercedes-Benz C63 AMG。 |
"F"来源于Fuji Speedway,同时寓意驾驶的Fun。强调RC F无论在环形赛道还是公路上均可提供最大的驾驶乐趣,可兼享两种驾驶乐趣。 |
(注)预计RC系列车整体的年销量为15,000台,其中"F SPORT"约占一半、RC F为2,500台左右。
其他雷克萨斯车
(6) NX | 雷克萨斯的首款紧凑跨界车NX将于11月上市(2014年7月已在日本上市)。可选2.0L涡轮发动机车型和混合动力车型,其中涡轮发动机车型预计将占到销量的90%。与RAV4共享平台,大量采用高强度钢板,并对悬架进行高级感及舒适性方面的大幅改良。 |
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NX年销量目标为36,000台,目标设定保守,若供应体制完善,销量将超出该目标。车身尺寸介于BMW X1和X3之间。丰田曾于1998年在北美发售Luxury品牌的首款基于乘用车的跨界车Lexus RX300,并将其打造为年销量10万台左右的热销车型。丰田希望重现该成绩。 | |
(7) GS F | GS也将推出搭载V8 5.0L发动机的F车型。 |
(8) TX | 计划推出基于乘用车的7座跨界车。考虑或者延长RX的平台,或者使用更大的平台。若以雷克萨斯品牌发售,有望实现3.5万台左右的年销量。(使用卡车平台的Lexus GX460 7座车已上市。) |
(9) LF-LC | 基于2012年底特律车展和2012年巴黎车展中展出的LF-LC概念车打造,计划2017年初投放。丰田将LF-LC定位于预示雷克萨斯今后设计方向的研究车型,动感的设计符合下一代跑车的感觉。 |
前置发动机、后置驱动系统的2 + 2座混合动力车,或将与丰田Supra后继车(与宝马共同开发中)共享平台。在美国的售价为12万美元左右,竞争车型有Mercedes-Benz SL。 |
赛恩品牌由于新车交车不利,2013年、2014年1~8月销量下降。丰田对经销商表示,虽说是丰田,但经营资源有限,希望可以耐心等待。
赛恩品牌
(表10) xD | 丰田将购买马自达在墨西哥生产的Mazda2三厢车,作为赛恩xD销售(Mazda2两厢车将作为丰田Yaris发售)。 |
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(11) FR-S | 赛恩FR-S(日本名为丰田86)已于2012年上市(同时还发售斯巴鲁BRZ)。预计新车型将于2017年发售。 |
美国销量:Lexus车的销量2013年、2014年1~8月增幅达两位数
2013年丰田的美国销量为223.6万台,市场份额为14.4%。美国市场份额虽未完全恢复至2009年17.0%的水平,但其中存在丰田并不急于追赶市场份额,而是优先推行“制造更好的汽车”、“可持续增长”的因素。2014年全年销量目标为230万台(以2014年1~8月同比6.1%的增幅计算,约为237万台)。
2014年1~8月销量的同比增幅为,丰田品牌增长5.6%、雷克萨斯品牌增长16.1%(分车型来看,微改车型IS和GX为主要推动力量)。据2014年8月8日的Automotive News报道,在2014年1~7月美国Light vehicle市场整体增长约5%的背景下,雷克萨斯、林肯、路虎、奥迪、英菲尼迪、宝马等豪华车品牌均实现了2位数的增长。主要得益于低价位豪华品牌车的投放、租赁销售的普及、美国整体经济形势趋于明朗等。
美国各品牌的分Car/Truck销量
2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2013年 1~8月 | 2014年 1~8月 | |
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Lexus car | 112,745 | 113,106 | 101,181 | 132,741 | 153,166 | 96,565 | 113,133 |
Lexus truck | 103,320 | 116,223 | 97,371 | 111,425 | 120,681 | 74,673 | 85,698 |
Lexus品牌小计 | 215,975 | 229,329 | 198,552 | 244,166 | 273,847 | 171,238 | 198,831 |
Scion品牌小计 | 57,961 | 45,678 | 49,271 | 73,505 | 68,321 | 48,959 | 41,949 |
Toyota car | 938,468 | 850,601 | 785,765 | 1,035,733 | 1,073,070 | 761,345 | 772,450 |
Toyota truck | 557,743 | 637,987 | 611,072 | 729,100 | 820,804 | 552,180 | 614,279 |
Toyota品牌小计 | 1,496,211 | 1,488,588 | 1,396,837 | 1,764,833 | 1,893,874 | 1,313,525 | 1,386,729 |
丰田合计 | 1,771,147 | 1,763,595 | 1,644,660 | 2,082,504 | 2,236,042 | 1,533,722 | 1,627,509 |
丰田的份额 | 17.0% | 15.2% | 12.9% | 14.4% | 14.4% | 14.4% | 14.5% |
美国整体需求 | 10,431,509 | 11,589,844 | 12,779,007 | 14,492,398 | 15,582,136 | 10,651,957 | 11,191,068 |
资料:Automotive News 2014.9.8
欧洲事业:投放Lexus NX、RC,提高生产效率
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欧洲业务方面,2008年度由于经济危机,当年亏损1,433亿日元。之后转变经营方向,将提高效率、确保收益放到优先于产销量・份额的位置。2010年度转亏为盈,2013年度营业利润达582亿日元。
车型方面,2014年夏,对与PSA在捷克合资生产的Aygo进行车型全改(Aygo的第一代车型于2005年投放)。
此外,将于2014年到2015年投放Lexus NX、RC系列。预计NX将占到2015年雷克萨斯欧洲销量的1/3。
生产方面,此前在英国和土耳其生产的Auris于2013年起集中在英国工厂生产。从日本和南非出口的Corolla也将集中在土耳其工厂生产。
欧洲市场的新车型投放计划
Lexus NX | 丰田将在欧洲市场投放混合动力车NX300h、搭载自然进气发动机的NX200和搭载涡轮发动机的NX200t。其中NX200t将于2015年2月起主要在欧洲发售、NX200将于2014年12月在俄罗斯发售。NX系列预计将占到2015年雷克萨斯欧洲销量的1/3。 |
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Lexus RC | 欧洲市场也将设定RC350、混合动力车RC300h、追加跑车版本的RC350 F Sport、搭载5.0L发动机的该系列最高性能车RC F。其中,RC F将于2014年底主要在欧洲发售、RC300h将于2015年发售。 |
C-HR 概念车 | 2014年10月巴黎车展中展出紧凑级跨界设计研究车C-HR概念车。该车陈列于丰田展区的中央。设有混合动力版。定位低于RAV4,为日产Juke的竞争车型。基于C-HR概念车的小型跨界车计划2016年起在土耳其工厂以每年10万台的规模生产。 |
其他 | 2014年10月的巴黎车展中还展出CT 200h F SPORT、IS 300h F SPORT。 |
欧洲市场车型生产体制的重组
Auris | Auris此前在英国工厂和土耳其工厂生产,2013年起集中至英国工厂生产。英国工厂Auris的产量由2012年的48,821台增加至2013年的142,751台。该工厂还生产Avensis(2013年36,482台)。 |
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Corolla | 欧洲市场销售的Corolla原先从南非和日本进口,2013年7月开始在土耳其工厂生产新型Corolla。土耳其工厂还生产Verso。 |
南非于2014年2月开始生产新型Corolla,不像上款车型一样出口至欧洲,而是首次供应至南非等撒哈拉以南的国家。从日本出口至欧洲的Corolla今后将也减少。 |
2014年4~6月的分地区情况:北美及欧洲增收・增利、亚洲增长停滞
丰田2014年度4~6月的决算,合并营业利润刷新第一季度的历史最高纪录。销售额和营业利润分地区来看,北美、欧洲的销售额・利润均增加,两地的营业利润均同比翻番。近2~3年快速增长的亚洲地区,2014年4~6月销售额微减,营业利润也仅增长6.0%,将海外营业利润首位的宝座让给北美。
分所在地销售额及营业利润 |
(亿日元) |
2010年度 | 2011年度 | 2012年度 | 2013年度 | 2013年度 4~6月 | 2014年度 4~6月 | 4~6月 同比 | ||
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销售额 | 日本 | 109,862 | 111,673 | 128,210 | 142,974 | 34,562 | 32,965 | 95.4% |
北美 | 54,291 | 47,518 | 62,844 | 81,170 | 21,051 | 22,591 | 107.3% | |
欧洲 | 19,814 | 19,939 | 20,831 | 27,249 | 5,959 | 6,506 | 109.2% | |
亚洲 | 33,746 | 33,342 | 43,854 | 48,776 | 12,180 | 11,974 | 98.3% | |
其他 | 18,091 | 17,601 | 20,942 | 23,366 | 6,090 | 5,919 | 97.2% | |
抵消或公司整体 | (45,868) | (44,239) | (56,041) | (66,619) | (17,291) | (16,050) | - | |
合并 | 189,936 | 185,836 | 220,641 | 256,919 | 62,553 | 63,906 | 102.2% | |
营业利润 | 日本 | (3,624) | (2,070) | 5,763 | 15,101 | 4,560 | 3,659 | 80.2% |
北美 | 3,395 | 1,864 | 2,219 | 3,260 | 826 | 1,655 | 200.4% | |
欧洲 | 131 | 177 | 264 | 582 | 52 | 108 | 207.7% | |
亚洲 | 3,130 | 2,567 | 3,760 | 3,957 | 1,041 | 1,103 | 106.0% | |
其他 | 1,601 | 1,088 | 1,337 | 425 | 425 | 340 | 80.0% | |
抵消或公司整体 | 49 | (71) | (136) | (406) | (273) | 59 | - | |
合并 | 4,682 | 3,556 | 13,208 | 22,921 | 6,633 | 6,927 | 104.4% |
资料:丰田的决算公布资料 | |
(注) 1. | 2013年度北美营业利润为丰田向美国司法部(Department of Justice)支付12亿美元后的利润额。该笔钱为丰田因车辆“突然加速”问题未向客户提供充足的信息,所受到的罚款。 |
2. | 以上数据不含权益法关联中国公司。 |
3. | 含大发・日野。 |
合并销量:2014全年预期北美上调、亚洲下调
2014年5月,与2013年度决算数据同时公布的还有2014年度合并销量预测,为全球910万台。分地区来看,除日本和大洋洲以外的全部地区均为增加。
但2014年4~6月的合并销量亚洲、非洲地区均减少。丰田8月宣布,全球910万台的销量预期不变,但上调了北美和欧洲的预期、下调了亚洲等新兴国家的预期。泰国、印度、巴西等地需求疲软。
表现低迷的泰国市场,预计2015年度以后开始恢复。
合并销量 |
(1,000台) |
2011年度 | 2012年度 | 2013年度 | 2014年度预期 | 2013年度 4~6月 | 2014年度 4~6月 | 4~6月 同比 | ||
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5月公布 | 8月公布 | |||||||
日本 | 2,071 | 2,279 | 2,365 | 2,210 | 2,210 | 526 | 506 | 96.2% |
北美 欧洲 | 1,872 798 | 2,469 799 | 2,529 844 | 2,620 850 | 2,710 860 | 689 193 | 710 207 | 103.0% 107.3% |
亚洲 中南美 大洋洲 非洲 中近东 其他 | 1,327 289 223 214 550 8 | 1,684 364 271 259 741 5 | 1,609 413 259 267 824 6 | 1,630 430 250 280 830 - | 1,580 420 240 270 810 - | 394 106 60 67 196 1 | 385 106 58 61 206 2 | 97.7% 100.0% 96.7% 91.0% 105.1% 200.0% |
全球 | 7,352 | 8,871 | 9,116 | 9,100 | 9,100 | 2,232 | 2,241 | 100.4% |
资料:丰田的决算公布资料 | |
(注) 1. | 不含权益法关联中国公司。 |
2. | 含大发・日野。 |
LMC Automotive 产量预测:丰田集团的2017年Light Vehicle产量为1,073万台
(LMC Automotive社、8月 2014) |
据2014年8月LMC Automotive的预测,2017年丰田集团的全球产量将比2013年增加7.4%,达到1,073万台。目前日本为全球生产的中心,但从中长期来看,日本国内需求减少,出口快速增长的可能性也不大,因此日本产量将缩至360~370万台。
丰田的第2大生产国-美国,2017年产量预计为157万台(较2013年增加21.9%)。肯塔基州乔治城工厂计划于2015年加强设备,到2017年增产15万台。
第3大生产国-中国,2017年产量预计为112万台(较2013年增加30.6%)。LMCA预测,中日两国间紧张的政治关系也将于2014年起趋于缓和。
泰国、印尼、印度的产量长期内有望增长。中国、印尼、印度等人口大国的国内需求将推动增长。此外,泰国作为出口基地,地位将更加重要。这些国家2017年的产量预测为:泰国805,737台、印尼881,904台、印度304,764台。
丰田集团Light Vehicle产量预测 (信息提供:LMC Automotive)
GLOBAL MAKE | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Toyota Group | Toyota | 6,501,798 | 8,210,368 | 8,447,941 | 8,538,476 | 8,570,925 | 8,888,532 | 9,000,411 |
Daihatsu | 698,386 | 849,363 | 896,375 | 934,419 | 812,027 | 804,473 | 815,755 | |
Lexus | 388,874 | 481,765 | 507,675 | 563,941 | 646,193 | 737,405 | 748,013 | |
Scion | 42,702 | 57,052 | 55,266 | 60,319 | 72,962 | 95,504 | 93,877 | |
Hino | 45,911 | 80,011 | 83,513 | 51,643 | 65,979 | 67,708 | 68,752 | |
Toyota Group total | 7,677,671 | 9,678,559 | 9,990,770 | 10,148,798 | 10,168,086 | 10,593,622 | 10,726,808 | |
Japan | Toyota | 2,386,555 | 3,140,368 | 2,949,708 | 2,787,465 | 2,600,823 | 2,575,769 | 2,483,174 |
Daihatsu | 564,957 | 682,546 | 675,513 | 716,616 | 605,637 | 585,584 | 579,264 | |
Lexus | 323,632 | 395,068 | 421,439 | 465,120 | 530,170 | 575,316 | 583,661 | |
Scion | 42,702 | 57,052 | 55,266 | 60,319 | 69,448 | 75,387 | 75,250 | |
Hino | 38,137 | 58,484 | 60,022 | 29,536 | 41,415 | 40,110 | 39,377 | |
Japan sub-total | 3,355,983 | 4,333,518 | 4,161,948 | 4,059,056 | 3,847,493 | 3,852,166 | 3,760,726 | |
USA | Toyota | 793,272 | 1,201,118 | 1,288,714 | 1,325,779 | 1,354,131 | 1,513,185 | 1,519,888 |
Lexus | 0 | 0 | 0 | 0 | 10,282 | 49,361 | 50,961 | |
USA sub-total | 793,272 | 1,201,118 | 1,288,714 | 1,325,779 | 1,364,413 | 1,562,546 | 1,570,849 | |
China | Toyota | 800,796 | 752,470 | 857,732 | 953,144 | 1,013,386 | 1,074,511 | 1,120,531 |
China sub-total | 800,796 | 752,470 | 857,732 | 953,144 | 1,013,386 | 1,074,511 | 1,120,531 | |
Thailand | Toyota | 515,813 | 888,500 | 863,912 | 803,450 | 772,656 | 759,483 | 805,440 |
Hino | 152 | 320 | 264 | 253 | 263 | 274 | 297 | |
Thailand sub-total | 515,965 | 888,820 | 864,176 | 803,703 | 772,919 | 759,757 | 805,737 | |
Indonesia | Toyota | 319,994 | 351,710 | 430,625 | 521,364 | 575,975 | 591,505 | 628,638 |
Daihatsu | 132,126 | 165,947 | 220,452 | 217,641 | 206,148 | 218,514 | 235,954 | |
Hino | 1,858 | 13,014 | 15,233 | 12,665 | 14,521 | 16,469 | 17,312 | |
Indonesia sub-total | 453,978 | 530,671 | 666,310 | 751,670 | 796,644 | 826,488 | 881,904 | |
Canada | Toyota | 347,587 | 432,525 | 419,100 | 453,659 | 455,766 | 443,012 | 446,294 |
Lexus | 65,242 | 86,697 | 86,236 | 98,821 | 105,741 | 112,728 | 113,391 | |
Canada sub-total | 412,829 | 519,222 | 505,336 | 552,480 | 561,507 | 555,740 | 559,685 | |
France | Toyota | 167,861 | 194,483 | 192,135 | 207,770 | 208,880 | 192,359 | 189,921 |
France sub-total | 167,861 | 194,483 | 192,135 | 207,770 | 208,880 | 192,359 | 189,921 | |
UK | Toyota | 128,146 | 109,429 | 179,233 | 179,667 | 180,373 | 171,569 | 159,242 |
UK sub-total | 128,146 | 109,429 | 179,233 | 179,667 | 180,373 | 171,569 | 159,242 | |
Taiwan | Toyota | 153,899 | 169,098 | 170,257 | 163,205 | 176,399 | 188,362 | 194,975 |
Hino | 1,364 | 2,328 | 2,486 | 2,606 | 2,744 | 2,852 | 2,988 | |
Taiwan sub-total | 155,263 | 171,426 | 172,743 | 165,811 | 179,143 | 191,214 | 197,963 | |
South Africa | Toyota | 153,244 | 151,848 | 155,233 | 162,924 | 186,109 | 196,671 | 201,285 |
South Africa sub-total | 153,244 | 151,848 | 155,233 | 162,924 | 186,109 | 196,671 | 201,285 | |
India | Toyota | 136,437 | 194,164 | 173,773 | 158,562 | 195,110 | 238,659 | 304,764 |
India sub-total | 136,437 | 194,164 | 173,773 | 158,562 | 195,110 | 238,659 | 304,764 | |
Turkey | Toyota | 91,639 | 76,925 | 102,260 | 134,456 | 130,742 | 185,320 | 252,944 |
Turkey sub-total | 91,639 | 76,925 | 102,260 | 134,456 | 130,742 | 185,320 | 252,944 | |
Brazil | Toyota | 60,456 | 66,514 | 134,721 | 132,914 | 131,555 | 141,180 | 147,138 |
Brazil sub-total | 60,456 | 66,514 | 134,721 | 132,914 | 131,555 | 141,180 | 147,138 | |
Australia | Toyota | 92,825 | 91,217 | 108,065 | 100,307 | 113,324 | 114,116 | 0 |
Australia sub-total | 92,825 | 91,217 | 108,065 | 100,307 | 113,324 | 114,116 | 0 | |
Argentina | Toyota | 68,929 | 93,570 | 94,468 | 90,279 | 87,262 | 83,747 | 90,199 |
Argentina sub-total | 68,929 | 93,570 | 94,468 | 90,279 | 87,262 | 83,747 | 90,199 | |
Malaysia | Toyota | 64,045 | 73,668 | 72,750 | 79,921 | 81,991 | 86,020 | 88,328 |
Hino | 4,330 | 5,850 | 5,508 | 6,583 | 7,036 | 8,003 | 8,778 | |
Daihatsu | 325 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Malaysia sub-total | 68,700 | 79,518 | 78,258 | 86,504 | 89,027 | 94,023 | 97,106 | |
Czech Republic | Toyota | 90,667 | 73,086 | 69,383 | 70,755 | 106,290 | 100,692 | 100,721 |
Czech Republic sub-total | 90,667 | 73,086 | 69,383 | 70,755 | 106,290 | 100,692 | 100,721 | |
Mexico | Toyota | 49,596 | 55,676 | 63,677 | 67,268 | 71,706 | 87,556 | 89,904 |
Scion | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,514 | 20,117 | 18,627 | |
Mexico sub-total | 49,596 | 55,676 | 63,677 | 67,268 | 75,220 | 107,673 | 108,531 | |
Russia | Toyota | 14,131 | 28,282 | 42,816 | 57,397 | 51,239 | 62,627 | 88,878 |
Russia sub-total | 14,131 | 28,282 | 42,816 | 57,397 | 51,239 | 62,627 | 88,878 | |
Philippines | Toyota | 27,023 | 29,886 | 34,869 | 51,250 | 36,487 | 36,840 | 37,839 |
Philippines sub-total | 27,023 | 29,886 | 34,869 | 51,250 | 36,487 | 36,840 | 37,839 | |
Vietnam | Toyota | 27,227 | 22,042 | 33,949 | 31,150 | 32,120 | 34,417 | 36,661 |
Hino | 70 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Vietnam sub-total | 27,297 | 22,057 | 33,949 | 31,150 | 32,120 | 34,417 | 36,661 | |
Venezuela | Toyota | 9,853 | 11,959 | 8,930 | 2,576 | 4,345 | 6,209 | 8,637 |
Daihatsu | 978 | 870 | 410 | 162 | 242 | 375 | 537 | |
Venezuela sub-total | 10,831 | 12,829 | 9,340 | 2,738 | 4,587 | 6,584 | 9,174 | |
Kazakhstan | Toyota | 0 | 0 | 0 | 1,698 | 2,522 | 2,730 | 2,894 |
Kazakhstan sub-total | 0 | 0 | 0 | 1,698 | 2,522 | 2,730 | 2,894 | |
Portugal | Toyota | 1,803 | 1,830 | 1,631 | 1,516 | 1,734 | 1,993 | 2,116 |
Portugal sub-total | 1,803 | 1,830 | 1,631 | 1,516 | 1,734 | 1,993 | 2,116 |
资料:LMC Automotive "Global Automotive Production Forecast (August 2014)" | |
(注) 1. | 数据为小型车(乘用车+车全重6t及以下轻型商用车)的数值。 |
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