丰田的开发战略：2年内投放14款高热效率・低油耗型发动机
TNGA的适用范围扩大至后轮驱动车、商用车
2014/09/16
- 概 要
- 2014～2015逐步导入14款高热效率・低油耗型发动机
- Lexus NX：搭载直喷涡轮发动机
- TNGA始于“开发更好的汽车”
- TNGA还适用于后轮驱动N平台及商用车
- 与零部件供应商合作，首先开发电装的空调单元
概 要
 新开发的1.3L汽油发动机（展出：丰田） |
 实现快速燃烧的涡流（纵涡）（展出：丰田） |
本报告将就丰田的内燃发动机改善计划及TNGA （Toyota New Global Architecture） 的进展情况进行介绍。
丰田计划在2014年4月到2015年期间投放１４款高热效率・低油耗发动机，并搭载于2016年全球销售的3成车辆中。2014年4月，1.0L和1.3L新型发动机分别搭载于Passo和Vitz，其中1.0L发动机车在JC08模式下的燃效达到27.6km/L，为日本汽油注册车中的顶级燃效。2014年7月，Lexus NX作为雷克萨斯车型首次搭载2.0L直喷涡轮发动机。不仅混合动力车，丰田还计划提高包括内燃发动机车在内的车辆的环境性能。
TNGA方面，丰田计划发售的首款TNGA车型为2015年上市的新Prius。TNGA将首先用于前轮驱动的B/C/K平台，之后逐步扩大至后轮驱动的高级车和商用车，最终将覆盖全部平台。
为了实现TNGA，丰田与零部件配套厂签署协议，将共同开发共享零部件（可用于数款车型的零部件）。电装率先将可跨车型・整车厂搭载于B～D级别车的空调单元实用化。
相关报告：
丰田：引进TNGA实现商品力的提升与成本的削减 （2014年1月登载）
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