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通用汽车（1）：电动汽车销量增长迟滞，调整电动化计划
北美市场的电动车型部署与相关投资
2024/10/10
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概要
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美国市场电动汽车产品：扩大量产细分市场的阵容
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雪佛兰：2024年起在核心细分市场正式推出电动汽车
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凯迪拉克：引领通用电动汽车销量，到2025年形成五款车型阵容
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别克：电动汽车部署计划大幅推迟
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GMC：继Hummer之后扩大全尺寸皮卡电动阵容
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BrightDrop：电动商用车专属品牌，与雪佛兰品牌整合
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与本田的合作项目：继续联合研发EV和FCV，未来计划推迟
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北美电动汽车工厂：撤回2025年EV年产量100万辆的目标
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电池生产：推动Ultium电池4家工厂建设，但2024年后进展缓慢
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充电基础设施：携手各企业构建快充网络
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自动驾驶技术：停止开发专用车型
概要
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| 2024年5月上市的紧凑型SUV Equinox EV（出处：通用） |
通用在较早阶段就承诺产品阵容将完全电动化转型，2021年宣布计划到2035年停售燃油轻型车的新车。在美国，2022年左右开始阶段性在中型SUV和全尺寸卡车等量贩细分市场推出基于电动汽车专属设计Ultium奥特能平台打造的新车型阵容，扩大了电动汽车阵容。
然而，电池供应短缺和部分召回等因素导致投产时间延迟，电动汽车（EV）产销量增长也趋于迟滞，电动汽车在销量中的占比也处于极限，无法进一步扩大。
2023年下半年起，由于美国市场电动汽车需求停滞，关于重新调整上市计划和生产投资的公告和新闻报道不绝于耳。通用汽车CEO Barra提到，虽然通用电动汽车转型战略保持不变，但2025年电动汽车年产量达到100万辆的目标将难以实现等，此前提出的产品阵容和扩大生产的目标也将根据市场环境重新研究考量。
为保障供应链，2022年开始推进投资的Ultium电池工厂建设的合资业务方面也宣布了新工厂建设中断或推迟投产预期时间。
另一方面，专门从事商用车生产投资的子公司BrightDrop将整合至雪佛兰品牌，自动驾驶专用车Origin停止研发等举措也显示了通用汽车更现实、更注重成本的策略方向。
通用汽车不仅调整了其与本田联合研发的部分内容，还宣布与现代汽车展开技术合作等，在着眼于瞬息万变的业界动向时，继续探索与其他车企的合纵连衡战略。
中国市场销量低迷导致北美市场对通用而言的重要性进一步增加，但电动汽车需求放缓、成本竞争加剧、中美对立背景下美国经济安全保障政策也对供应链产生了较大影响，通用郑重承诺并推动投资的电动汽车转型战略相关环境变得更为严峻复杂。
本篇报告是汇总通用汽车近期全球动向及其所发布战略规划的第一篇报告，介绍其在北美市场的电动汽车产品部署和相关投资。第二篇报告主要介绍中美主要市场的产品部署、销售情况、全球企业财报业绩等内容，并提供GlobalData发布的通用汽车全球产量预测。
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