韩国市场及韩系车企动向：电动汽车需求萎缩，混动车型部署扩大

现代与起亚在韩建设电动汽车专用工厂，在美与LG新能源/SK On建设电池合资工厂

2024/07/24

概要
韩国政府：2030年电动汽车保有量目标420万辆，2024年电动汽车补贴政策延续
韩国汽车产能448万辆，现代汽车、起亚分别建设电动汽车专用工厂
现代汽车集团的电动化战略
现代汽车集团海外工厂产能：印度、美国产能提升
现代汽车集团：2023年全球销量达734万辆，连续两年位居全球第三
通用韩国：美国市场SUV雪佛兰Trax Crossover和Trailblazer销量表现强劲
雷诺韩国（原雷诺三星）：翻新釜山工厂，生产混动、纯电车型
KG Mobility（原双龙汽车）：2024年推出经济型纯电SUV Korando EV
韩国产销量及出口量：2023年表现强劲，预计2024年持平
GlobalData销量预测：2027年韩国轻型车销量有望达到180万辆

概要

　　韩国政府的目标是到2030年韩国电动汽车保有量达420万辆，产量目标330万辆。电动汽车购置补贴政策规定，到2024年，车价低于5,500万韩元的电动汽车将获得100%的补贴（最高补贴额为650万韩元）。另外，韩国政府还提出了电动汽车动力电池行业发展战略，计划到2025年在韩国确保至少60GWh产能。

　　目前韩国汽车产能为448万辆。当现代汽车在蔚山建设的电动汽车专用工厂和起亚在华城建设的电动汽车专用工厂于2025年竣工时，韩国汽车产能将达到483万辆。

　　现代汽车集团计划加快电动化进程，到2030年在韩国每年生产151万辆电动汽车，其中92万辆将用于出口。不过，由于电动汽车需求从2023年下半年开始下滑，现代汽车和起亚正计划推出混动车型（HV）并增加现有车型的混动版本。

　　通用韩国（GM Korea）计划在2024年推出雪佛兰和凯迪拉克品牌各2款纯电动车和燃油车。此外，还向富平工厂进行2,000亿韩元设备投资，2023年6月起生产新款紧凑型跨界SUV别克Envista。

　　Renault Korea Motors于2024年4月更名为Renault Korea。与吉利集团合作开发CMA（Compact Modular Architecture）平台。2024年6月年推出新款混动SUV Grand Koleos HV（代号Aurora 1）。

　　2023年11月，KG Mobility将把其在韩国的品牌名称与海外市场使用名统一成“KGM”。公司还与比亚迪就联合开发下一代混合动力系统并在韩生产电池包相关事宜签署了协议。


起亚新款紧凑型电动SUV EV3（图片：起亚）	KG Mobility新款电动SUV Korando EV（图片：KG Mobility）

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