韩国市场和车企：政府与企业携手提升电动车与电池产能

起亚在韩国建设电动专用车（PBV）工厂，现代在美国建设电动汽车工厂

2023/07/05

概要
韩国政府：到2030年电动汽车产量达到330万辆，补贴上限500万韩元
韩国汽车产能为450万辆，现代集团占78%
现代汽车集团的电动化战略
现代-起亚：2022年全球销量679万辆，首登世界第三
通用韩国：美国市场SUV雪佛兰Trax Crossover表现出色
雷诺韩国（原雷诺三星）：吉利汽车持股34%
KG Mobility（原双龙汽车）：在KG财团旗下致力于出行技术领域
韩国产销和出口：2022年下半年起零部件供应改善，生产扩大
GlobalData（原LMC Automotive）产量预测：2026年韩国轻型车产量预计为391万辆

概要

　　韩国政府提出目标，到2030年将电动汽车（EV）产能增加到330万辆，跻身电动汽车生产国top3，政府提供购置补贴以加快推广电动汽车，2023年，对售价低于5700万韩元的电动汽车提供100%的补贴（中大型车补贴上限500万韩元）。政府和车企还将共同投资20万亿韩元用于电动汽车动力电池研发领域，并计划先于其他国家量产下一代动力电池。

　　韩系车企的韩国国内产能为450.1万辆，起亚的电动专用车工厂目前正在建设中，到2025年项目竣工时，韩国产能将达到465.1万辆。现代汽车集团是韩国唯一部署海外生产业务的车企，其海外产能为575.8万辆。现代汽车目前在建中的美国电动汽车工厂以及印度尼西亚和印度工厂扩建项目竣工后，预计集团海外产能将增至613.8万辆。

　　现代汽车集团计划加快电动化进程，到2030年韩国电动汽车产量扩大到151万辆，全球增至364万辆。现代计划到2030年电动汽车销量达到187万辆，起亚计划达到160万辆（其中100万辆是用于特定应用的PBV）。

　　2023年，通用韩国公司（GM Korea）计划推出雪佛兰、凯迪拉克和GMC品牌共六款新车型和改款车型。2023年2月在美国和韩国上市的紧凑型跨界SUV雪佛兰Crossover在韩国昌原工厂生产，全球销量表现不俗，因此在韩国扩大了生产规模。

　　由于三星出售了雷诺三星的持股，三星的商标合同到期，因此2022年3月，雷诺三星更名为雷诺韩国（Renault Korea），2022年5月，吉利宣布收购雷诺韩国34%的股份（雷诺仍为大股东），雷诺韩国将于2024年在韩国以及出口市场推出一款采用吉利和沃尔沃汽车技术的新款混动SUV。

　　2022年8月，双龙汽车被韩国KG集团牵头的KG财团收购，2023年3月更名为KG Mobility。2022年7月上市的新款SUV Torres表现不错，2023年3月推出了纯电版本。