2023年日本汽车工程学会：自动驾驶和ADAS实际应用及软件定义汽车研发
监测系统、电子电气架构、网络安全
2023/07/19
- 概要
- 车企举措（马自达、斯巴鲁、三菱、五十铃）
- 自动驾驶、ADAS系统（采埃孚、法雷奥、博世、大陆、电装、日立安斯泰莫）
- 自动驾驶、ADAS零部件（Tobii、Luminar）
- ADAS基础技术（东芝、汉高、考泰斯）
- 软件定义汽车开发、网络安全技术（ETAS、ARGUS、Trend Micro）
概要
2023年日本汽车工程学会于5月24日-26日在横滨Pacifico国际平和会议场盛大举行，人山人海堪比新冠以前的展会景象。各家汽车企业展台区域排队参观的观众不少，而一些零部件相关展位从传统展览形式转变为推介会的形式来介绍公司的产品特色，同样引人注目。
自动驾驶和ADAS相关领域，企业展出了支持L3级以上自动驾驶系统的大规模、高性能自动驾驶ECU，并且ECU正在从传统的分布式布局发展成集成型的功能布局。随着功能集成带来的信息处理量增加以及随之出现的芯片发热问题，液冷ECU引起了关注。系统构建领域，企业对软件定义汽车（SDV）的布局发力以及安全相关技术和系统支持技术的增加也预示着技术趋势的变化。各家车企都介绍了各自的独特举措，此次展会展示了驾驶员健康状态监测系统、传感器技术和控制技术及其特点，看点十足。
 |
 |
| 采埃孚ProAI AD ECU | ARGUS网络安全解决方案 |
相关报告：
软件专题 第3期：什么是“软件定义汽车”？（3）（2023年7月）
WCX 2023（一）：软件引领汽车发展方向（2023年5月）
2023年巴塞罗那世界移动通信大会（二）：智能出行峰会（2023年5月）
软件定义汽车对ADAS和自动驾驶汽车的影响（2023年4月）
自动驾驶相关法规现状及趋势（2023年4月）
2023年Automotive World：强化自动驾驶、ADAS实际应用技术（2023年3月）
CES 2023盘点：传感器、平台、汽车和其他技术（2023年2月）
本报告仅限会员查看。
剩余 5 章未读，申请试用账号继续阅读。
剩余 5 章未读，申请试用账号继续阅读。