福特(上):加速电动化战略,实现“Ford+”业务战略目标

到2026年EV年产量将达200万辆,与SK On及LG建设电池工厂

2023/04/23

概要

Explorer EV
基于大众MEB平台打造的新款中型跨界电动SUV Explorer EV(图片:福特)

  2022年7月21日,福特发布了纯电动汽车(EV)和电池战略以及原材料采购计划,目标是到2026年实现纯电动汽车200万辆年产量,这是其2021年宣布的“Ford+”业务战略的一环。全新电动汽车战略计划旨在到2026年对纯电动车汽车投资超500亿美元,纯电动车销量年均增长率超90%。到2030年纯电动车在全球产量中占比一半,到2050年实现全球碳中和。

  电动汽车生产动向方面,美国密歇根州Rouge电动汽车中心开始生产电动皮卡F-150 Lightning;田纳西州BlueOval City工厂正在建设中,将从2025年开始生产第二代电动皮卡;墨西哥Cuantitlan工厂大幅增产Mustang Much-E;德国福特科隆电动化中心将采用大众的MEB电动平台生产车型;土耳其的福特Otosan在科贾埃利工厂生产E-Transit电动厢式货车。

  2022年7月宣布的电池战略制定的目标是到2023年底电池年产能达到60GWh(满足60万辆纯电动车的需求),到2026年下半年确保200多万辆纯电动车年产量所需电池的70%的供应量。福特在美国与SK On合资建设三个工厂,总产能为129GWh;福特在土耳其将与SK On及Koc Holding建设合资工厂,还将与LG新能源及Koc Holding建立电动商用车动力电池的合资工厂。

  福特曾通过其与大众共同创立的Argo AI开发自动驾驶技术,而2022年10月Argo AI被清算关闭。福特表示将把资源从全自动L4级以上技术转移到L2+/3级高级驾驶辅助系统(ADAS)的自研领域。2023年3月,福特成立全资子公司Latitude AI,专注于开发能够让“双手离开方向盘、视线离开道路”的技术。

  商用车业务部门“Ford Pro”是“Ford+”业务战略的另一支柱,除商用车销售业务外,还提供与软件、充电、维修和金融等相关的一系列服务,旨在为客户提供高度便利的一站式服务。福特计划通过这一举措,使商用车业务营收到2025年达到450亿美元。2022年,为欧洲和美国的车队客户推出了用于提高生产力的全面数字化解决方案。


  本篇报告重点介绍福特的电动化战略、电动汽车及动力电池生产计划、自动驾驶技术和商用车业务的数字化解决方案。下篇报告将介绍福特在美国、欧洲、中国及其他地区的市场布局和战略、业绩、2023年预期以及LMC Automotive的全球产量预测。

 

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