福特（下）：在欧洲加强商用车业务并推进电动化转型，在中国扩大林肯品牌和SUV车型销量

2022年通过投放EV和改善芯片供应，预计销量增长、利润改善

2022/04/26

概要
欧洲：扩大商用车业务，加快电动化计划
中国：林肯品牌汽车和SUV车型表现强劲
南美：巴西停产，阿根廷和乌拉圭继续生产
印度：整车和发动机停产，考虑将其中一家工厂转型为电动汽车生产工厂
2021财年业绩：营收同比增长7.2%，调整后EBIT翻两番达100亿美元
LMC Automotive销量预测：预计2025年福特轻型车销量将达到491万辆

概要

福特到2024年将在欧洲市场推出的纯电动车型（Mustang Mach-E和E-Transit已上市）（出处：福特）

福特在加强欧洲市场商用车业务的同时宣布了一项新电动化计划，即加速推出电动汽车，旨在到2030年将所有乘用车转换为电动汽车，将三分之二的商用车转换为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。到2024年推出3款电动乘用车新车型和4款电动商用车新车型。其中2款乘用车型将采用大众汽车平台。另外，福特还将与韩国电池制造商SK Innovation在土耳其建立一家合资企业，专门生产电动汽车电池。

林肯品牌汽车和SUV车型在中国的销售表现强劲。2021年，中国市场的林肯品牌销量首次超过美国市场。在新车型上市计划中，福特品牌将在2022年推出紧凑型SUV领睿和越野皮卡F-150猛禽等车型。2022年3月，林肯品牌推出了中国特供车型中型三厢车林肯Z。

福特正重组其在南美的生产体系，关闭了巴西两家工厂，结束了发动机生产。另外，其在印度的两家工厂也已停止生产现有车型，一家发动机工厂停产。福特正在考虑将两家工厂中的一家用于生产针对出口市场的电动汽车。

福特在2022年2月发布的2021年全年财报显示，销售额同比增长7.2%达1363亿美元，调整后的EBIT（息税前利润）相比上一年翻了两番达到100亿美元，净利润为179亿美元。支撑起利润的主要是其北美市场和金融部门，并且福特投资的电动汽车制造商Rivian的持股估值收益也为良好的财务业绩做出了贡献。福特预计，2022年由于芯片供应改善，批发量将增长10-15%，调整后EBIT将同比增长15-25%达115-125亿美元。

福特（上）中介绍了公司的经营战略、美国销售情况以及电动化计划。而本篇福特（下）将主要介绍福特的欧洲、中国、南美、印度市场概况以及2021年的业绩情况，并提供LMC Automotive针对福特的全球销量预测。