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本田为实现2050年碳中和所采取的举措与未来目标
摘自本田在Automotive World 2022上发表的主题演讲
2022/02/21
目录
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概要
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本田为实现2050年碳中和所采取的措施与未来目标
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纯电动车和燃料电池车的发展方向：开发并推出下一代电池（创新电池）
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使用碳捕集利用与封存技术（CCUS）
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力争到2040年在全球市场仅销售纯电动车和燃料电池车
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2024年在美国市场推出与通用共同开发的纯电动SUV PROLOGUE
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中国电动汽车综合战略和新款纯电动汽车
概要
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| 新环境和安全目标 （出处：本田技术研究所，Automotive World 2022上发表的主题演讲资料） （已获得转载许可，下同） |
| （左）所有产品和企业活动的碳中和 （右）本田摩托车和汽车的交通事故零死亡 |
本报告介绍了本田为实现2050年碳中和所采取的举措，并对本田基于此目标提出的到2040年仅销售纯电动车和燃料电池车的汽车销售计划和在美国和中国推出纯电动车的计划进行了说明。
报告前半部分介绍的本田2050年碳中和计划摘自本田技术研究所总裁兼本田技研工业株式会社执行常务大津启司先生在2022年1月举办的Automotive World 2022上发表的主题演讲《为实现2050年碳中和所采取的举措与未来目标》。
本田的目标是到2050年实现其所有产品和企业活动的碳中和。大津先生在演讲中介绍，本田的碳中和计划目标并不限于纯电动车和燃料电池车的上市计划，还包括电池的使用方法、氢能源利用以及资源的有效利用等广泛领域的研究和计划。这是因为碳中和不是只靠本田一家公司就能实现的，而是需要整个社会来共同努力，为此本田迫切地希望能尽量接近这样的未来社会愿景。
具体来说，本田将重点关注“Triple Action to ZERO”的三大支柱，分别为碳中和、清洁能源和资源循环。“Honda eMaaS”概念将电动汽车的使用和能源服务结合在一起，并通过利用各种“多途径能源”来扩大无碳能源的使用，包括移动电池包、车载大容量电池和氢能等。
关于纯电动车和燃料电池车的发展方向，本田正在开发全固态电池等创新电池的电池规格和生产工艺。此外本田还表示，通过巧妙地结合电能和氢能的特点，将加快整个社会的电动化进程。
本田还介绍了其碳捕集利用与封存技术（CCUS），在飞机等不适合电动化的领域或假设未来将不可避免出现碳排放的情况下，该技术可以利用、吸收和清除上述情况产生的二氧化碳。
报告后半部分将介绍本田到2040年仅销售纯电动车和燃料电池车、在美国和中国推出纯电动车的计划。
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